● 動(dòng)力：干脆又輕快

　　在哪吒U(參數(shù)|詢價(jià)) Pro這里,，動(dòng)力不是件需要糾結(jié)太多的事情,，想要猛就上頂配，不然的話其它車型的動(dòng)力配置都是一樣的,。頂配車型搭載的是一臺(tái)204馬力的電機(jī)，其它車型上面的那臺(tái)電機(jī)輸出就只有163馬力,，差別還是挺大的,，沒概念的話我們再看看官方公布的0-100km/h加速時(shí)間,，頂配是7秒，其它車型是9.5秒,，這下不僅腦子有概念，身體的感受也有明顯的差別,，這倆加速實(shí)力完全不是一個(gè)力量級(jí)的選手,。

　　雖說頂配車型在市場中不會(huì)被太多消費(fèi)者關(guān)注上,，尤其對象是一款起步價(jià)在10萬出頭，主打入門市場的緊湊型SUV,，頂配就更難搶戲,。但好在我們今天的這臺(tái)頂配測試車能在動(dòng)力表現(xiàn)這部分給大家助助興，沒準(zhǔn)它的一頓出拳就能讓不少看客回心轉(zhuǎn)意,。

　　真正開了起來,，或許你也能猜到接下來的故事走向,，爽快的動(dòng)力輸出響應(yīng)給大家?guī)�來的第一印象肯定不�?huì)差。油門響應(yīng)剛剛好,，起步出力那一下不會(huì)遲鈍也不會(huì)過分暴力，這樣的起步對于大部分人來說都非常好適應(yīng),。對于我來說,，我對這臺(tái)車還有個(gè)不太爽的第一印象，那就是我感覺這臺(tái)車的休息踏板的設(shè)計(jì)有點(diǎn)太過突出了,，左腿很難放松地晾在那里,。

　　加速踏板深踩下去,，力量馬上就釋放出來,，很多時(shí)候前輪還會(huì)打滑響起來，有點(diǎn)潑辣的味道,，這樣的爆發(fā)力同樣給人留下挺深的印象。

　　畢竟還是一臺(tái)家用定位的緊湊型SUV,，哪吒U Pro在它的正事兒上倒拿出了漂亮的招數(shù)，順滑的動(dòng)力輸出質(zhì)感相當(dāng)討喜,，連貫的提速動(dòng)作自然讓人感覺舒服,，流暢程度可以說是做到了隨心所欲，這里確實(shí)很難讓人吐槽,。

　　在節(jié)能（ECO）,、舒適（COMFORT）,、運(yùn)動(dòng)（SPORT）三種駕駛模式中,，我覺得舒適模式最適合日常使用,，動(dòng)力響應(yīng)、動(dòng)力儲(chǔ)備都可以滿足一般駕駛需求,，同時(shí)相比運(yùn)動(dòng)模式而言，舒適模式還能兼顧一定的能耗表現(xiàn),。

　　哪吒U Pro提供了三種動(dòng)能回收級(jí)別,，即便是將動(dòng)能回收級(jí)別調(diào)至最高,，動(dòng)能回收的力度也沒有想象中的大,，這倒是讓開慣了燃油車的用戶很好適應(yīng)。另外,，哪吒U Pro為喜歡動(dòng)能回收的用戶配備了單踏板駕駛模式，這相比最強(qiáng)級(jí)別動(dòng)能回收的力度還大些,。

■ 0-100km/h加速測試

　　其實(shí)剛起步就能領(lǐng)教到它的功力，爆發(fā)力挺生猛，前輪還會(huì)來幾聲尖叫助威,，不過很快就開始變得乖巧，力道維持輕快的水平,，最終成績7.04秒。

　　這個(gè)加速成績放在同價(jià)位的對手當(dāng)中算是挺優(yōu)秀了,，這下估計(jì)會(huì)讓不少人開始糾結(jié)起來,，這么痛快的加速表現(xiàn)只出現(xiàn)在頂配上面，如果能給中配車型也來個(gè)這樣的能力,，那就完美了。所以現(xiàn)階段來看,，哪吒U Pro的中低配車型就是規(guī)規(guī)矩矩的經(jīng)濟(jì)適用型人設(shè)，頂配就是技能全點(diǎn)亮的老大,，表現(xiàn)確實(shí)也對得起價(jià)格,。