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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

拉動(dòng)銷量的一針強(qiáng)心劑 測(cè)試威朗Pro GS

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  上汽通用別克是國(guó)內(nèi)少數(shù)在緊湊型轎車市場(chǎng)同時(shí)投放三款產(chǎn)品的車企,,從凱越,、英朗到威朗(參數(shù)|詢價(jià)),,這三兄弟聯(lián)起手來(lái)向8-16萬(wàn)元的整個(gè)緊湊型轎車市場(chǎng)區(qū)間發(fā)起了進(jìn)攻,,且各自都有過(guò)非常輝煌的戰(zhàn)果,。但大哥威朗自從將動(dòng)力更換成三缸之后,,銷量一蹶不振,,曾經(jīng)月銷2萬(wàn)的成績(jī)也難敵國(guó)內(nèi)“三缸”的魔咒。為了止住頹勢(shì)重振銷量,,由上汽通用泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)研發(fā)的全新一代威朗Pro GS及時(shí)更換回了全新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,并以新的精神面貌示人,,究竟表現(xiàn)如何,看過(guò)測(cè)試文章您心里自會(huì)有數(shù),。

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☆ 外觀內(nèi)飾部分:

  我們此次測(cè)試的車型為2022款上汽通用別克威朗Pro GS疾風(fēng)版,,售價(jià)為15.89萬(wàn)元,是全系車型中的頂配,。作為GS車型,,外觀部分與普通車型最大的區(qū)別就在于GS車型擁有運(yùn)動(dòng)套件的加持。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

  新車外觀的顏值著實(shí)不低,,擺脫掉了之前過(guò)于家用的氣質(zhì),,姿態(tài)很有“小鋼炮”的架勢(shì)。不過(guò),,考慮到它近16萬(wàn)元的售價(jià),,17英寸輪圈還需額外花錢進(jìn)行選配,有些令人感到失望,。

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

上汽通用別克 威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

  內(nèi)飾整體用料水平尚可,,儀表臺(tái)和門板都大面積采用了搪塑工藝軟性材料,并配以網(wǎng)狀紋理,,視覺(jué)效果不會(huì)讓人產(chǎn)生廉價(jià)感,。車內(nèi)也多了不少紅線縫合來(lái)提升車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。車內(nèi)整體做工成熟,,磨具規(guī)范,,裝配沒(méi)有明顯的瑕疵。

別克-威朗-2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 AH-100得分總表
舒適性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
空間 12.00 7.60 (6.06)
配置 7.00 5.70 (3.44)
工藝質(zhì)量 3.00 2.80 (1.74)
人體工程 5.50 4.00 (2.33)
兒童座椅 1.00 0.80 (0.54)
車內(nèi)噪音 1.50 1.20 (0.85)
噪音感受 1.00 0.70 (0.46)
總分 31.00 22.80 (15.42)
AH-100 得分   18.50 (12.50)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)
智能化評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
主動(dòng)安全 5.50 3.80 (2.73)
多媒體系統(tǒng) 3.50 3.00 (2.73)
總分 9.00 6.80 (5.45)
AH-100 得分   15.20 (12.20)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%)
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    測(cè)試文章:別克GS的第二彈 測(cè)試威朗GS 20T頂配
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運(yùn)動(dòng)版”,,我們測(cè)試的是頂配車型,配置沒(méi)得說(shuō),,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,,這車只是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱,,和三廂車型的那套動(dòng)力總成沒(méi)什么不同,但這車更貴,,雖然看著不錯(cuò),,想買下它你也得花20多萬(wàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,,給人感覺(jué)足夠兇悍,,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì)。配置方面也十分豐富,,總的來(lái)說(shuō),,它里里外外都很適合年輕人,但就是價(jià)格太貴了,,雖然運(yùn)動(dòng),,但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,所以這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)實(shí)在缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,,兩分扣在價(jià)格上,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,,更加帥氣,。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒(méi)得說(shuō),配置也有一些吸引人的地方,,比如全LED大燈,。不過(guò)我和大家一樣都覺(jué)得這車定價(jià)過(guò)高了,超過(guò)20萬(wàn)的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期,。

  • 威朗 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:靈氣逼人 測(cè)試別克威朗轎跑 15S頂配
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),,外形足夠有活力,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人,。操控方面,,它可以很順暢舒適,,也可以展示靈活身手。不過(guò)和大多數(shù)年輕人一樣,,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,,和對(duì)手相比就沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)了。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,,定位很明確,。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,另外相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,你還需要付出更多大洋,。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿意,那不妨看看1.5T的威朗GS,,前提是,,你的預(yù)算必須特別多才行。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,,作為別克在緊湊型車市場(chǎng)投放的高定位產(chǎn)品,,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,,我個(gè)人非常喜歡,。不過(guò)這車的定價(jià)有點(diǎn)高,我建議等等優(yōu)惠再買,。另外,,轎跑這個(gè)名字真是醉了,扣2分,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    相比于威朗20T,,我更喜歡15S車型。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),,但是平順性更好,。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一,。你得到的就是一臺(tái)易操控,、很舒適、很有品質(zhì)感的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,,比如安靜、舒適,,比如到位的主被動(dòng)安全配置,。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,至于動(dòng)力,、操控,,這一直不是別克車主的核心訴求,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場(chǎng)的緊湊型車,威朗入門車型的動(dòng)力有些偏弱,。售價(jià)15萬(wàn)上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

  • 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:剎車成績(jī)優(yōu)異 測(cè)試別克威朗15S/20T車型
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說(shuō),,別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,,這也是從它的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就定下的目標(biāo)。從結(jié)果上看,,它的豪華感,、舒適性、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn),。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,,價(jià)格也超過(guò)了不少中型車,所以只能扣掉2分,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,內(nèi)飾的做工用料,、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無(wú)出其右,。座椅的樣式、皮革的選材,、乘坐的舒適性,、空間也都令人滿意。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,,這點(diǎn)值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,但無(wú)奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳,。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,,營(yíng)造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),這點(diǎn)是同級(jí)別不多見(jiàn)的,。

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威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

指導(dǎo)價(jià):15.89萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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