[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試] 自2021年4月ZEEKR 001(以下簡(jiǎn)稱(chēng)極氪001)發(fā)布售價(jià)以來(lái),,該車(chē)熱度一直不減,;在我們做過(guò)多次試駕內(nèi)容后,很多朋友也在期待更詳細(xì)的測(cè)試內(nèi)容,今天它來(lái)了,。極氪001給人的印象一直是運(yùn)動(dòng)屬性突出,,面對(duì)加速、剎車(chē),、麋鹿等測(cè)試,,它會(huì)體現(xiàn)出怎樣的實(shí)力呢?面對(duì)更多用戶(hù)關(guān)注的日常駕駛舒適性,、實(shí)際續(xù)航表現(xiàn),、空間,它表現(xiàn)又如何,?下面看測(cè)試吧,。
60秒快速了解全文:
1、在汽車(chē)之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下,,2021款 ZEEKR 001 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)極氪001)的城市低速電耗(30±2km/h)為18.7kWh/100km,,城市低速續(xù)航535km;城際高速電耗(90±2km/h)為19.8kWh/100km,,高速續(xù)航成績(jī)?yōu)?strong>505km,。表現(xiàn)非常出色。
2,、該車(chē)0-100km/h加速實(shí)測(cè)3.78s,;100-0km/h制動(dòng)實(shí)測(cè)37.67m。
2021款 ZEEKR 001 售價(jià) | |||
車(chē)型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元) | NEDC續(xù)航里程(km) | 動(dòng)力參數(shù) |
2021款 ZEEKR 001 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | 28.64 | 526 | 400kW / 768N·m |
2021款 ZEEKR 001 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 | 28.64 | 712 | 200kW / 384N·m |
2021款 ZEEKR 001 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | 36.80 | 606 | 400kW / 768N·m |
極氪001將于2022年5月1日零時(shí)起上調(diào)售價(jià),,具體權(quán)益及售價(jià)將在4月30日前公布,。根據(jù)我們從相關(guān)渠道獲取的信息來(lái)看,極氪001 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版車(chē)型或?qū)q價(jià)1.8-2萬(wàn)元,,其余版本車(chē)型漲價(jià)幅度未知,。
●續(xù)航測(cè)試
此次測(cè)試我們使用了最新版本的汽車(chē)之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),與最初的標(biāo)準(zhǔn)相比,,新標(biāo)準(zhǔn)在一些測(cè)試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整,。如果您想了解新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整詳情,請(qǐng)點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章,。
○城際高速續(xù)航測(cè)試
在開(kāi)始續(xù)航測(cè)試前,,我們將車(chē)輛調(diào)至最經(jīng)濟(jì)的駕駛狀態(tài):駕駛模式為經(jīng)濟(jì),開(kāi)啟單踏板模式,�,?照{(diào)無(wú)特殊模式,所以調(diào)至23℃,,自動(dòng)風(fēng)量,。有些純電動(dòng)車(chē)在經(jīng)濟(jì)模式下的空調(diào)功率會(huì)受限,,但極氪001在續(xù)航測(cè)試過(guò)程中的空調(diào)制冷能力不錯(cuò)。
最終極氪001在此次城際高速續(xù)航測(cè)試中的電耗為19.8kWh/100km,,按照電池容量100kWh計(jì)算,,折合續(xù)航里程505km。
○城市低速續(xù)航測(cè)試
與高速能耗相比,,極氪001在此次城市低速續(xù)航測(cè)試中的能耗降低不多,。以中大型純電動(dòng)轎車(chē)的級(jí)別定位來(lái)看,極氪001的能耗表現(xiàn)不算出色,,但得益于100kWh的大容量電池組,,該車(chē)最終的續(xù)航里程表現(xiàn)還不錯(cuò)。對(duì)了,,我們的試駕車(chē)選裝了22英寸輪圈,,相比于頂配車(chē)型標(biāo)配的21英寸輪圈或中低配車(chē)型配備的19英寸輪圈,大輪圈可能對(duì)能耗有負(fù)面影響,。
小結(jié):
在此次續(xù)航測(cè)試中,,根據(jù)35%高速續(xù)航里程+65%低速續(xù)航里程=綜合續(xù)航成績(jī)計(jì)算,極氪001實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程為525km,。在2021年《冬季實(shí)驗(yàn)室》中,,2021款 ZEEKR 001 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版也參與了測(cè)試,在-30~-20℃的低溫環(huán)境下,,該車(chē)實(shí)測(cè)續(xù)航里程為343km,,實(shí)測(cè)/官方續(xù)航達(dá)成率為56.6%;同時(shí)參與測(cè)試的近20款純電動(dòng)車(chē)平均續(xù)航達(dá)成率為52%,。該車(chē)的低溫續(xù)航能力供您參考,。
●駕駛感受
針對(duì)雙電機(jī)、單電機(jī)版車(chē)型,,我們此前均以做過(guò)試駕內(nèi)容,,所以今天只簡(jiǎn)單回顧一下極氪001的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。了解這輛車(chē)的朋友應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)極氪001在運(yùn)動(dòng)性方面頗有造詣,,首先我們能最直觀(guān)感受到的就是雙電機(jī)版車(chē)型動(dòng)力迅猛,,能滿(mǎn)足很多準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的期待,。
雖然極氪001車(chē)重達(dá)到了2.2-2.4噸左右,,但強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備可以非常輕易把你拍在座椅靠背上,甚至用經(jīng)濟(jì)模式就能勝任高速超車(chē),。當(dāng)然,,舒適模式能給你帶來(lái)最平衡的加速體驗(yàn),此時(shí)它既有高性能電動(dòng)車(chē)那種“直給”的加速快感,,駕駛員又能比較輕松的掌握好加速踏板深淺,。
運(yùn)動(dòng)模式下,,加速踏板反應(yīng)相對(duì)更加靈敏,如果你足夠熟悉這輛車(chē),,控制車(chē)速也不難,,因?yàn)樘ぐ宓哪_感還是比較真實(shí)、線(xiàn)性的,。如果一腳把加速踏板踩到底,,它倒也不會(huì)讓乘客有嚴(yán)重的“追尾感”,后腦勺不會(huì)被一下猛拍在頭枕上,,它會(huì)故意給你留零點(diǎn)幾秒的反應(yīng)時(shí)間再把動(dòng)力傾瀉而出,。
不同力度下的動(dòng)能回收設(shè)定比較分明,如果是燃油車(chē)用戶(hù)初次過(guò)渡到電動(dòng)車(chē),,把動(dòng)能回收力度調(diào)至低,,松開(kāi)加速踏板后車(chē)輛的滑行與燃油車(chē)幾乎無(wú)兩樣。如果是電動(dòng)車(chē)?yán)嫌脩?hù),,開(kāi)啟單踏板模式,,日常駕駛可以大幅降低機(jī)械剎車(chē)的使用頻率,隨著駕駛員抬起加速踏板,,動(dòng)能回收會(huì)比較線(xiàn)性的介入,,直至車(chē)輛剎停,單踏板的體驗(yàn)還不錯(cuò),。
極氪001與Polestar 2,、Model 3那種嚴(yán)重向運(yùn)動(dòng)傾斜的懸架調(diào)校不同,前者還是十分清楚自己的定位,。在日常駕駛中,,極氪001能充分過(guò)濾掉大小顛簸帶來(lái)的生硬沖擊,而且濾振質(zhì)感完全能達(dá)到甚至能超過(guò)該價(jià)位車(chē)型的平均表現(xiàn),。美中不足的就是,,車(chē)輛高速行駛時(shí),面對(duì)路面的較大起伏,,懸架有點(diǎn)拉不住車(chē)身,,乘客能明顯感覺(jué)到向上的拋離感,甚至車(chē)身還會(huì)偶爾左右快速晃一晃,,有失駕駛體驗(yàn),。
日常駕駛中,極氪001的舒適性表現(xiàn)確實(shí)要比Polestar 2,、Model 3等車(chē)型友好太多,,后兩款車(chē)型的用戶(hù)可能有更多運(yùn)動(dòng)化需求,但極氪001用戶(hù)的絕大部分用車(chē)場(chǎng)景應(yīng)該還是通勤,、全家出行,。另外,,我們這輛試駕車(chē)的22英寸輪圈確實(shí)帶來(lái)了不少胎噪,其標(biāo)配的21英寸輪圈或中低配車(chē)型的19英寸輪圈應(yīng)該會(huì)表現(xiàn)更好,;除此之外,,該車(chē)的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。
●加速測(cè)試
在開(kāi)始加速測(cè)試前,,我們將車(chē)輛設(shè)為運(yùn)動(dòng)模式,,剩余電量保持在85%以上,同時(shí)關(guān)閉空調(diào)等用電器開(kāi)始測(cè)試,。
得益于四驅(qū)加持,,極氪001起步階段姿態(tài)穩(wěn)健,加速過(guò)程中基本保持在0.5g~1g的加速度,。最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為3.78s,,官方該成績(jī)?yōu)?.8s。
與同價(jià)位搭載雙電機(jī)的純電動(dòng)車(chē)相比,,極氪001的加速時(shí)間占據(jù)優(yōu)勢(shì),。當(dāng)然,對(duì)于日常駕駛而言,,我們幾乎沒(méi)有場(chǎng)景用到全動(dòng)力爆發(fā),,極氪001的動(dòng)力水平對(duì)于大部分用戶(hù)而言都是過(guò)剩的。
●剎車(chē)測(cè)試
在日常駕駛中,,極氪001的剎車(chē)踏板前段稍軟,,但在全力制動(dòng)時(shí)體會(huì)不到。雖然極氪001采用前四活塞卡鉗,,但與同級(jí)車(chē)型相比的話(huà),,其最終剎車(chē)距離還是表現(xiàn)一般。對(duì)于一款追求運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型而言,,如果官方能提供高性能剎車(chē)套件選裝就更好了,,車(chē)輛制動(dòng)效果、抗熱衰能力還能再提升,。
●噪音測(cè)試
極氪001的噪音數(shù)值已經(jīng)達(dá)到了比較優(yōu)秀的水平,,受22英寸輪圈的影響,行走在粗糙路面上的胎噪會(huì)稍明顯,,但整體來(lái)說(shuō),,極氪001已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)車(chē)型里上乘的隔音靜謐性表現(xiàn)。
●繞樁測(cè)試
在繞樁測(cè)試中,,極氪001的平衡性和車(chē)尾循跡性都體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,,動(dòng)態(tài)可控,配上靈活的轉(zhuǎn)向比,,入彎敏捷,,為駕駛員提供了充足的駕駛信心。在逐漸提高車(chē)速至60km/h后,,車(chē)輛連續(xù)經(jīng)過(guò)第5個(gè)樁桶后,,才會(huì)出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向不足。
●麋鹿測(cè)試
林琦觀(guān)點(diǎn):
極氪001在麋鹿測(cè)試時(shí)充分展現(xiàn)出了更偏向運(yùn)動(dòng)車(chē)型的調(diào)校風(fēng)格,,在動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面較為出色,,但在精準(zhǔn)度上反饋給車(chē)手的信息較為模糊,從方向盤(pán)的反饋以及輪胎抓地力的變化,,都需要車(chē)手花費(fèi)更多精力去適應(yīng),。這也導(dǎo)致車(chē)輛在進(jìn)入B區(qū)時(shí),車(chē)手會(huì)有更多的轉(zhuǎn)向修正動(dòng)作來(lái)試探車(chē)頭的反饋,。
電子輔助系統(tǒng)在車(chē)輛進(jìn)入B區(qū)后(出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向過(guò)度)并沒(méi)有及時(shí)介入,,直至車(chē)輛在B區(qū)內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí),輔助系統(tǒng)開(kāi)始介入,,但強(qiáng)度與延續(xù)性都不夠積極,,導(dǎo)致車(chē)輛經(jīng)常出現(xiàn)大幅側(cè)滑,最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?strong>67.5km/h,。
●四驅(qū)滑輪組測(cè)試
雖然是一款轎車(chē),,但極氪希望這輛車(chē)能滿(mǎn)足全場(chǎng)景用車(chē),其中包括簡(jiǎn)單工況的脫困,。在駕駛模式選項(xiàng)中,,選擇越野模式,車(chē)輛空氣懸架升至最高(空氣懸架可實(shí)現(xiàn)117-200mm離地間隙調(diào)節(jié)),,同時(shí)ESC根據(jù)車(chē)輪的打滑情況自行選擇是否介入,。這并不是一輛考量越野需求的車(chē)型,所以能滿(mǎn)足脫困足以,,不要自駕到危險(xiǎn)工況,。
在雙前輪、雙后輪以及對(duì)角線(xiàn)打滑時(shí),,車(chē)輛脫困不難,。但在單輪滑輪組測(cè)試中,駕駛員需要反復(fù)試探動(dòng)力輸出的效果,,最終車(chē)輛也能成功脫困,,但需要技巧和耐心。對(duì)于一款純電動(dòng)轎車(chē)而言,,我想這樣的脫困能力應(yīng)該也能滿(mǎn)足用戶(hù)需求了,。不過(guò)在滑輪組測(cè)試中,極氪001出現(xiàn)了將越野模式自動(dòng)切換至舒適模式的情況,,并且儀表,、中控屏無(wú)警告提示,。
●外觀(guān)內(nèi)飾回顧
很多極氪001的用戶(hù)應(yīng)該會(huì)因?yàn)椤笆加陬佒怠辈胚x擇這輛車(chē),極氪001寬度達(dá)到1999mm,,再加上空氣懸架可以降到較低的高度,,原車(chē)就帶“低趴”范兒。同價(jià)位產(chǎn)品中,,極氪001也是唯一一款獵裝風(fēng)格的車(chē)型,,年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡這種姿態(tài)。
頂配車(chē)型配備了感應(yīng)自動(dòng)門(mén),,中低配車(chē)型可選裝,。沒(méi)體驗(yàn)之前你會(huì)感覺(jué)電動(dòng)開(kāi)啟、電動(dòng)關(guān)閉太酷了,,儀式感爆棚,,但體驗(yàn)之后你就會(huì)知道,電動(dòng)開(kāi)啟這事根本無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)場(chǎng)景,。首先手動(dòng)開(kāi)門(mén)不會(huì)那么慢,,誰(shuí)也不會(huì)開(kāi)門(mén)用個(gè)幾秒鐘;其次電動(dòng)門(mén)有避障邏輯,,所以用戶(hù)需要“閃”到門(mén)后面再開(kāi)門(mén),,否則電動(dòng)門(mén)會(huì)自動(dòng)停止,或者停個(gè)兩秒鐘再繼續(xù)開(kāi)啟,;如果車(chē)旁有障礙物,,電動(dòng)門(mén)會(huì)留出較大安全空間,而不會(huì)像手動(dòng)開(kāi)啟一樣留一個(gè)極限距離從而方便乘客上下車(chē),,那這時(shí)乘客就需要再手動(dòng)把門(mén)開(kāi)口角度推大點(diǎn),。
極氪001交付后用戶(hù)們也對(duì)電動(dòng)門(mén)反映了一些不好的體驗(yàn),所以極氪001在OTA中提供了“手動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉車(chē)門(mén)”的設(shè)置,。你是不是也和我的想法一樣,,既然手動(dòng)操作了,那體驗(yàn)和普通機(jī)械門(mén)無(wú)異吧,?不是,,它依然有明顯的、很重的阻力,,而且阻尼并不順滑,,開(kāi)門(mén)要很用力,而且力時(shí)大時(shí)小,,所以體驗(yàn)反倒不如電動(dòng)門(mén)了,。
從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,我想對(duì)極氪說(shuō),如果電動(dòng)門(mén)做不好,,甚至連手動(dòng)模式也做不好,,那不如讓用戶(hù)自行選擇頂配車(chē)型是否配備電動(dòng)門(mén)。如果我買(mǎi)極氪001頂配車(chē)型,,我一定不喜歡必須要電動(dòng)門(mén)這件事,;如果你是準(zhǔn)用戶(hù),,中低配車(chē)型不建議選裝電動(dòng)門(mén),。
極氪001車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)感可能沒(méi)有外觀(guān)那么驚艷,但我個(gè)人認(rèn)為這套內(nèi)飾相比Model 3的極簡(jiǎn)還是更能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于“傳統(tǒng)豪華”的預(yù)期,。極氪001前排層次感分明的線(xiàn)條帶來(lái)了十分立體的視覺(jué)感受,,同時(shí)不同材質(zhì)的拼接、大量縫線(xiàn)的應(yīng)用也有助于檔次感的營(yíng)造,。
總得來(lái)說(shuō),,極氪001在外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)感,、內(nèi)飾用料上還是保持了高水準(zhǔn),,同時(shí)大尺寸中控屏、取消大量物理按鍵的做法也符合潮流,。
●后排舒適性上乘
作為一款中大型車(chē),,極氪001的空間感、座椅舒適性是用戶(hù)所關(guān)注的,,恰好這兩方面也是極氪001的優(yōu)勢(shì)之一,,橫向來(lái)看,至少像Model 3,、小鵬P7的乘坐空間和座椅舒適性都不及極氪001,。
把后排座椅靠背調(diào)到最躺的角度,乘客乘坐體驗(yàn)很舒適,,而且座椅填充物也軟硬適中,。另外,極氪001腿部縱向長(zhǎng)度比較充裕,,但后排頭部空間一般,。可惜的就是,,后排座椅只配備了座椅加熱,,無(wú)座椅通風(fēng)。
后備廂內(nèi)部有放倒后排座椅靠背的扳手,,同時(shí)得益于空氣懸架,,后備廂內(nèi)部有降低和升高后懸架的按鍵,以便裝卸沉重行李。
總結(jié):
30-40萬(wàn)的價(jià)位,,想選一輛突出運(yùn)動(dòng)屬性的車(chē)不難,,比如特斯拉Model 3、Polestar 2的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就很犀利,,但對(duì)于日常用車(chē)而言,,兩車(chē)缺乏舒適性也沒(méi)有足夠大的乘坐空間。但極氪001是一輛在運(yùn)動(dòng)屬性和日常駕駛舒適性之間取得平衡的一款車(chē),,大容量電池組也使極氪001擁有了不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn),。不過(guò)對(duì)于電動(dòng)門(mén)、車(chē)機(jī)穩(wěn)定性這種細(xì)節(jié),,極氪001還必須努力優(yōu)化,。(圖/文 汽車(chē)之家 尤冬青;攝 姚嘉)
車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 36.80萬(wàn) | 29.90萬(wàn) | 29.90萬(wàn) |
廠(chǎng)商 | 極氪 | 極氪 | 極氪 |
級(jí)別 | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) | 中大型車(chē) |
能源類(lèi)型 | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) |
上市時(shí)間 | 2021.04 | 2021.04 | 2021.04 |
純電續(xù)航里程(km) | 606 | 526 | 712 |
快充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
慢充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
快充電量百分比 | - | - | - |
最大功率(kW) | 400 | 400 | 200 |
最大扭矩(N·m) | 768 | 768 | 384 |
電動(dòng)機(jī)(Ps) | 544 | 544 | 272 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4970*1999*1548 | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1560 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座掀背車(chē) | 5門(mén)5座掀背車(chē) | 5門(mén)5座掀背車(chē) |
最高車(chē)速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | 3.8 | 3.8 | 6.9 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | - |
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km) | - | - | - |
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
整車(chē)質(zhì)保 | 待查 | 待查 | 待查 |
首任車(chē)主質(zhì)保政策 | 不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) | 不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) | 不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) |
車(chē)身 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4970 | 4970 | 4970 |
寬度(mm) | 1999 | 1999 | 1999 |
高度(mm) | 1548 | 1560 | 1560 |
軸距(mm) | 3005 | 3005 | 3005 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | 117 | 174 | 174 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 掀背車(chē) | 掀背車(chē) | 掀背車(chē) |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | - | - | - |
行李廂容積(L) | 2144 | 2144 | 2144 |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
電動(dòng)機(jī) | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
電機(jī)類(lèi)型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 400 | 400 | 200 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 768 | 768 | 384 |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 200 | 200 | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 384 | 384 | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 200 | 200 | 200 |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 384 | 384 | 384 |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | - | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | - | - | - |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置+后置 | 前置+后置 | 后置 |
電池類(lèi)型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 606 | 526 | 712 |
電池能量(kWh) | 100 | 86 | 100 |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - |
電池組質(zhì)保 | 首任車(chē)主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) | 首任車(chē)主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) | 首任車(chē)主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) |
快充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
慢充時(shí)間(小時(shí)) | - | - | - |
快充電量(%) | - | - | - |
變速箱 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
擋位個(gè)數(shù) | 1 | 1 | 1 |
變速箱類(lèi)型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 電動(dòng)車(chē)單速變速箱 | 電動(dòng)車(chē)單速變速箱 | 電動(dòng)車(chē)單速變速箱 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 雙電機(jī)四驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) | 后置后驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) | 電動(dòng)四驅(qū) | - |
前懸架類(lèi)型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格 | 255/45 R21 | 255/55 R19 | 255/55 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 255/45 R21 | 255/55 R19 | 255/55 R19 |
備胎規(guī)格 | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
內(nèi)部配置 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | ● |
方向盤(pán)換擋 | - | - | - |
方向盤(pán)加熱 | ● | ○ | ○ |
方向盤(pán)記憶 | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤(pán) | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | ● | ● |
內(nèi)置行車(chē)記錄儀 | ● | ● | ● |
主動(dòng)降噪 | - | - | - |
電動(dòng)可調(diào)踏板 | - | - | - |
座椅配置 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | - | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● | ● | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
后排小桌板 | - | - | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)放倒 | - | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
多媒體配置 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | ● | ● |
中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | ● | ● | ● |
手勢(shì)控制 | - | - | - |
面部識(shí)別 | ● | ● | ● |
車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● | ● | ● |
OTA升級(jí) | ● | ● | ● |
車(chē)載電視 | - | - | - |
后排控制多媒體 | ● | ○ | ○ |
220V/230V電源 | - | - | - |
行李廂12V電源接口 | ● | ● | ● |
燈光配置 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
LED日間行車(chē)燈 | ● | ● | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - | - |
前大燈雨霧模式 | - | - | - |
大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置 | - | - | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● | ● |
觸摸式閱讀燈 | - | - | - |
玻璃/后視鏡 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版 | ZEEKR 001 2021款 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE版 | ZEEKR 001 2021款 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版 |
前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
車(chē)窗防夾手功能 | ● | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | ● | - | - |
后雨刷 | - | - | - |
可加熱噴水嘴 | - | - | - |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: