要的就是硬漢范兒 試駕福田馭炮大將軍
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這外觀原創(chuàng)度進(jìn)一步加強(qiáng)
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 福田皮卡有著比較完善的產(chǎn)品體系,，從薩普轎卡一直到大將軍G9，產(chǎn)品線在中國(guó)品牌中屬于比較全面的,。而日前它再次對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線進(jìn)行了豐富,，推出了馭炮大將軍，它的定位是在將軍F9和大將軍G9之間,，目前它也剛剛上市全系8AT（詳情點(diǎn)擊）,，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是13.48-16.58萬(wàn)元。我們也在它上市后第一時(shí)間試駕了它,，接下來(lái)來(lái)看看它的具體開(kāi)起來(lái)的感受如何吧,。
◆車頭造型有創(chuàng)新
我們?cè)谥霸囻{大將軍G9時(shí)，就有不少網(wǎng)友質(zhì)疑它外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度,，不可否認(rèn)它確實(shí)和某些產(chǎn)品有著一定的神似,。但在馭炮大將軍上，就沒(méi)有了這個(gè)問(wèn)題,，全新設(shè)計(jì)的車頭使用了大量的黑色元素,，搭配上它這個(gè)橙色的車身還是非常有辨識(shí)度的。
車身尺寸方面,，它的車身長(zhǎng)/寬/高分別是5340（5630）×1980×1885mm,，軸距是3110和3400mm，尺寸表現(xiàn)處于這個(gè)級(jí)別比較主流的水平,。貨廂尺寸是1520（1805）×1580×440mm,，這個(gè)貨廂尺寸和我們前面提到的將軍F9和大將軍G9一模一樣。
相比它有了新樣式的車頭,，車尾的造型就顯得乏善可陳了,，幾乎和大將軍G9一模一樣。我們前面也提到,，它和將軍F9相近樣子的前大燈和前機(jī)蓋造型,。雖然皮卡的車尾給設(shè)計(jì)師們可創(chuàng)造的空間不大，但這樣的處理多少有點(diǎn)省事了,。
內(nèi)飾就沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)可談了,，相信熟悉福田皮卡的朋友對(duì)它都已經(jīng)很熟悉了，之前的馭途和大將軍系列車型上都有使用,，只是配色和面板細(xì)節(jié)樣式的搭配上有些許變化,，不過(guò)不得不說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾還是比較乘用化的，迎合目前皮卡乘用化的大潮流,，但和外觀一樣多款車型采用同一個(gè)或者相似的內(nèi)飾,，多少會(huì)給人一些審美疲勞,。
在配置方面，我們今天試駕的這臺(tái)車是一臺(tái)自動(dòng)擋的入門車型,，也就是指導(dǎo)價(jià)格為14.88萬(wàn)元的樂(lè)享型長(zhǎng)貨廂,，它配備了像倒車影像、中控大屏,、定速巡航等都是一些基礎(chǔ)配置,。而像它的高配或者頂配車型配的置就比較豐富了，目前比較流行的駕駛輔助功能,、語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制以及車聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)下前沿配置它都有有配備,。
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還是熟悉的駕駛感覺(jué)
◆還是熟悉的動(dòng)力配方
馭炮大將軍在動(dòng)力方面還是采用的那套我們熟悉的動(dòng)力配方,，當(dāng)然了它在目前福田皮卡產(chǎn)品線的中高端車型上都有搭載，就是來(lái)自歐康的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率163馬力,，峰值扭矩390牛·米,，這樣的參數(shù)表現(xiàn)和長(zhǎng)城炮上的那臺(tái)型號(hào)為GW4D20M的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)十分接近,，只是最大扭矩小10牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的也是大家十分熟悉的采埃孚8AT,。最近兩年中國(guó)品牌主流的皮卡如果不配備個(gè)采埃孚8AT的話，都不好意思出門和別人打招呼,，可見(jiàn)目前采用這款變速箱的皮卡真的是越來(lái)越多了,。
首先關(guān)于這臺(tái)來(lái)自歐康的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備不用我們擔(dān)心,，這樣的參數(shù)表現(xiàn)推動(dòng)著這臺(tái)2噸左右的馭炮大將軍還是比較輕松的,。相比我們之前試駕過(guò)的大將軍G9汽油版車型來(lái)說(shuō)，它在起步時(shí)由于更好的低扭表現(xiàn)讓它更干脆從容,。同時(shí)這類車型的油門調(diào)校都比較沉穩(wěn),，初段響應(yīng)一般，不過(guò)我個(gè)人是比較喜歡這種沉穩(wěn)的調(diào)校的,，相比初段靈敏的調(diào)校它無(wú)疑要更好控制一些,。良好的動(dòng)力儲(chǔ)備加上中后段線性沉穩(wěn)的油門，讓動(dòng)力輸出穩(wěn)健平順,，初次駕駛的第一印象是很好上手,。
像平時(shí)城區(qū)限速內(nèi)的超車對(duì)于它來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)以我們今天試駕的這臺(tái)長(zhǎng)貨廂版車型為例,，它的車長(zhǎng)超過(guò)了5.6米,，在變道超車時(shí)要充分的考慮到它的車長(zhǎng),，一定要預(yù)留出足夠的空間，尤其是像在重慶這種車多路繞的城區(qū)駕駛時(shí)更要多加留意,。
采埃孚8AT變速箱有著較好的平順性,，換擋速度和時(shí)機(jī)相比之前的6AT要強(qiáng)上不少，不過(guò)在低速跟車行駛時(shí),，偶爾它在擋位選擇上會(huì)顯得猶豫,，造成偶發(fā)的小頓挫，所以它低速的平順性還有優(yōu)化的空間,。
談到柴油車相信大家對(duì)它的噪音更加關(guān)注,，在怠速狀態(tài)下關(guān)閉車窗轎車內(nèi)比較安靜，而在開(kāi)起來(lái)之后尤其是急加速超車時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入車內(nèi)的還是稍微有點(diǎn)多,。風(fēng)噪部分由于我們這次主要都在城區(qū)駕駛，并沒(méi)能體驗(yàn)到它高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn),，這里還請(qǐng)您見(jiàn)諒,。
由于它采用的依舊是我們熟悉的前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的懸架組合,，整體還是更加偏重支撐和載物的配備,，所以在空載狀態(tài)下通過(guò)一些有小坑洼的路面時(shí)，還是有一定的跳躍感的,。這種感覺(jué)相比那么配備后多連桿非獨(dú)立懸架的皮卡車型來(lái)說(shuō),，要尤為明顯一些，尤其是坐在車輛的后排,。
■總結(jié)：
當(dāng)我今天開(kāi)上它的時(shí)候,，我對(duì)于它的駕駛感覺(jué)還是比較熟悉的，和我們之前開(kāi)過(guò)的將軍F9和大將軍G9整體感受比較接近,。不管是坐姿還是轉(zhuǎn)向,、油門帶給我的反饋都似曾相識(shí)，這種相似有利有弊,，好處就是如果您之前就是福田皮卡的車主,，或者對(duì)它的車型熟悉，那么你駕駛它的話會(huì)很快適應(yīng),；不足呢就是各個(gè)車型之間缺少了點(diǎn)差異化的個(gè)性,。不管怎樣，此次馭炮大將軍,、將軍F9和大將軍G9柴油8AT車型的上市,，大大補(bǔ)強(qiáng)了它的產(chǎn)品線，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑多了一個(gè)新選擇,。關(guān)于這臺(tái)馭炮大將軍您還有哪些看法,，歡迎大家到評(píng)論區(qū)留言,，我們一起交流討論。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
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相關(guān)車型參數(shù)配置表
相關(guān)車型參數(shù)配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.88萬(wàn) | 16.18萬(wàn) | 16.58萬(wàn) |
| 廠商 | 福田汽車 | 福田汽車 | 福田汽車 |
| 級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2022.01 | 2022.01 | 2022.01 |
| 最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 390 | 390 | 390 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 163馬力 L4 | 2.0T 163馬力 L4 | 2.0T 163馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5630×1980×1885 | 5630×1980×1885 | 5630×1980×1885 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | - | - | - |
| 車身 | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5630 | 5630 | 5630 |
| 寬度(mm) | 1980 | 1980 | 1980 |
| 高度(mm) | 1885 | 1885 | 1885 |
| 軸距(mm) | 3400 | 3400 | 3400 |
| 前輪距(mm) | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 后排車門開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 | 平開(kāi)門 |
| 油箱容積(L) | - | - | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 1805x1580x440 | 1805x1580x440 | 1805x1580x440 |
| 最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4F20TC | 4F20TC | 4F20TC |
| 排量(mL) | - | - | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 163 | 163 | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 390 | 390 | 390 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 充電樁價(jià)格 | - | - | - |
| 變速箱 | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 簡(jiǎn)稱 | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) | 8擋自動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)尊享型長(zhǎng)箱4F20TC | 大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)旗艦型長(zhǎng)箱4F20TC |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/60 R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
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大將軍G7 2022款 2.0T柴油自動(dòng)四驅(qū)樂(lè)享型長(zhǎng)箱4F20TC
指導(dǎo)價(jià)：14.88萬(wàn)
級(jí)別：皮卡
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 163馬力...
變速箱：8擋自動(dòng)
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