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移動的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅

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  [汽車之家 性能測試]  來自上汽大眾的途觀L(參數(shù)|詢價)我想很多人都不陌生吧,,畢竟這是目前國內(nèi)市場中銷量前列的海外品牌SUV車型,。這一代途觀L車身尺寸更大,,并且憑借其超過4.7米的車身進入了中型SUV行列,。不久前中期改款的2022款途觀L以及轎跑SUV版本途觀X上市了,,新車取消了此前的1.4T(280TSI)系列,以2.0T低功率版(330TSI)作為入門動力單元提供,。低功率版本的途觀L表現(xiàn)如何,?今天我們就來看看其中的中配車型越享版的表現(xiàn)究竟如何。

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● 外觀和內(nèi)飾造型有所調(diào)整,,時尚感更強了,。

  新款途觀L的外觀和內(nèi)飾都有了大幅調(diào)整,,視覺上還是很有新鮮感的,。前進氣格柵采用與前大燈組相融合的設計,并搭配了條幅式中網(wǎng),,兩側燈組內(nèi)部的LED日間行車燈與中網(wǎng)條幅相交,,提升車頭整體的視覺寬度。越享版搭載了運動感濃郁的R-Line外觀套件,,視覺效果突出,。越享版作為車系中當?shù)闹信浒姹荆T如全景駐車影像,、前后雷達,、LED大燈等便捷性配置還是比較齊全的,一些能夠提升整車科技格調(diào)的配置,,比如IQ.Light矩陣式LED大燈需要花費3900元選裝,。

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

  途觀L的側面依舊是標準的兩廂SUV的輪廓,側面腰線平直的貫穿車身,,前后側翼子板微微突出車身搭配雙五輻式大尺寸輪圈,,使得整車都有著不錯的氣場。包括我們今天拍攝的主打色天境藍在內(nèi),,途觀L還提供了超導紅,、珀光銀、冰島銀,、極光白,、玄武黑總共六款色彩可選,。車尾部分,新款途觀L采用了熏黑式尾燈組,,內(nèi)部的光源模塊排列整齊,。此外,新車還配備了小尺寸的車頂擾流板,,后包圍使用了小尺寸擴散器以及雙邊共四出的排氣裝飾作為點綴,。

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

● 新的家族化內(nèi)飾風格有著更年輕的趨向。

  內(nèi)飾方面,,新款途觀L/途觀X采用了類似的設計,,全液晶儀表盤搭配全新風格的三輻式多功能方向盤,加上白/棕色內(nèi)飾基調(diào),、懸浮式中控觸屏以及隱藏式空調(diào)出風口等一系列當下流行的設計元素,,使得新款途觀L家族有著非常不錯年輕化的取向。智慧車聯(lián)系統(tǒng)一直在持續(xù)更新中,,途觀L搭載的智慧車聯(lián)系統(tǒng)囊括了高德導航,、酷我音樂、喜馬拉雅FM,、遠程智能家居控制等網(wǎng)絡應用,,系統(tǒng)內(nèi)大多數(shù)功能都支持語音控制。

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

  越享版的24.18萬元廠商指導價指的是五座版本車型,,如果您想要七座版的話需要另外花費5600元(官網(wǎng)價格)選裝第三排座椅,。但經(jīng)過此次體驗后我認為,除非您對第三排座椅有“剛需”,,否則我們并不推薦花錢選裝,,具體原因在空間體驗部分介紹。我們先來看看座椅功能吧,,越享版配備了皮質座椅,,主副駕駛座均為電動調(diào)節(jié),同時還標配有前排加熱和腰部支撐等功能,。七座版第二排座椅可調(diào)節(jié)靠背角度和前后位置,,第三排除了調(diào)節(jié)頭枕高度外基本無其它可調(diào)功能。

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

  乘坐空間以我本人(173cm)為例,,將主駕調(diào)到最低后頭部空間約為1拳,。接著保持主駕位置不同,將第二排調(diào)到最靠后的話,,腿部空間最大約為2拳,,頭部空間約為4指,車內(nèi)不多于五人的話空間還是很寬敞的。如果車上有第六,、七人的話,,即使將第二排座椅調(diào)到最靠前(此時我的膝蓋已經(jīng)頂?shù)街黢{靠背了),第三排腿部空間最大約為1拳+2指,,但此時我們發(fā)現(xiàn)頭部空間受限,,后腦勺基本上靠不到頭枕上的。另外坐墊位置很低,,內(nèi)部的填充物也較薄,,坐感很硬,并不適合成年人長時間乘坐,,只能臨時性使用,。

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2019款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版 國VI

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

  途觀L的儲物能力還是不錯的,后備廂最小容積173升,,剛剛好可以塞下兩個登機箱,。放倒第三排以及二排和三排同時放倒的情況下,后備廂容積分別可以擴展到495升和1780升,,放倒后形成的裝載空間十分規(guī)整,,并且此時礙事的后備廂遮陽簾也能隱藏到地板下方。座艙內(nèi)也遍布著大大小小的儲物格,,日常出行時的各種物件都能找到合適的地方存放,。

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

上汽大眾 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

大眾-途觀L-2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版 AH-100得分總表
舒適性評價 分值 得分 (同級別平均得分)
空間 12.00 7.00 (5.96)
配置 7.00 5.00 (3.01)
工藝質量 3.00 2.80 (1.49)
人體工程 5.50 4.20 (1.88)
兒童座椅 1.00 0.90 (0.53)
車內(nèi)噪音 1.50 0.90 (0.74)
噪音感受 1.00 0.70 (0.45)
總分 31.00 21.50 (14.05)
AH-100 得分   17.25 (11.25)
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權重25.00%)
智能化評價 分值 得分 (同級別平均得分)
主動安全 5.50 4.10 (3.47)
多媒體系統(tǒng) 3.50 2.50 (2.83)
總分 9.00 6.60 (6.30)
AH-100 得分   14.60 (14.00)
AH-100 得分(計算規(guī)則:得分/總分x100x當前模塊權重20.00%)
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  • 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅
    評測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對造型作了一定幅度的修改,,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑,。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,,當然七座版車型的第三排還是非常狹小,,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對“七座”有剛需的話,,否則我們還是更建議選購五座版車型,。

    評測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價格,、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主,。不過低功率版并不意味著動力不足,,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,,城市穿梭迅捷平順,,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標配的各種輔助駕駛功能,,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需,。

    評測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,沒有明顯短板,。如果您想為自己的家庭添置一臺舒適的SUV,,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動舒適版
    評測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,,這次只推出了一個配置車型,,售價22.68萬元,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動舒適版一模一樣,。加速成績和油耗也與330TSI差不多,,不用為動力擔心太多。

    評測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實和330TSI差別不大,,不會感受到動力不夠用或者超車困難,。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結合時不夠堅決,配置屬于實用型的,,除了無鑰匙進入外其它用到的基本都有,。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,不過從車型上可以看出,,它并非上汽大眾的主打,。從測試各項成績來看,滿足日常使用不成問題,,配置也相對比較齊全,,不過相比2.0T車型,在經(jīng)濟性方面優(yōu)勢不大,。所以如果想買一輛途觀L的話,,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,,買大不買小,。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    測試文章:性價比如何 測試途觀L 330TSI舒適版
    評測編輯-祁子鑫:

    性能強,乘坐舒適,,開起來也不那么無聊,,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,單從這款車本身來說沒什么需要批評的方面,。不過如果縱觀整個330TSI系列的話,,我覺得第一檔次的風尚版和高一檔次的豪華版性價比更高,更值得推薦,。

    評測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時的動力表現(xiàn)很令人滿意,,城市開與380TSI車型差異不大�,?傮w來說,,考慮到途觀L整體車系的定價策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動力響應不錯,,城市駕駛比較輕松,,但新的7速dsg變速箱反應比之前慢了一點,,另外油門踏板偏輕也需要適應,。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動四驅至尊旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測試文章:還要做老大!搶先測試途觀L 380TSI四驅
    評測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實力的角度來說,,我們測試的這臺頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意,。駕駛品質很討好人,舒適性不錯,,而且測試成績也絕對算得上優(yōu)秀,。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾,。還值得一提的是,,頂配途觀L的價格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,,依舊不會是家族銷量主力,我們更對期待落在了1.8T中配車型上,。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實力表現(xiàn)非常出色,,加速成績強勁,比寶馬X1 2.0T更快,,而且剎車更是排名SUV榜單第三,!日常駕駛輕松舒適,而動力儲備又相當充沛,,隨叫隨到,。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價,已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領地了,,因此我們更對期待還是關注后續(xù)售價在30萬以內(nèi)的中配車型吧,。

    評測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間,、配置還是動力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個檔次,。同時它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競爭對手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威,。從實車表現(xiàn)來看,,它的產(chǎn)品力足夠強大,但頂配車型價格偏貴也是事實,。在此我們先留一個懸念,,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場。

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途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅R-Line越享版

指導價:24.38萬
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