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不一樣的風(fēng)景長(zhǎng)安凱程F70冰雪試駕

汽車之家編輯

王鶴璇

2022年02月14日 21:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　這里需要提醒您的是，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的4H也就是高速四驅(qū)并不是傳統(tǒng)意義跑高速路用的,，在該模式下,，中軸屬于鎖死狀態(tài)，分動(dòng)箱會(huì)把動(dòng)力按照50：50輸出到前后軸上,，如果是鋪裝路面,，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)因?yàn)榍昂筝S鎖死對(duì)車輛產(chǎn)生損害，但在冰雪路況下,，輪胎會(huì)因?yàn)榇蚧袅宿D(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)有的輪間差速,，因此不會(huì)損害車輛。

　　即使車輛具備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，在雪地或是濕滑路面行車時(shí),，制動(dòng)距離也難免會(huì)加長(zhǎng)，因此駕車時(shí)我們需要更加謹(jǐn)慎一些,，例如入彎時(shí)提前減速,，急彎時(shí)我還會(huì)鳴笛以提醒可能駛來的對(duì)象車輛。

　　方向盤有一定的自由行程,，可以減小敏感的路面反饋以及方向盤瑣碎動(dòng)作對(duì)車身的影響,，尤其是在接下來的非鋪裝路面上。

　　此次雪地試駕與以往不同的是,，我們的行駛車速要比日常駕駛更低,，路面起伏與坑洼更頻繁。車輛通過坑洼路段時(shí),，能夠?qū)_擊力化解,，坐在車內(nèi)主要感受到的是起伏感，沒有什么沖擊力，控制好車速,，應(yīng)對(duì)非鋪裝顛簸路段并不煩躁。

　　漂移過程中車輛輪胎突破了抓地力,，對(duì)于一切盡在掌握中的高手來說,，那叫漂移，對(duì)于無法預(yù)判車輛狀況的普通駕駛員來說,，是失控的一種表現(xiàn),。我們?cè)凇捌啤边^程中，關(guān)閉了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，此時(shí)能夠明顯的感覺到車輛在不停的打滑,，和系統(tǒng)啟動(dòng)狀態(tài)區(qū)別很大，以此可見車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是很可靠的安全保證,。