[汽車之家 摩托車] 在現(xiàn)如今寶馬摩托家族矩陣中，“繼承者”這個(gè)分支下共有兩個(gè)車系,，分別是今天我們主聊的R NINE T及R18系列。R NINE T出生于2013年,，寶馬用它致敬90年前那臺(tái)著名的R32,，R NINE T讀音≈NINETY=90,，這就是這臺(tái)車名稱的由來，簡(jiǎn)單,、直接,、好記。經(jīng)典的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī),、軸傳動(dòng)以及單搖臂,，這些寶馬引以為傲的摩托ICON即使在2022年的今天看來，依舊沒有過“保質(zhì)期”,。

　　我的這臺(tái)是2021款R NINE T SCRAMBLER（攀爬者）高配舒適版,，官方指導(dǎo)價(jià)是17.99萬,。不同于Pure和最頂配雙表版本,，SCRAMBLER版本有著更“野性”的配置。雖然21款外觀看起來好像變化不大，但實(shí)則相比老款來說新車進(jìn)行了非常多的配置升級(jí),，就連經(jīng)典的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)是全新升級(jí)過的。

21款有哪些升級(jí),？

·發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件新升級(jí)

·帶 DBC（動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制）的 ABS Pro

·預(yù)載可調(diào)后懸架

·雨天,、公路和沙地騎行模式

·全新LED大燈組帶彎道輔助照明

·LED 大燈包括 日間行車燈/駐車燈為標(biāo)準(zhǔn)配置。

·標(biāo)配一個(gè)USB接口

　　R NINE T外觀給人一種歲月沉淀的性感機(jī)械美,，一種“摩托車就該這樣”的符號(hào)感，這并不是寶馬對(duì)于老式美學(xué)的盲目堅(jiān)持,。無論是圓燈、輻條輪圈還是那個(gè)金屬質(zhì)感爆棚的全鋁油箱無不散發(fā)著其獨(dú)特韻味。在這臺(tái)車上，經(jīng)久不變的復(fù)古外觀和現(xiàn)代化電控系統(tǒng)絕不沖突，并且現(xiàn)代電控理念并沒有影響到這臺(tái)車持續(xù)散發(fā)應(yīng)有的味道,。

　　21款新升級(jí)的LED燈組是對(duì)今天我下的這個(gè)標(biāo)題“古典外觀下的現(xiàn)代能量”最好詮釋,。經(jīng)典的圓燈得以保留,，但其配置已經(jīng)完全進(jìn)化到新高度,。全LED光源+寶馬家族化LED日行燈使其整車顏值有了進(jìn)一步提升,，夜幕降臨當(dāng)你轉(zhuǎn)彎過程中,，車燈還會(huì)通過彎道輔助幫你補(bǔ)光，體驗(yàn)非常好。

　　R NINE T全系車型只有最頂配是雙儀表配置,，其余均為單儀表，說實(shí)話挺簡(jiǎn)陋的,。我上一臺(tái)車是寶馬F900R,，那個(gè)大液晶儀表功能之強(qiáng)大已經(jīng)算當(dāng)今摩托界頂尖水平了,。別說油表,、轉(zhuǎn)速和檔位顯示了,，連每次騎行下壓角度都能給你顯示并記錄進(jìn)去,。

　　所以剛換R NINE T時(shí)候確實(shí)需要適應(yīng)，沒轉(zhuǎn)速換擋需要聽聲音,，沒擋位顯示需要有個(gè)概念自己在幾擋上,。其實(shí)這些對(duì)我都還好,，就是沒有油表真的是有些讓我懊惱,。由于沒有油表，所以目前我采取記公里數(shù)或者搖油箱聽聲的方法,，基本上油表燈亮還能騎20-30公里。好在油箱不算太小,，17L在市區(qū)通勤騎個(gè)230+公里不成問題。

　　原廠天蝎排氣太香了,！只是相比聽過其他車上那些天蝎排氣,，R NINE T 攀爬版這只“天蝎”真的安靜很多,。原廠消音塞不拔掉的情況下,，確實(shí)有種“蝎子”最近感冒嗓子有些受限制的感覺，但往好的方面想,，我再也不用每天出門、回家都熄火推著車鍛煉身體了,。

　　如果你覺得聲音不好,，大可以拔掉排氣里的消音塞,，但我非常不建議你這么做,。因?yàn)橄�音塞跟排氣本體有三個(gè)焊點(diǎn),，需要鉆頭將其一一攻破,，在用拉馬等專業(yè)工具敲出來,。整個(gè)過程是不可逆或說不好逆的，如果有一天覺得聲音大聽煩了,，想把消音塞安回去可要費(fèi)點(diǎn)兒勁了。

　　R NINE T天生就是個(gè)“改裝坯子”！如果你上網(wǎng)稍加搜索,，就能搜出一大堆關(guān)于這臺(tái)車國內(nèi)國外各種改裝案例。這臺(tái)巴伐利亞復(fù)古機(jī)器就像一張白紙,，任你把它梳妝成你愛的樣子,。無論是荒野生存范兒還是Cafe Racer范兒這臺(tái)車都能完美駕馭,。