V12發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于很多喜歡車(chē)的男孩來(lái)說(shuō)都是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)，它有著完美的自平衡去抵消活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的一階和二階振動(dòng),，同時(shí)12個(gè)氣缸做工疊加又賦予了它黃油般絲滑的平順性。特別是聽(tīng)過(guò)這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)連貫而又細(xì)膩啟動(dòng)聲音后,，我想沒(méi)有哪個(gè)車(chē)迷敢說(shuō)不為之迷醉,。

　　擁有了可以發(fā)出天籟之聲的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻選擇了十分內(nèi)斂的性格,，這或許是古思特乃至勞斯萊斯品牌最能散發(fā)魅力的點(diǎn)之一,。啟動(dòng)車(chē)輛后怠速乃至低速行進(jìn)間你都不會(huì)在車(chē)艙內(nèi)聽(tīng)到一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。當(dāng)然勞斯萊斯的工程師并未將所有聲音隔絕視為這款車(chē)的研發(fā)目標(biāo),，他們會(huì)刻意引入一些聲響讓車(chē)艙達(dá)到和諧的狀態(tài),。所以伴隨著深踩油門(mén)時(shí)，車(chē)內(nèi)還是能傳來(lái)一些發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的轟鳴聲,。

　　初次駕駛這臺(tái)古思特,，我的第一感受就是：它的油門(mén)調(diào)校太像寶馬了,。作為一名寶馬車(chē)主,，我對(duì)這個(gè)品牌特有的那種細(xì)膩又均勻的油門(mén)比例十分敏感，這樣的優(yōu)良傳統(tǒng)沿襲到同集團(tuán)的勞斯萊斯車(chē)系上自然是意料之中,。更令人興奮的是,，右腳踩踏毫厘之間做出響應(yīng)的是一臺(tái)6.75L的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，它的強(qiáng)大扭矩儲(chǔ)備足以在低轉(zhuǎn)速下釋放洪荒之力，從容地超過(guò)路上大多數(shù)汽車(chē),。

　　坐我旁邊的陪駕大哥說(shuō)過(guò)這樣一句話：“駕駛古思特,，沒(méi)必要一腳油門(mén)跺下去，要循序漸進(jìn)地深踩,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子的速度上得非�,？欤�而且特別平穩(wěn),�,！弊屑�(xì)體會(huì)后，我基本上悟到了真諦,。古思特的油門(mén)十分線性和精準(zhǔn),，在你穩(wěn)住油門(mén)時(shí)車(chē)輛的動(dòng)力指示表會(huì)堅(jiān)定地指在某一個(gè)刻度上，隨之而來(lái)的是近乎勻加速的體感,，這種感覺(jué)會(huì)一直持續(xù)到法定限速的上限,。的確我們?cè)缫蚜?xí)慣了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)那種相對(duì)薄弱的后段動(dòng)力儲(chǔ)備，當(dāng)速度起來(lái)后都會(huì)下意識(shí)地深踩,，高速超車(chē)更是要一腳跺下去,，但這些對(duì)于古思特來(lái)說(shuō)實(shí)屬不必。

　　復(fù)雜的懸架機(jī)構(gòu)絕非徒有其表,，它所能帶來(lái)的是在更高一個(gè)維度上兼顧操控與舒適性,。碾壓各種溝坎時(shí)，古思特的車(chē)身就像漂浮在湖面上一樣平穩(wěn),。行駛在我熟悉的道路上,，我會(huì)有一種錯(cuò)覺(jué)：這條路的瀝青是不是新鋪過(guò)的？此外,，在稍快速駛過(guò)彎道時(shí),，它的車(chē)身也并沒(méi)有夸張的側(cè)傾。結(jié)合上輕盈又精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),，駕駛古思特的輕松程度遠(yuǎn)超我的預(yù)期,。在保證安全的前提下，這是一臺(tái)可以開(kāi)得很快的車(chē),，并且不會(huì)讓乘客誤會(huì)到你很焦急,。

　　目前，古思特是國(guó)內(nèi)在售轎車(chē)中第二昂貴的,，也可以理解成它比起任何一款其他品牌的轎車(chē)都要“高級(jí)”,，這種定位不禁讓我產(chǎn)對(duì)車(chē)輛的獨(dú)特之處產(chǎn)生探究。僅從駕駛角度方面探討，古思特的獨(dú)到并未得以全部展現(xiàn),。當(dāng)我從駕駛位移步到后排時(shí),，便對(duì)“優(yōu)雅的快車(chē)”有了更深刻的理解。于乘坐者角度而言構(gòu)成“優(yōu)雅”的因素有兩個(gè),，一是車(chē)輛行駛時(shí)足夠平穩(wěn),，無(wú)論經(jīng)過(guò)顛簸還是對(duì)抗橫向縱向的g值；另一方面就是它的靜謐性實(shí)在太過(guò)出色了,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到很好隔絕的同時(shí),，我很難從風(fēng)噪的變化去判斷車(chē)輛的速度。

　　實(shí)測(cè)的噪音數(shù)值確實(shí)印證了我的想法,，它比我預(yù)期中還要低一些,。用一個(gè)可以量化的例子去描述，古思特在120km/h行駛時(shí)比起大多數(shù)中大型車(chē)甚至一些大型車(chē)的80km/h噪音值還要低,，而且要知道這些參照車(chē)型本身靜謐性表現(xiàn)已堪稱(chēng)優(yōu)良,。

全文總結(jié)

　　從品牌角度來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的獨(dú)特性是立足根本,，傳承,、文化與口碑是發(fā)展的基石�,；貧w到產(chǎn)品層面,，全新一代古思特在新架構(gòu)、新技術(shù)加持下變得更加全面,，更加順應(yīng)潮流,。最關(guān)鍵的是，我們依然能看到很多值得堅(jiān)持的東西得到了保留,，在歷史不斷被顛覆,，新產(chǎn)品快速刷新消費(fèi)者三觀的時(shí)代，這種對(duì)傳統(tǒng)的敬畏同樣是造就獨(dú)特性和稀缺性的一種途徑,。強(qiáng)者自強(qiáng),，且自強(qiáng)不息。（文/圖 汽車(chē)之家 蔣易辰 攝影/蔣易辰 曹益）

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