[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  去年11月底，2022款別克微藍6純電動車悄然上市,�,？催^新車圖片的朋友也許會以為微藍6純電動車的這次改款變化不大，但在看不見的地方,，上汽通用別克為2022款微藍6純電動車換裝了新的電動機,，升級了電池容量，并新增了單踏板模式,。這些,，便是此次試駕活動的意義。（為方便閱讀,，文中簡稱微藍6）

　　既然改款的重點都關乎駕駛,，所以今天就以2022款微藍6的駕駛感受開始吧。改款后，2022款微藍6所搭載的永磁同步電機最大功率達到130kW,，峰值扭矩為265N·m,，輸出功率相比2020款微藍6提升了20kW，但峰值扭矩降低了一些,。

　　在三電系統(tǒng)一系列的優(yōu)化下，2022款微藍6的CLTC續(xù)航里程達到了518km,，不過這次的試駕活動沒有時間來做續(xù)航測試,，如果后續(xù)有單獨的測試車，我們可以來一個全面的續(xù)航測試,，看看這518km的續(xù)航到底能在高低速工況中跑多遠,。前面也提到2022款微藍6的電動機功率有所增加，官方0-50km/h的加速時間為3.1s,，相比2020款微藍6的3.6s快了半秒,，這也要等有機會再去考證了。

　　不過當你一腳“地板電”下去,，電動機強大的瞬時動力輸出足以讓前輪打滑,，尤其在這次試駕過程中天公不作美的下起了中雨，濕滑路面上,，一腳“地板電”所帶來的便是電動機與牽引力控制系統(tǒng)之間的博弈,。如果一直踩住加速踏板不松腳，那這個博弈會一直持續(xù)到車速超過70km/h之后,，無論此刻你選擇的是普通還是運動模式,。

　　在普通和運動模式下，有三擋動能回收強度可調,，分別為輕,、中、強三擋,。其中“輕”的感覺就像是燃油車的空擋滑行,，基本沒有動能回收；“中”則像是帶擋滑行或是帶了一丟丟的剎車在滑行,；“強”自然是會有明顯的拖曳感,，其動能回收強度給我的感覺約是“中”的兩倍,。當然在這次新增的單踏板模式面前,，這幾個可調的動能回收強度都不算什么。

　　單踏板模式下,，只有當你近乎完全松開加速踏板時,，動能回收系統(tǒng)才會工作，不會在你不小心輕抬右腳的時候就大幅減速。還記得之前試駕的部分純電動車,，輕抬加速踏板時動能回收就會迅速介入,，右腳需要一直和加速踏板較勁，真挺累的,。還好現(xiàn)在純電動車的駕駛輔助功能都比較全面,，但總歸會有一些工況無法覆蓋。

　　2022款微藍6延續(xù)了一貫不錯的行駛品質,，底盤質感穩(wěn)重,。這次改款升級的內容，讓微藍6有了更好的加速性能以及更長的續(xù)航表現(xiàn),，但就像前文所說,，官方數(shù)據(jù)是否真的靠譜，或者說有幾分靠譜,，還得等以后的測試來驗證,。

　　聊完2022款微藍6的駕駛感受，再和大家一同來看看這次改款變化不多的外觀和內飾,。其實仔細看的話,，還是能夠發(fā)現(xiàn)2022款微藍6的前臉有一些細微變化，黑色“前格柵”內部的鍍鉻飾條更加纖細,，前包圍的設計也有不同,，整體給人的感覺更加干練。

　　升級后的語音系統(tǒng)識別準確率有所提高,，還支持中途打斷對話以及多輪對話,，亦可根據(jù)上下文理解處理回答，使人車之間的交互更加自然,。此外新款微藍6還能通過車機系統(tǒng)來預約充電,，可自定義慢充時電流大小、設置目標電量和起始時間等等,，畢竟波谷電價還是蠻誘人的,。

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　　試駕車為頂配的互聯(lián)智慧型PLUS,，所以配備由皮革/翻毛皮混搭材質包裹的座椅,，中配的互聯(lián)智享型PLUS則在2022款車型上不再享有這個待遇。不過像主駕駛座椅電動調節(jié),、前排座椅加熱功能,，互聯(lián)智慧型PLUS和互聯(lián)智享型PLUS都會配備。另外值得“慶�,！钡氖�,，2022款微藍6的主駕駛座椅可電動6向調節(jié),，不再需要手動調節(jié)座椅高低和靠背角度了！

編輯點評：

　　這次改款后,，微藍6的整體品質有了一定的提升,，尤其是一開始說到的三電系統(tǒng)，讓微藍6的續(xù)航突破了500km大關,，另外新增的單踏板模式也能迎合一些消費者喜好,。在價格方面，2022款微藍6的補貼后指導價格也有一定幅度下降,，相比2020款車型降低了2萬元左右,，更長的續(xù)航和更低的售價，讓微藍6面在面對諸多中國品牌競品時不再有太多劣勢,。那么接下來,，就看什么時候會有測試車了。（圖/文/攝 汽車之家 周尤 ）

車型圖片
基本參數(shù)	微藍6 2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS
廠商指導價	19.69萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克
級別	緊湊型車
能源類型	純電動
上市時間	2021.11
CLTC純電續(xù)航里程(km)	518
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	9.5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	265
電動機(Ps)	177
長*寬*高(mm)	4673*1817*1514
車身結構	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
官方0-50km/h加速(s)	3.1
實測0-100km/h加速(s)	7.68
實測100-0km/h制動(m)	40.96
實測續(xù)航里程(km)	425
實測快充時間(小時)	0.43
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.43
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	微藍6 2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS
長度(mm)	4673
寬度(mm)	1817
高度(mm)	1514
軸距(mm)	2660
前輪距(mm)	1545
后輪距(mm)	1556
接近角(°)	15
離去角(°)	17
車身結構	兩廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
后備廂容積(L)	455-1098
整備質量(kg)	1660
最大滿載質量(kg)	2080
電動機	微藍6 2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	130
電動機總功率(Ps)	177
電動機總扭矩(N·m)	265
前電動機最大功率(kW)	130
前電動機最大扭矩(N·m)	265
驅動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	上汽時代
電池冷卻方式	液冷
CLTC純電續(xù)航里程(km)	518
電池能量(kWh)	61.1
電池能量密度(Wh/kg)	163
百公里耗電量(kWh/100km)	12.6
電池組質保	八年或16萬公里
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	9.5
快充電量(%)	80
變速箱	微藍6 2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	微藍6 2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	微藍6 2022款 互聯(lián)智慧型 PLUS
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	無

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