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滿足一切渴望 試駕本田英仕派 銳·混動

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雖然大家很熟悉雅閣這個名字,但也別忘了東風本田還有一款它的姊妹車型——英仕派(參數(shù)|詢價)INSPIRE,。修長的造型,,豪華的內飾用料以及1.5T(260TURBO)和銳·混動兩套動力系統(tǒng)讓英仕派在海外品牌中型車中保持著不俗的實力,。即將迎來改款的新款英仕派今天終于登場了,看看它為人們新時代的需求又準備了哪些驚喜呢,?今天就從體驗銳·混動車型聊起吧,。

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● 外觀造型變化微乎其微,沉穩(wěn)又不失動感,。

  乍一看,,除了此次增加的銀黛灰這一全新色彩之外,新款英仕派似乎在造型上并沒有太多明顯的調整,,不過如果將新老車型放在一起的話,,我們還是能夠察覺到新款英仕派在造型上的變化。首先車頭底部作了“微整形”,,底部格柵的尺寸更大,,造型上也營造出了更多運動氣質,可見英仕派也正在向年輕化靠攏,。

東風本田 英仕派 2022款 銳·混動 2.0L 頂配版

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東風本田 英仕派 2022款 銳·混動 2.0L 頂配版

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  側面依舊是熟悉的模樣,,順滑的車頂線條延伸到尾部,搭配側面底部立體感十足的裙邊,,視覺上增添了不少層次感,。全新式樣的輪圈是新款英仕派的一大特色,雙五輻式輪圈相比此前的款式增添了更多運動氣質,,未來它也將成為高配車型的專屬款式,。尾部造型僅有的變化除了全新的英仕派尾標之外,雙邊共兩處“排氣”裝飾造型更為立體,,視覺上也有助于提升運動感,。

■ 升級后的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)有了更完善的聯(lián)網(wǎng)應用。

  軟性搪塑材質的中控臺與深色木紋飾板的結合,,讓座艙依舊富有層次感,,深色座艙也仍然符合成熟人群的審美喜好。整個內飾并沒有太多的變化,,諸如抬頭顯示器,、大尺寸儀表盤彩屏和大尺寸中控觸屏依舊處于標準配置的行列中,科技感十足,。 

東風本田 英仕派 2022款 銳·混動 2.0L 頂配版

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東風本田 英仕派 2022款 銳·混動 2.0L 頂配版

  最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)在英仕派上是首次應用,,中控屏由原來的8英寸升級到了10.25英寸,內部聯(lián)網(wǎng)應用也更為豐富,。除了聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必然不會缺席的在線音樂,、在線電臺、聯(lián)網(wǎng)導航系統(tǒng)之外,該系統(tǒng)還增加了天貓精靈智能家居遠程控制,、語音助手卡通互動形象等功能,。另外方向盤后方燈光和雨刮撥桿的頂部分別集成了右側盲區(qū)攝像頭和360°全景影像系統(tǒng)開關,駕駛者對周圍環(huán)境的感知能力得以加強,。

東風本田 英仕派 2022款 銳·混動 2.0L 頂配版

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東風本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版 國VI

  紅黑色真皮座椅色彩上很有豪華氣質,,其功能也是非常的豐富,其中主駕帶有12向電動調節(jié),、位置記憶,,主副駕駛座還都提供了加熱和通風功能,舒適性配置非常齊全,。后排座椅不僅有著相同的舒適性表現(xiàn),,打開中央扶手還能看到遮陽簾和多媒體控制面板,兩側車門上還有后排加熱開關,,可見后排乘客的地位同樣重要,。乘坐空間上沒有任何變化,身高182厘米的體驗者坐入主駕駛座,,并將座椅調到最低后頭部空間約為3指,。保持主駕座椅不動,,身處后排的體驗者頭部和腿部空間分別為1指和2拳,,后排頭部空間的表現(xiàn)有些局促。

東風本田 英仕派 2022款 銳·混動 2.0L 頂配版

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東風本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版 國VI

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東風本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版 國VI

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  雖然英仕派260TURBO和混動車型采用了不同的擋把形式,,但中央通道部分的布局和水杯架的容積&位置沒有絲毫改變,,遍布座艙四周的儲物格空間都比較大,各種出行時需要攜帶的物品都有合適的存放位置,。后備廂開頭很大,,內部儲物容積也相當規(guī)整。座艙與后備廂之間通過一處小通道連同,,伸手可以拿取雨傘之類的小物件,。

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文章標簽: 中型車試駕評測
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  • 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.85 6.80
    測試文章:同源異流 測東風本田INSPIRE 260TURBO
    評測編輯-:

    東風本田需要一臺與雅閣性格差別大的車輛來證明自己,,INSPIRE然在很多方面都刻意展現(xiàn)著與雅閣的差別,,但它開起來并不夠運動,跟雅閣也過于相似了,,我并不看好它的未來,。

    評測編輯-于晗:

    如果把INSPIRE當成思鉑睿換代的話,那它和雅閣的差異真是越來越小了,,動力總成一樣,,外觀內飾基本一樣,這是好事兒么,?多數(shù)人依舊不會把它當成雅閣的替代品,,思鉑睿的潛在用戶也不希望它和雅閣過于相像,僅有的那點操控提升很難吸引到他們,,希望INSPIRE能更突出自己的不同,。

    評測編輯-洪冰清:

    它跟雅閣是關系密切的雙胞胎,性格差距不大,,在懸架調節(jié)和轉向手感上比雅閣好一點,,說它們幾乎就是同一臺車也不為過。 在價格差距不大的情況下,,知名度更高的雅閣明顯占據(jù)優(yōu)勢,。

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英仕派 2022款 銳·混動 2.0L 凈越版

指導價:25.59萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0L 146馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
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