● 汽油動(dòng)力系統(tǒng)：

　　動(dòng)力方面,，RX5 MAX汽油版提供了兩種動(dòng)力組合，其中一款為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為181馬力,，相比老款提升了8馬力，最大扭矩為285�,！っ�,，比老款提升了10牛·米,。與車(chē)輛搭配的依然是6AT變速箱,。而另一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為231馬力，最大扭矩為370�,！っ�,，與老款保持一致，但變速箱從老款的6速雙離合變速箱變成了8AT變速箱,。底盤(pán)方面,，新車(chē)全系依然采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

● 混動(dòng)系統(tǒng)：

　　新款RX5 eMAX上依然采用的是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱的組合,，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：250�,！っ祝�電��(dòng)機(jī)最大功率為90千瓦,，最大扭矩230牛·米,。

　　在電池參數(shù)方面,，車(chē)輛采用由寧德時(shí)代提供的液冷三元鋰電池組,，總電池容量為16.6kWh,，工信部NEDC的純電續(xù)航里程為70公里,，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日常通勤已經(jīng)不在話(huà)下,。慢充一次5小時(shí)即可充滿(mǎn),。

● 車(chē)輛道路駕駛感受

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)都挺讓人滿(mǎn)意，搭配8AT后的整體表現(xiàn)也十分的成熟,，在同級(jí)別中整體表現(xiàn)也算是拿得出手的,，油門(mén)輕柔線(xiàn)性,，在日常駕駛的速度區(qū)間內(nèi)平順度和動(dòng)力儲(chǔ)備都足夠,，面對(duì)擁堵路段停停走走的路況下,，8AT的表現(xiàn)也依然沒(méi)有讓我們失望,，升降擋都非常果斷及時(shí),，沒(méi)有出現(xiàn)頓挫和闖擋的情況,。

　　車(chē)輛的懸架偏向于舒適性,，雖然在場(chǎng)地里的姿態(tài)不夠優(yōu)雅，但面對(duì)日常道路行駛,，能給前后排乘客帶來(lái)足夠的舒適度,。面對(duì)坑坑洼洼的路面處理的也十分的得體,，是一款能讓你舒舒服服開(kāi)去上下班,、接送孩子的車(chē)子。

　　這次除了2.0T汽油版車(chē)型，我們還試駕了RX5 eMAX,，雖然車(chē)輛在重量上要比汽油版車(chē)型更重（比2.0T車(chē)型重了大約150kg）,，但得益于混動(dòng)系統(tǒng)的加持,，車(chē)輛在起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)依然非常迅速,，車(chē)輛提速非常迅捷,，甚至感覺(jué)相比汽油版車(chē)型還要暢快不少,。10速EDU變速箱也提供了不輸給8AT的平順性,，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的銜接非常順暢,，駕駛感受幾乎可以媲美純電動(dòng)車(chē),。

　　車(chē)輛采用了iEM智能能量管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際路況智能調(diào)節(jié)車(chē)輛輸出，并智能切換最合適的車(chē)輛運(yùn)行模式和能量回收強(qiáng)度,。功能開(kāi)啟后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管能量回收的強(qiáng)度的調(diào)節(jié),，動(dòng)力系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)根據(jù)整個(gè)行程信息提前規(guī)劃,，比如,，接收到擁堵信息時(shí)（基于車(chē)機(jī)地圖提供路況），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在暢通路段充電,，在擁堵路段切換純電模式,，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停或長(zhǎng)時(shí)間怠速產(chǎn)生高能耗,，還能免去頻繁切換駕駛模式的煩惱,。

　　底盤(pán)方面，車(chē)輛雖然采用了同樣的結(jié)構(gòu),，但由于比汽油版要重了不少,，開(kāi)起來(lái)還是會(huì)感覺(jué)到有一些區(qū)別，感覺(jué)整個(gè)車(chē)輛的懸架調(diào)校風(fēng)格上要比汽油版略偏硬,，減振器對(duì)路面起伏的抑制也要比汽油版車(chē)型快,，但舒適度則沒(méi)有汽油版車(chē)型來(lái)的那么徹底。

總結(jié)：

　　此次終于能在道路上體驗(yàn)了一下RX5 MAX全新動(dòng)力總的表現(xiàn)了,，經(jīng)過(guò)擁堵城市道路的考驗(yàn),，2.0T+8AT的組合確實(shí)有著可圈可點(diǎn)的整體表現(xiàn)，平順度等各個(gè)方面都足夠讓人滿(mǎn)意,，而新款RX5 eMAX的實(shí)力同樣不容小覷,，在混動(dòng)系統(tǒng)的幫助下，車(chē)輛的加速感受甚至比2.0T要來(lái)的更爽快,，同時(shí)車(chē)輛的底盤(pán)相比汽油版車(chē)型也更偏硬朗,，在純電模式下,，NEDC 70公里的純電續(xù)航也可以很好的覆蓋大部分人日常通勤的范圍，對(duì)于限牌限購(gòu)城市來(lái)說(shuō),，市場(chǎng)表現(xiàn)還是非常值得期待的,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周翱）