[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 陰雨過后,,賽道彎角殘留著深秋冰冷的雨水,,而專屬的圈速挑戰(zhàn)環(huán)節(jié),也不得已取消了,這是一天中最不開心的事情。但是全力駕駛,,依舊貫穿了整個(gè)體驗(yàn)過程。沒想到,,有一天也能夠在賽道體驗(yàn)活動(dòng)上,,體驗(yàn)到純粹的中國(guó)品牌性能車,而不再是印象中的那些老牌勁旅,。
此次試駕的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+ Cyan定制版車型,,9月份已經(jīng)正式公布售價(jià),,標(biāo)準(zhǔn)版車型售價(jià)23.68萬元,,性能套裝版售價(jià)25.68萬元,。性能套件的提升包括(避振器、剎車,、空力套件,、動(dòng)力參數(shù)、定制車漆),,這一系列的變化足夠有看點(diǎn),。那么性能表現(xiàn)是否對(duì)得起價(jià)格方面的漲幅呢?接下來我跟大家做一個(gè)詳細(xì)的分享,。
◇性能套件設(shè)計(jì)
整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太多區(qū)別,,主要變化來自運(yùn)動(dòng)套件的裝飾,而且為了致敬領(lǐng)克03TCR賽車的專屬漆面,,確實(shí)很好看,。購(gòu)買它需要什么條件呢?目前據(jù)消息稱只針對(duì)領(lǐng)克性能車俱樂部會(huì)員,,前期200臺(tái)配額已經(jīng)售空,。
前臉部分,依然采用分層式設(shè)計(jì),,碳纖維前唇依然沒有缺席,,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)采用全黑化設(shè)計(jì)。車身特殊貼紙涂裝也是官方行為,,所以完全是合法上路的狀態(tài),。
輪胎配備的是米其林PS4S系列,規(guī)格245/35 R19,,抓地力沒的說,,具備不錯(cuò)的全天候表現(xiàn),但價(jià)格也是偏貴的一類,。對(duì)置四活塞剎車系統(tǒng)來自阿基波羅,,全力的賽道駕駛過后,從剎車腳感到熱衰減控制來看,,都沒有出現(xiàn)問題,。
避振器來自Bilstein,前后支持10段下壓阻尼可調(diào),,但是不支持高低調(diào)整,。官方也給出了幾套建議調(diào)校方案,一般公路,,前1段后1段,,高速或者山路可以調(diào)至前6段后6段,,而賽道駕駛,可以調(diào)整至前10段后8段,。
車尾設(shè)計(jì),,依然沒有太多變化,夸張的后擴(kuò)散器設(shè)計(jì),,除了頂置大尾翼之外,,在后備廂蓋上還配備了低調(diào)的小擾流板。細(xì)節(jié)之處加入的Cyan標(biāo)識(shí),,算是點(diǎn)睛之筆,。
夸張的碳纖維尾翼,支持0°,、8°,、16°角度調(diào)整,在最大角度情況下,,可以提供163kg的尾部下壓力,。但尾翼角度只有0°情況下,才符合上路法規(guī),。
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