舒適性表現(xiàn)足夠搶眼試駕廣汽豐田凌尚

梁奇

2021年07月20日 01:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，廣汽豐田凌尚(參數(shù)|詢價(jià))配備的是,，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率：126千瓦（171馬力）/6600rpm,，最大扭矩：205�,！っ�/4600-5000rpm。傳動(dòng)部分,，匹配的是CVT無級(jí)變速箱,。

駕駛體驗(yàn)

　　在日常駕駛環(huán)節(jié)，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛狀態(tài)下,，具備較為出色的動(dòng)力響應(yīng),，而且中前段的動(dòng)力輸出非常直接。在城市路段行駛,，整體駕駛感受非常輕快,，基本上能夠很好的領(lǐng)悟駕駛員意圖。但是發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的噪音有些偏大,，在車內(nèi)能夠明顯聽到,。

　　針對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，不得不說整體的加速感受非常順暢,，動(dòng)力不會(huì)出現(xiàn)明顯的衰竭,，而發(fā)動(dòng)機(jī)隨著轉(zhuǎn)速的攀升動(dòng)力也是綿綿不斷的輸出，但是受限于整體動(dòng)力儲(chǔ)備,，中后段的加速感受中規(guī)中矩,，滿足日常使用是足夠了。

　　CVT無級(jí)變速箱,，對(duì)于整體駕駛節(jié)奏的幫助也是起到了非常關(guān)鍵的作用,，在駕駛過程中進(jìn)行再加速動(dòng)作時(shí)候,，變速箱會(huì)非常積極拉高轉(zhuǎn)速以來換取更加直接的加速感受，延遲基本上被控制在很小的范圍內(nèi),，而且除了動(dòng)力的銜接能力較為出色之外,，平順性的表現(xiàn)也是足夠令人滿意。

　　懸架表現(xiàn),，整體設(shè)定更加偏向舒適性。在一般城市道路駕駛,，懸架在面對(duì)細(xì)碎的顛簸時(shí),，能夠?qū)⒋蟛糠譀_擊過濾掉，所以車內(nèi)的駕乘感受較為出色,，而且能夠給予駕駛員較為強(qiáng)硬的懸架支撐感受,。面對(duì)較大起伏，懸架處理的很干脆,，底盤整體性在這時(shí)依然保持了理智,。但是橫向的懸架支撐性略顯一般，但是考慮到其自身定位而言,，這樣的設(shè)定倒也無傷大雅,。

　　轉(zhuǎn)向手感，其實(shí)在此前測試亞洲獅的時(shí)候我就給了一個(gè)好評(píng),，那么體驗(yàn)過凌尚之后不難發(fā)現(xiàn),，它們的表現(xiàn)還是保持了高度一致。轉(zhuǎn)向手感整體偏輕,，指向具備不錯(cuò)的精準(zhǔn)度,，中央虛位也被控制在合理的范圍內(nèi)，甚至在前橋的路感反饋以及貼地感受方面,，具備傲視同級(jí)的水準(zhǔn),，整體表現(xiàn)確實(shí)足夠出色。

總結(jié)

　　通過配置來看,，凌尚目前只提供兩款車型可供選擇,，14.88-15.88萬元的官方指導(dǎo)價(jià)格，橫向?qū)Ρ葋喼蕺{來看,，基本上屬于后者的中配水平,，而且目前亞洲獅已經(jīng)有較大的優(yōu)惠幅度出現(xiàn)，月銷量也是非�,？陀^,。所以，針對(duì)廣汽豐田凌尚而言,，后期的價(jià)格戰(zhàn)恐怕在所難免,，對(duì)于消費(fèi)者而言,，更好的性價(jià)比表現(xiàn)絕對(duì)是選車時(shí)衡量的必要因素之一，所以綜合來看,，如果凌尚將來的價(jià)格優(yōu)勢能夠更具吸引力的話,，那么絕對(duì)是值得出手的。（文/圖/攝汽車之家梁奇協(xié)助夏國輝）