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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

打破固有印象 試全新本田思域240TURBO

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  經(jīng)過(guò)連續(xù)的車展跳票,,第十一代思域(參數(shù)|詢價(jià))終于來(lái)到了我們眼前,。在此之前我們已經(jīng)對(duì)這款車進(jìn)行了全方面的靜態(tài)解析,相信大家更想了解這款車開起來(lái)怎么樣吧,,所以您別走開,,我們馬上聊聊它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

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東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

●清爽好開易駕駛

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

新老思域發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率Ps/轉(zhuǎn)速rpm最大扭矩N·m/轉(zhuǎn)速rpm
全新思域低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)129/5500-6000180/1700-4500
全新思域高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)182/6000240/1700-4500
老款思域1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)125/5500173/2000-4500
老款思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)177/6000220/1700-5500

  動(dòng)力方面,,全新思域取消之前的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,全系使用1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并提供兩種不同的功率,。最大功率分別為129馬力/5500-6000rpm,,182馬力/6000rpm,最大扭矩分別為180�,!っ�/1700-4500rpm,,240�,!っ�/1700-4500rpm,。

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

  全新思域的駕駛第一感受就是輕快,不管是動(dòng)力,,轉(zhuǎn)向還是底盤,。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備無(wú)需擔(dān)心,低扭不錯(cuò),,中高轉(zhuǎn)速下也很飽滿,。和老款車型一樣,全新思域的爆發(fā)力并不是那么明顯,,總體以順滑為主,。油門踏板的響應(yīng)變得更溫和,在城市中尤其是擁堵路面友好了許多,。

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

  全新思域的CVT變速箱新增了模擬換擋功能,,終于不用聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)再一直干吼了。切換到S擋以后,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持得更高,,油門響應(yīng)也更迅速,。大家可能會(huì)覺(jué)得加入了模擬換擋以后的思域,CVT變速箱也會(huì)變得樂(lè)趣十足了呢,?其實(shí)模擬換擋在整個(gè)動(dòng)力匹配中,,它無(wú)法左右全新思域這盤菜的味道,只能算個(gè)開胃小菜,,讓你在餐前過(guò)過(guò)嘴癮罷了,。

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

  交流基本靠吼是大家對(duì)本田的一貫印象,而此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫,。輪拱,、底盤和車廂內(nèi)都做了升級(jí),像路面上的碎石打在底盤上,,沒(méi)有之前硬碰硬的聲音,。速度起來(lái)以后,車廂內(nèi)相比老款更加靜謐,,乘員互相交流也沒(méi)那么“費(fèi)嗓子”了,。

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

  全新思域的底盤很明顯偏向于舒適性,相比老款車型濾振性上要做的更好,,懸架雖軟但富有一定的韌性,,而在緊急并線或者是快速通過(guò)彎道,它的支撐性也不差,,最起碼在同級(jí)別車型里,,還是較為出類拔萃的。其實(shí)我認(rèn)為全新思域和現(xiàn)款寶馬3系相似,。為了舒適,,為了銷量有所妥協(xié),它確實(shí)不如之前的車型那樣追求運(yùn)動(dòng)了,,但同級(jí)別你真想尋一個(gè)比它還有意思的車型,,似乎也不太好找。

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

  轉(zhuǎn)向的手感是我很喜歡的類型,,阻尼感能給人不錯(cuò)的高級(jí)感,,指向性也相當(dāng)?shù)轿弧H滤加蛞琅f提供了一個(gè)不錯(cuò)的底子,,但怎么能發(fā)掘它的潛力呢,?那就看大家的本事了。

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版VTIS

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全新思域功率測(cè)試
標(biāo)稱凈功率實(shí)測(cè)凈功率發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率實(shí)測(cè)輪上功率輪上傳遞效率
182馬力169馬力92.8%137馬力81.2%


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  經(jīng)過(guò)測(cè)功機(jī)實(shí)際測(cè)試后,,全新的實(shí)際功率為169Ps,,(校正前168Ps,通過(guò)ISO1585校正后為169Ps),,實(shí)際扭矩227.1N·m/3560rpm,。輪邊功率137Ps,傳動(dòng)中損耗的功率為(根據(jù)校正前功率換算):31Ps,。實(shí)測(cè)功率比官方給出的參數(shù)少了13Ps,,而輪邊傳遞效率為81.2%。

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  • 思域 2016款 180TURBO CVT舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.76 40.72 6.00
    測(cè)試文章:作出選擇沒(méi)難度 測(cè)試思域180TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),,在動(dòng)力更強(qiáng)、配置更高,、油耗合理的前提下,,價(jià)格也沒(méi)比它貴多少。對(duì)于思域的潛在客戶而言,,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒(méi)有,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,,1.0T并沒(méi)有問(wèn)題,提速輕快,,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,這就夠了,。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)的車連倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有,這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去,。相比之下,,更高一級(jí)的豪華版性價(jià)比更高,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),,配置更豐富,,售價(jià)也僅是多1.2萬(wàn)元。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車本身的性能,,其實(shí)挺好的,,加速夠用,油耗不高,,加上本身就挺帥氣的造型,,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但綜合價(jià)格和配置來(lái)看,,就讓人有點(diǎn)猶豫了,,條件相近的選擇有不少。對(duì)于思域車系來(lái)說(shuō),,主力還是1.5T,。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.09 37.63 6.90
    測(cè)試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績(jī),思域拿9分是實(shí)至名歸的,,在同級(jí)車型中絕對(duì)是明星車型,。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來(lái)考慮的。第一,,超低的坐姿,同事開玩笑說(shuō)和86的距離只差一個(gè)煙蒂,,同級(jí)車型中這是獨(dú)一無(wú)二的,。第二,6MT車型是全球首發(fā),,買手動(dòng)的都是真愛(ài),。第三,,我相信手動(dòng)擋車型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,這駕駛樂(lè)趣和性能價(jià)格比也沒(méi)誰(shuí)了,。綜合以上三點(diǎn),,我給思域10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型,、有看點(diǎn)的科技配置,、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無(wú)抵抗力,。不過(guò)年輕人容易頭腦發(fā)熱,,但本田卻不會(huì),思域還是足夠“理智和冷靜”,,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀,。唯一的不足應(yīng)該是要說(shuō)服家里長(zhǎng)輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長(zhǎng)相買單相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新思域無(wú)疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),,性能方面的提升才是真正令人欣喜之處。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,,動(dòng)力輸出十分平順,,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)則說(shuō)明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車型,,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友,。

  • 思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.82 41.13 6.89
    測(cè)試文章:見(jiàn)車知其人 新速騰對(duì)比新思域性能篇
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑一直不錯(cuò),,有活力,、有激情,富有駕駛樂(lè)趣,,整體各方面都比較均衡,,仍然是符合年輕人的胃口,就像測(cè)試文章中寫的那樣,,思域就是屬于一見(jiàn)鐘情的那種,,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑也很不錯(cuò),,這次換代形變神不變,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂(lè)趣,,活力由內(nèi)而外,,適合年輕消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    相比老款,,新車更加注重平衡性,,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂(lè)趣,它沒(méi)有著重傾向于某一特點(diǎn),,而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,,更適合約35歲以下的男女人士。

  • 思域 2006款 1.8L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.72 42.63 7.90
    測(cè)試文章:測(cè)油耗 跑賽道 專業(yè)測(cè)試CIVIC 1.8
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能囆投ㄎ贿是非常準(zhǔn)確的,!我不求多大的動(dòng)力輸出,、不求多沉重的車身,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn),。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,,思域給我們帶來(lái)的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,,時(shí)尚的外形,、精細(xì)的內(nèi)飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),,讓CIVIC成為了女孩購(gòu)車的首選。當(dāng)然了,,也僅僅是女孩購(gòu)買,,男孩會(huì)很不滿意它的動(dòng)力……

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性,。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),在賽道上表現(xiàn)還是可以的,。彎道時(shí),懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能,。

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思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版

指導(dǎo)價(jià):16.39萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 182馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速
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