內(nèi)飾部分,,整體布局與GLA基本上沒有差別,方向盤以及出風(fēng)口的顏色存在些許差異,,其它地方都高度保持一致,。但是豪華氛圍、用料水準(zhǔn)方面依然延續(xù)了奔馳一貫的高規(guī)格,。
方向盤握感足夠出色,,從設(shè)計(jì)樣式到整體手感、按鍵質(zhì)感來看,,都是同級頂尖水準(zhǔn),。而在內(nèi)飾的整體用料方面來看,奔馳EQA也是最大程度上保持了豪華感體驗(yàn),,所以從駕乘氛圍來講,它的優(yōu)勢依然非常明顯,。
10.25英寸的中控屏以及儀表盤,,針對奔馳EQA的信息顯示區(qū)別,而做出了相應(yīng)調(diào)整,,但是從顯示效果到整體操作流暢度來看都很優(yōu)秀,。
針對數(shù)字化體驗(yàn)來說,MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),,也是最大程度上滿足消費(fèi)者的日常所需,,在導(dǎo)航、天氣,、語音識別,、車內(nèi)溫度控制等幾方面,最大程度上實(shí)現(xiàn)智能化,。對于挑剔的國內(nèi)市場來說,,這已經(jīng)是必備的功能屬性了。
空間體驗(yàn),,整體表現(xiàn)也是正常水平,,體驗(yàn)者身高180cm,前排頭部空間剩余四指,。第二排座位的頭部空間依然為四指,,腿部空間為一拳。但是問題也比較明顯,就是第二排座椅的坐墊高度偏低,,或許是電池板的厚度影響了腿部空間,,地板升高的同時,對后排乘客的坐姿也產(chǎn)生了一定影響,。
好評理由:
差評理由: