[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  在即將到來的廣州車展上，據(jù)傳鋒蘭達(dá)和卡羅拉Cross(參數(shù)|詢價(jià))將會正式向大家見面。不管你稱呼它為什么,，它們都是同一款車,，只不過這兩款車在外形上有些許的不同。這次,，我們的臺北特派員在臺北試到了中國臺灣版本的卡羅拉Cross,，探討一下這輛車的表現(xiàn)到底如何。

　　卡羅拉Cross在2020年10月21日于臺灣地區(qū)正式上市,，官方指導(dǎo)價(jià)為77.5-97.5萬新臺幣（約為17.78-22.37萬人民幣,，以匯率1：4.3587。此為中國臺灣地區(qū)售價(jià),，不代表大陸地區(qū)售價(jià)）,。此車上市一年的銷量突破4.2萬輛,，雖然這個數(shù)字和大陸的市場對比只不過是九牛一毛，但是對于一個年銷量只有三,、四十萬輛的市場來說（2020年的乘用車銷量為457,435輛）,，已經(jīng)是非常驚人的數(shù)字。臺版車型的外形大致承襲了美版車型,，和一汽豐田的卡羅拉Cross相似,，鋒蘭達(dá)則是沿用日規(guī)車型的外形設(shè)計(jì)。

　　目前臺灣地區(qū)市場提供汽油及混動兩種動力總成,，兩種動力系統(tǒng)都有四種車型劃分,，我們試駕的車型是2022款的汽油尊爵版車型。很多人或許覺得不解,？為什么這種車在臺灣省竟然要17萬的起步價(jià),？還能大賣？對比一下飛度在臺灣省的起步價(jià)也是17萬,，相比之下你就不會覺得這車太貴,。在臺灣省進(jìn)口3系的價(jià)錢，可以在大陸買進(jìn)口5系,，說明臺灣省的車價(jià)偏高,。此車在大陸生產(chǎn)后價(jià)格絕對不可能是“17萬起步”。接下來我們來看看卡羅拉Cross的各方面表現(xiàn),。

● 外形-雖然叫卡羅拉但是更像榮放

　　雖然在車名上冠上了“卡羅拉”的車名,，但是從外觀上其實(shí)看不太出來和卡羅拉有什么關(guān)系，或許車尾的非常小的“Corolla”車標(biāo)能給你一點(diǎn)提示,。車頭的造型反而有點(diǎn)榮放或是漢蘭達(dá)的感覺,，整體造型橫眉豎眼的，看起來有點(diǎn)兇狠,，雖然它只是一輛城市取向的SUV,。

　　看到這輛車除了讓人想起榮放，也不免想起C-HR,，雖然C-HR被定位為小型SUV,，而卡羅拉Cross則為緊湊型SUV，但是這兩款車的軸距卻是一模一樣,，都是2640mm,。不過因?yàn)檐囶^車尾的造型有些不同，所以卡羅拉Cross的車長超過了4.4m,，（C-HR不到4.4m）,。此外，卡羅拉Cross的車側(cè)造型和榮放十分類似,。

　　車尾造型沒有使用現(xiàn)在流行的溜背設(shè)計(jì),，或是把車頂向下削平,，而是像榮放那樣方方正正的造型，顯然能讓后排空間獲得一定程度的保證,。窗框的鍍鉻飾條從A柱開始一直順著車頂延伸到C,、D柱的交界處，和榮放的設(shè)計(jì)有些類似,。

　　縱觀車輛的尺寸,，剛好超過4.4m的車長，明顯瞄準(zhǔn)了逍客這類型的入門級緊湊型SUV,，這剛好也是目前豐田產(chǎn)品線缺少的部分,。和榮放類似的外形讓它看起來更有硬派SUV的感覺，雖然它一點(diǎn)都不硬派,。