電耗不及預(yù)期 測(cè)嵐圖FREE四驅(qū)純電版
○底盤表現(xiàn)
除了指導(dǎo)價(jià)33.36萬(wàn)元的低配車型外，另外兩款純電版的嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià))都配備有空氣懸架的配置,，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié),。從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，多花錢上這一配置還是值得的,，底盤在濾振性和支撐性上的表型都比較不錯(cuò),。
這套空氣懸架還能根據(jù)運(yùn)動(dòng)模式、高速行駛,、越野路面調(diào)節(jié)懸架的高度，來(lái)提高性能或通過(guò)性,，調(diào)節(jié)的范圍達(dá)到100mm,。此外，大家對(duì)空氣懸架的另一個(gè)印象就是“修不起”,，嵐圖為首任車主提供空氣懸架的不限里程,、不限年限的終身質(zhì)保，免除了很多車主的后顧之憂,。
○制動(dòng)測(cè)試
從制動(dòng)成績(jī)和日常駕駛表現(xiàn)來(lái)看,，嵐圖FREE的制動(dòng)力應(yīng)付2.3噸的龐大身軀是非常足夠的，最優(yōu)的制動(dòng)距離能剎進(jìn)37m以內(nèi),，屬于優(yōu)秀范疇,。但畢竟車重?cái)[在那，經(jīng)歷連續(xù)多次全力制動(dòng)后,，剎車出現(xiàn)了一定程度的衰減,，腳感也軟了一些。
○噪音測(cè)試
車輛對(duì)胎噪和風(fēng)噪的抑制符合這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn),，雙層隔音玻璃能較好的隔絕環(huán)境噪音,，各車速下的車內(nèi)噪音值都低于我們的推薦值。但畢竟車輛使用的倍耐力P ZERO輪胎主打的是性能而非靜音,，在車速超過(guò)90km/h后會(huì)有一定的路噪傳進(jìn)車內(nèi),。
小結(jié)：
除了剎車存在一些不足外，嵐圖FREE四驅(qū)純電版的行駛品質(zhì)還是能給好評(píng)的,，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,、偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校、空氣懸架配置以及靈活的轉(zhuǎn)向,，都讓它能在與同價(jià)位,、同級(jí)別的車型對(duì)比中，給你留下不錯(cuò)的印象,。
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電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè)
SUV試駕評(píng)測(cè)
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