《三國(guó)志》——豪華中大型轎車(chē)之爭(zhēng)
動(dòng)力部分三臺(tái)車(chē)目前的在售車(chē)型有較大的差距,，這里也就不做重點(diǎn)比對(duì)了,，不過(guò)在目前扔能堅(jiān)持提供3.0T六缸車(chē)型，奧迪A7L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))不得不說(shuō)是排量愛(ài)好者為數(shù)不多的選擇之一,，而奔馳也在改款之后取消了1.5T車(chē)型，對(duì)于消費(fèi)者而言終于有了更多的選擇,，而寶馬5系國(guó)產(chǎn)車(chē)型也全部為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。
奧迪A7L因?yàn)橛懈鼜?qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備,，在調(diào)校上也顯得比較游刃有余，舒適模式下變速箱不會(huì)太過(guò)激進(jìn),，動(dòng)力上可能也不會(huì)像你想的那么有沖擊感,，不過(guò)在持續(xù)加速的感覺(jué)上，還是很能體現(xiàn)六缸車(chē)型的優(yōu)勢(shì),，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.75秒,。寶馬5系這臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合著8AT變速箱能夠滿足你對(duì)動(dòng)力和平順性的需求，油門(mén)的感覺(jué)要比A7L來(lái)的更為靈敏,，530Li此前實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.47秒,。奔馳E級(jí)的這套動(dòng)力系統(tǒng)相比起來(lái)會(huì)更加柔和，油門(mén)踏板的感覺(jué)比較沉穩(wěn),，此前E 300 L實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.26秒,。
行駛表現(xiàn)上都拿高配車(chē)型來(lái)對(duì)比的話A7L空氣懸架的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，但價(jià)格確實(shí)也要比兩個(gè)競(jìng)品高出很多,，由于目前還沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)沒(méi)有配備空氣懸架的車(chē)型,，這部分對(duì)比僅供參考。A7L這套空氣懸架高度和軟硬都可以調(diào)節(jié),，在自動(dòng)模式下會(huì)根據(jù)車(chē)速來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié),，懸架可以兼顧支撐和舒適。5系和E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格也都是舒適取向,，相比之下5系的支撐會(huì)做的更好一些,，E級(jí)還是奔馳一貫的沉穩(wěn)表現(xiàn)。
三臺(tái)車(chē)中A7L和E級(jí)都帶有可變轉(zhuǎn)向比,，駕駛時(shí)轉(zhuǎn)彎可以以更小的方向盤(pán)角度操作，尤其是在掉頭和停車(chē)時(shí)便利度會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì),，A7L還有后輪轉(zhuǎn)向功能,，能夠進(jìn)一步增加駕駛的靈活性。而5系的指向性和車(chē)輛隨動(dòng)性是三臺(tái)車(chē)中最好的,。
總結(jié)：
奧迪A7L作為這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激勵(lì)的陣營(yíng)中新生勢(shì)力,，以3.0T高配置車(chē)型先上市的高姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，并且有著全新廠家直營(yíng)的銷(xiāo)售模式,，更新鮮的玩法和理念是它與對(duì)手們區(qū)分最大的部分,。包括空氣懸架、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng),、后輪轉(zhuǎn)向以及激光大燈等配置確實(shí)對(duì)用車(chē)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)有很大的提升,，對(duì)比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手它的六缸車(chē)型也會(huì)是亮點(diǎn)的部分，雖然價(jià)格上要比2.0T的對(duì)手們貴出不少,，但體驗(yàn)上也是物有所值的部分,。
奔馳E級(jí)改款后將1.5T車(chē)型取消無(wú)疑是一個(gè)明智之舉,，回歸了2.0T車(chē)型后不僅在駕駛感受上能給于這級(jí)別消費(fèi)者對(duì)應(yīng)的體驗(yàn)，整體產(chǎn)品可選范圍也會(huì)更加豐富,。內(nèi)飾依舊是它優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目,，不論是氛圍還是感受都是豪華中大型車(chē)第一梯隊(duì)的水平。而且在這個(gè)市場(chǎng)中,，它的口碑和認(rèn)可度也是它銷(xiāo)量的保證,。
寶馬5系能獲得如此出色的銷(xiāo)量，跟它全面的表現(xiàn)不無(wú)關(guān)系,，雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)上少了點(diǎn)亮點(diǎn)，但從駕駛到配置再到乘坐感受都沒(méi)有什么弱點(diǎn)或者偏科,，相比于對(duì)手3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著出色的調(diào)校水平在中低速加速感受上也沒(méi)有太大差距,，在這個(gè)級(jí)別中它是比較穩(wěn)妥和綜合的選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）
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