| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.80 |
| 加速 | 25.00 | 15.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 11.00 |
| 平順性 | 15.00 | 10.00 |
| 油門響應(yīng) | 15.00 | 12.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 |
| 變速箱自動(dòng) | 50.00 | 44.00 |
| 變速箱手動(dòng) | 50.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 |
| 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性 | 10.00 | 8.00 |
| 轉(zhuǎn)向靈活性 | 10.00 | 7.00 |
| 轉(zhuǎn)向力度/反饋 | 10.00 | 8.00 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.70 |
| 牽引力 | 15.00 | 12.00 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 5.00 | 5.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.60 |
| 轉(zhuǎn)向特性 | 15.00 | 10.00 |
| 可控性 | 15.00 | 10.00 |
| 負(fù)載變化 | 10.00 | 6.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 12.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 12.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 4.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 50.00 | 40.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 1.40 |
| SUV車輛接近角 | 10.00 | 3.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 3.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 2.50 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 2.50 |
| SUV轉(zhuǎn)彎直徑 | 4.00 | 3.00 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 2.20 |
| 重心控制,、穩(wěn)定性 | 7.00 | 5.00 |
| 動(dòng)力總成表現(xiàn) | 10.00 | 7.00 |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) | 3.00 | 3.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 7.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 1.80 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 10.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 8.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.90 |
| 越野配置 | 15.00 | 9.00 |
| 總分 | 40.00 | 28.50 |
| AH100 得分:17.81 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)這一項(xiàng)目是較大的項(xiàng)目,，發(fā)動(dòng)機(jī)在加速這一環(huán)節(jié)得到了15分，而在平順性以及油門響應(yīng)這一環(huán)節(jié)同樣得到了較高分?jǐn)?shù),。變速箱得到了44分的出色成績(jī),，這要得益于其在穩(wěn)定性、邏輯性等幾方面的優(yōu)異表現(xiàn),。中途加速一項(xiàng)只得到了11分,，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，整體表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩,，最終得分也是拖了后腿,。
越野得分方面，只有在接近角以及離去角兩個(gè)維度打了低分，在主觀評(píng)價(jià),、牽引力,、越野配置三個(gè)方面得到了較高的分?jǐn)?shù)。
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：