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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

而立知美好 老車(chē)主測(cè)試?yán)卓怂_斯ES 300h

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舒適為主運(yùn)動(dòng)為輔

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版

  舒適一直是ES車(chē)系最大的賣(mài)點(diǎn),最新款則更進(jìn)一步,減振桶和彈簧的匹配恰到好處,,既能保證對(duì)振動(dòng)的吸收能力,也能保證車(chē)身的行駛穩(wěn)定性,。相比上一代車(chē)型來(lái)說(shuō),,這一代ES的底盤(pán)高級(jí)感也有明顯的提升,至少是能和競(jìng)品過(guò)招了,。如果帶著家人組隊(duì)出行的話,,這輛車(chē)的乘坐舒適度絕對(duì)可以讓他們滿(mǎn)意,至于前邊開(kāi)寶馬的表弟,,家人在服務(wù)區(qū)訓(xùn)斥他開(kāi)太快的時(shí)候,,你只要看著就好了。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版

  其實(shí)這一代ES相比于上一代,,最明顯的變化就是使用了TNGA架構(gòu)所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)性提升,,雖然柔軟的減振器不允許做太激進(jìn)的動(dòng)作,但車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和底盤(pán)扎實(shí)的感覺(jué)都有明顯的進(jìn)步,,之前我試駕ES 200的時(shí)候感受了一次,,這次的ES 300h同樣也沒(méi)讓我失望。

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版

  這套混動(dòng)系統(tǒng)抱怨最多的就是剎車(chē)腳感,,從最開(kāi)始的普銳斯到現(xiàn)在,,一直都是如此。剎車(chē)的初段是動(dòng)能回收,,制動(dòng)力相對(duì)輕,,深一些就會(huì)激活物理剎車(chē),這時(shí)的腳感就和普通車(chē)無(wú)異,,只是前半段的“虛位”可能會(huì)讓你踩的更深,,而此時(shí)制動(dòng)力的輸出就稍顯突兀,不過(guò)只要適應(yīng)一段時(shí)間,,想要平穩(wěn)的剎車(chē)其實(shí)并沒(méi)有什么難度,。

剎車(chē)測(cè)試

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版

汽車(chē)之家

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汽車(chē)之家

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  ES 300h的絕對(duì)制動(dòng)力不算弱,全力制動(dòng)時(shí),,車(chē)身的點(diǎn)頭姿態(tài)比較明顯,,測(cè)試的成績(jī)?cè)谕?jí)別中不算出色,連續(xù)測(cè)試剎車(chē)系統(tǒng)的熱衰減不是特別明顯,,所以這套制動(dòng)系統(tǒng)最大的問(wèn)題就是腳感需要適應(yīng),,如果想要提升剎車(chē)距離的話,后期可以更換一套抓地力更好的輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn),。

噪音測(cè)試

汽車(chē)之家

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  ES 300h安靜的感受并不是隔音有多好,,而是在城市中行駛時(shí)很多的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)都是不啟動(dòng)的,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或者車(chē)速快一些時(shí),,相比其他車(chē)型也就沒(méi)什么明顯優(yōu)勢(shì)了,。從數(shù)據(jù)就可以看出來(lái),,在怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)是停機(jī)狀態(tài),,相比燃油車(chē)型來(lái)說(shuō)噪音要小不少,,而當(dāng)行駛到60km/h時(shí),胎噪和風(fēng)噪開(kāi)始加入,,噪音也就回歸正常了,,不過(guò)整體來(lái)看,ES 300h的隔音表現(xiàn)足夠讓人滿(mǎn)意,。

繞樁體驗(yàn)

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車(chē)手王濤觀點(diǎn):

  ES 300h操控與上一代車(chē)型相比有了很大的優(yōu)化,車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移控制的很好,,車(chē)頭的指向性也進(jìn)行了調(diào)整,,不再容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。在重心轉(zhuǎn)換的過(guò)程中,,能感受到工程師很努力的優(yōu)化車(chē)身平衡電池配重,。在繞樁過(guò)程中車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)非常有規(guī)律的介入幫助車(chē)身找到最佳的平衡。

麋鹿測(cè)試

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車(chē)手王濤觀點(diǎn):

  ES 300h的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)標(biāo)定非常細(xì)膩,,可以很好的幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)向。如繞樁的感受一樣 ,,底盤(pán)操控比老款車(chē)有了很大的進(jìn)步,,至少坐在車(chē)?yán)餂](méi)有感受到車(chē)輛翹輪的狀態(tài),而且通過(guò)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助對(duì)轉(zhuǎn)向不足有了很好的修正,,車(chē)輛的電池組也最大限度的平衡車(chē)身重量,,在連續(xù)變線時(shí)能清晰的感受到尾部的重心轉(zhuǎn)移,似滑非滑的車(chē)尾讓整車(chē)的循跡性變得更好,。

賽道測(cè)試


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車(chē)手王濤觀點(diǎn):

  正如之前所說(shuō),車(chē)尾的循跡性很好,,所以在彎道中這輛車(chē)一點(diǎn)也不笨重,。但剎車(chē)的熱衰減是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題,寒冷的天氣下不超5個(gè)彎角就能感受到衰減,。另外還有一項(xiàng)衰減的就是變速箱油,,在前兩圈時(shí)還處于高亢的狀態(tài)但后來(lái)就能明顯感受到變速箱有些不積極。但整體表現(xiàn)還算出色,,至少相比老款的底盤(pán)有了很大的進(jìn)步,。

總結(jié):

  在我剛擁有這輛ES 300h的時(shí)候,我一度對(duì)它是嫌棄的,那時(shí)寬敞的后排空間只會(huì)增添我停車(chē)時(shí)的難度,;雖然我掙得不多,,但愿意為了駕駛樂(lè)趣多花點(diǎn)油錢(qián);紅綠燈起步連旁邊的CR-V我都追不上,;甚至于我一度認(rèn)為只有傻子才會(huì)買(mǎi)這車(chē),。而今天,紅綠燈停車(chē)時(shí),,看看旁邊懷孕的妻子,想想后座即將安裝的兒童座椅,,思考一下還有什么東西需要提前為小朋友準(zhǔn)備好,,幸福的像個(gè)傻子一樣。 

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  現(xiàn)在雷克薩斯ES的市場(chǎng)認(rèn)可度非常高,,4S店里一車(chē)難求,想要指定配置,、指定顏色的話,,甚至要等幾個(gè)月才能提車(chē)。但如果你問(wèn)我人生的第一臺(tái)車(chē)買(mǎi)雷克薩斯ES 300h是不是合適,,我可以很明確的告訴你,,不合適,除非你已經(jīng)過(guò)了而立之年,。二十多歲正是意氣風(fēng)發(fā)的時(shí)候,,就應(yīng)該有一輛運(yùn)動(dòng)型車(chē)相伴,來(lái)幫助你揮灑無(wú)處釋放的青春,。等到過(guò)了這個(gè)年紀(jì),,開(kāi)始成為家庭的主人后,一輛ES 300h就成為了最合適的選擇,。這感覺(jué)就好像小時(shí)候出門(mén)前,,媽媽總是會(huì)提醒你注意安全,你卻滿(mǎn)不在意,,而長(zhǎng)大了即便沒(méi)有家人的叮囑,,你也不再有拼搶那一兩秒的沖動(dòng)。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 張益嘉)

雷克薩斯-雷克薩斯ES-2021款 300h 尊享版 AH-100得分總表
舒適性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
空間 12.00 6.80 (5.45)
配置 7.00 3.80 (3.35)
工藝質(zhì)量 3.00 2.90 (1.80)
人體工程 5.50 3.50 (2.25)
兒童座椅 1.00 0.80 (0.55)
車(chē)內(nèi)噪音 1.50 1.50 (0.90)
噪音感受 1.00 0.70 (0.51)
總分 31.00 20.00 (14.81)
AH-100 得分   16.25 (12.00)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.00 4.70 (5.38)
變速箱 5.00 4.50 (4.30)
轉(zhuǎn)向 3.00 2.50 (2.46)
傳動(dòng) 2.00 1.80 (1.96)
行駛穩(wěn)定性 4.00 3.10 (3.38)
行駛舒適性 3.00 2.60 (2.20)
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 0.00 (2.20)
車(chē)身參數(shù) 3.00 0.00 (0.00)
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) 3.00 0.00 (0.00)
牽引力 2.50 0.00 (0.00)
越野配置 1.50 0.00 (0.00)
總分 40.00 19.20 (21.88)
AH-100 得分   12.00 (13.75)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)
安全性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
剎車(chē) 5.00 3.40 (4.30)
電子輔助 2.00 1.60 (1.82)
視野 1.00 0.90 (0.88)
氣囊數(shù)量 1.00 1.30 (0.94)
總分 9.00 7.20 (7.94)
AH-100 得分   12.80 (14.08)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%)
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
質(zhì)保與售價(jià) 5.00 3.60 (2.99)
環(huán)保 6.00 5.40 (4.14)
總分 11.00 9.00 (7.13)
AH-100 得分   11.48 (9.10)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%)
智能化評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
主動(dòng)安全 5.50 4.60 (3.76)
多媒體系統(tǒng) 3.50 1.50 (2.48)
總分 9.00 6.10 (6.24)
AH-100 得分   13.60 (13.80)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%)
AH100總得分 100 66.13 ( 62.73)

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  • 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸距的運(yùn)動(dòng)型中型車(chē)車(chē)主,,ES的后排空間確實(shí)很讓人羨慕,如果對(duì)于駕駛樂(lè)趣的要求不高,,那這款車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    作為二線豪華品牌中混得最好的車(chē)型,ES在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度絕對(duì)夠高,,當(dāng)別的品牌在打折促銷(xiāo)時(shí),,ES可能還需要訂金等車(chē),網(wǎng)上一片噴但銷(xiāo)售似乎沒(méi)有受到影響,。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    一個(gè)6年老車(chē)主,,我的ES已經(jīng)在路上行駛了13萬(wàn)公里,新一代車(chē)型在各方面的表現(xiàn)上卻是對(duì)的起自己豪華品牌的身份,,但到底能不能撐起它的售價(jià),,我覺(jué)得還是要看消費(fèi)者自己的需求。

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    測(cè)試文章:讓老車(chē)主表示羨慕 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES 200
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    作為上一代雷克薩斯ES的車(chē)主,,新款車(chē)型能提供的驚喜很足,,不論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更加時(shí)尚,而提升最明顯的就是駕控感受,,底盤(pán)厚重,、高級(jí),操控也更靈活,。雖然不能說(shuō)超越對(duì)手,,但至少是趕上了對(duì)手的腳步,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    雷克薩斯ES整個(gè)車(chē)系主打的就是舒適性,所以減振器的調(diào)校也比較柔軟,,在極限狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)夸張的車(chē)身姿態(tài),,但車(chē)內(nèi)的駕控感受很好,可控性表現(xiàn)也不錯(cuò),,有一些運(yùn)動(dòng)型車(chē)的感覺(jué),。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這車(chē)最大的爭(zhēng)議點(diǎn)就在于動(dòng)力,,在豪華品牌中大型車(chē)中,,ES 200的動(dòng)力算是最弱的之一,但實(shí)際駕駛起來(lái)的響應(yīng)速度并不慢,,一定程度上掩飾了動(dòng)力弱的缺點(diǎn),。如果是城市駕駛的話,,ES 200的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以接受。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果讓我掏腰包,,我會(huì)更傾向于300h混動(dòng)車(chē)型,并不是ES 260 F SPORT不夠完美,,而是ES本應(yīng)該安逸的享受,。而涉及運(yùn)動(dòng),我會(huì)選擇IS,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    以往,,ES總給人一種老成的感覺(jué),年輕用戶(hù)似乎很難對(duì)其心動(dòng),。然而,,F(xiàn) Sport套件加身后,全新ES有了更加年輕的“妝容”,,不僅順應(yīng)了審美大潮,,也給年輕用戶(hù)們一個(gè)選擇它的理由。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    ES 260 F SPORT擁有靚麗運(yùn)動(dòng)的外觀,,內(nèi)飾也沒(méi)有丟掉雷克薩斯該有的精髓 高端精致,,另外F SPORT套件ES全系只有它配備,沖這點(diǎn)也值了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    作為全新ES車(chē)型中動(dòng)力系統(tǒng)最弱的車(chē)型,,擁有167馬力的ES 200在動(dòng)力方面的表現(xiàn)算是剛好及格,但能夠滿(mǎn)足最基本的使用需求,。其相比對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的地方還是在于設(shè)計(jì),、內(nèi)飾用料/質(zhì)感、配置以及免費(fèi)保養(yǎng)等方面,。如果不太追求動(dòng)力,,ES 200無(wú)疑是ES車(chē)系中最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    ES 200這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)自然是沒(méi)得說(shuō),時(shí)尚,、大氣,、富有前瞻性這樣的溢美之詞再多也不為過(guò)。內(nèi)飾的用料也很扎實(shí),,具有豪華品牌的應(yīng)有質(zhì)感,。唯一讓我覺(jué)得有些遺憾的是這款車(chē)的動(dòng)力,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用在這臺(tái)車(chē)上只能說(shuō)應(yīng)付日常代步?jīng)]有問(wèn)題,,對(duì)于同級(jí)的BBA產(chǎn)品它在動(dòng)力性能方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,如果購(gòu)車(chē)預(yù)算充裕的話,建議選擇動(dòng)力配置更高的車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    帥氣的外形和內(nèi)飾,,以及比以前好太多的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。雷克薩斯ES200的駕駛感我其實(shí)還挺滿(mǎn)意,。動(dòng)力表現(xiàn)意料之中,,不夠好但日常代步也不是完全不能接受。在全新一代產(chǎn)品中,,我推薦入門(mén)的200和頂級(jí)的混動(dòng)版,,前者便宜后者性全能。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    和海外版車(chē)型相比,,中規(guī)版本的全新ES仍有不少針對(duì)中國(guó)用戶(hù)而做出的特別優(yōu)化,,例如流水式LED轉(zhuǎn)向燈、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),、前排雙層降噪玻璃,、靜音輪圈以及后排航空頭枕�,?吹贸鰧�(duì)于中國(guó)市場(chǎng),,雷克薩斯和他們的全新ES依舊保持著極高的重視程度。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在測(cè)試全新ES300h之前,,我剛剛經(jīng)手了奔馳S 450L與奧迪A8L 55TFSI的對(duì)比測(cè)試,。雖然從車(chē)型級(jí)別與價(jià)位上,全新ES都與兩大行業(yè)標(biāo)桿相去甚遠(yuǎn),。但可以肯定地說(shuō),,在乘坐舒適性、工藝品質(zhì)和行駛質(zhì)感方面,,全新ES同樣拿出了值得稱(chēng)贊的產(chǎn)品表現(xiàn),,而混動(dòng)版7L/100k m的油耗成績(jī)也給予了我意料之中的驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    如果拿全新ES 300h的性能測(cè)試成績(jī)?nèi)ズ虰BA的同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)標(biāo),,那么全新ES或許沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言,,但動(dòng)力對(duì)于混動(dòng)車(chē)型應(yīng)該不是第一訴求,,從舒適性和品質(zhì)感的角度講,在這個(gè)價(jià)位全新雷克薩斯300h車(chē)型已經(jīng)做得非常好了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    正如我文章里寫(xiě)的,,這款車(chē)的性能確實(shí)弱,但真正開(kāi)過(guò)的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)性能對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)真的沒(méi)用,,當(dāng)然了,,沒(méi)用只是說(shuō)在絕大多數(shù)情況下,偶爾當(dāng)你想加個(gè)速的時(shí)候還真是有點(diǎn)著急,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    30萬(wàn)出頭的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛豪華品牌中大型車(chē),,而且還有4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),即使動(dòng)力弱點(diǎn)也無(wú)所謂,,畢竟我平時(shí)開(kāi)車(chē)可能95%以上的時(shí)間都不需要急加速,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    買(mǎi)東西得理性,不是土豪不差錢(qián)就別想什么都占著,。買(mǎi)這車(chē)就圖車(chē)的品質(zhì),、雷克薩斯的品牌和服務(wù),30萬(wàn)能買(mǎi)到這些還是個(gè)中大型車(chē),,我覺(jué)得可以知足了,,動(dòng)力也不是ES車(chē)主看重的。

  • 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.94 39.80 5.90
    測(cè)試文章:其實(shí)是種態(tài)度 測(cè)雷克薩斯ES300h精英版
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    雷克薩斯的品質(zhì)我從來(lái)都不懷疑,絕對(duì)是目前所有品牌中的一流水準(zhǔn),,混合動(dòng)力系統(tǒng)他們又是現(xiàn)在玩得最好的品牌,,如果你不放心的話他們還有6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng),再加上現(xiàn)在無(wú)人能超越的售后服務(wù)品質(zhì),,我認(rèn)為它值這個(gè)價(jià)錢(qián),。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    ES300h的三大優(yōu)勢(shì):1.最優(yōu)秀的油電混合動(dòng)力系統(tǒng) 2.雷克薩斯的品質(zhì) 3.雷克薩斯的服務(wù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    在我看來(lái)雷克薩斯ES系列有點(diǎn)“商務(wù)小清新”的感覺(jué),,總是那么寧?kù)o優(yōu)雅,,而且動(dòng)力表現(xiàn)比想象中的要好,如果你厭倦了奔馳寶馬奧迪,,不妨體驗(yàn)一下這款車(chē)別致的風(fēng)格,,不過(guò)說(shuō)實(shí)話,它在空間和價(jià)格方面實(shí)在不占優(yōu)勢(shì),。

  • 雷克薩斯ES 2013款 250 豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.73 39.75 8.84
    測(cè)試文章:追求完美的舒適 雷克薩斯ES250性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    論做工、論品質(zhì)雷克薩斯都毋庸置疑,,絕對(duì)是所有品牌當(dāng)中的前幾名,,新款ES250也不例外,,并且對(duì)于舒適性的詮釋也幾乎達(dá)到了極致的程度,包括乘坐和駕駛都是如此,,唯一遺憾的就是這種舒適感和它略顯運(yùn)動(dòng)的外形不太相符,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我一直認(rèn)為雷克薩斯的所有產(chǎn)品都不大適合通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、雜志,、報(bào)紙,、電視等等各種媒介來(lái)宣傳(可能LF-A除外),只有真的坐進(jìn)車(chē)?yán)�,、關(guān)上車(chē)門(mén),,才能體會(huì)到它與對(duì)手們有什么不同。買(mǎi)ES的人不用跟誰(shuí)去對(duì)比些什么,,自己安靜的享受即可,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    ES250 新款ES繼續(xù)堅(jiān)持純粹的舒適路線,豪華氛圍營(yíng)造得非常到位,,再結(jié)合雷克薩斯一貫的高品質(zhì)服務(wù),,相信能夠吸引更多的消費(fèi)者,當(dāng)然和大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,,它的價(jià)格也稍高,。

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加載中

雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版

指導(dǎo)價(jià):43.49萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 178馬力...
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速...
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