● 操控：質(zhì)感太搶分

　　是時(shí)候展現(xiàn)真正的技術(shù)了,，底盤就是微藍(lán)6(參數(shù)|詢價(jià))冒出頭的環(huán)節(jié),，深厚的調(diào)校底蘊(yùn)還是很有優(yōu)勢(shì)的，它的大部分對(duì)手在這里還是顯得差些火候,。微藍(lán)6均衡的設(shè)定讓駕駛感受更為出色,，整體偏向舒適取向，完全沒有拖泥帶水的感覺,，穩(wěn)重感油然而生,，這就是好的質(zhì)感。

　　在我們進(jìn)行高速測(cè)試電耗的時(shí)候,，我也正好體驗(yàn)了一下它高速行駛下的底盤質(zhì)感,，路面忽然的起伏或者彈跳，避振器都能干脆利落地一帶而過,，完全沒有多余的彈跳,，舒適性表現(xiàn)很不錯(cuò)，也給了駕駛員足夠貼地的反饋,，不過這也是在緊湊型車范疇內(nèi)的合格表現(xiàn),。

　　方向盤圈數(shù)超過2圈半，轉(zhuǎn)向力度比較輕,，挺好上手，轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也挺能討好人,，響應(yīng)迅速直接,，回饋挺實(shí)在，車頭也很積極去跟進(jìn),，整體表現(xiàn)可舒服也可利落,，開起來夠痛快。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　剎車表現(xiàn)不算好,，接近41米的成績(jī)注定要被不少對(duì)手追著來打,，唯一值得夸兩句的就是剎車成績(jī)挺穩(wěn)定，連續(xù)測(cè)試沒有出現(xiàn)明顯熱衰減或者冒煙的情況,，而且整體腳感線性有力,。

■ 噪音測(cè)試

　　隔音表現(xiàn)，對(duì)于別克品牌而言一直是比較出色的一面,，不過在微藍(lán)6上面,，這樣的優(yōu)勢(shì)卻體現(xiàn)不出來。在大部分情況下,，這臺(tái)微藍(lán)6的胎噪,、風(fēng)噪以及對(duì)外界噪音的隔絕都不是特別到位，能感受到它們的打擾,。

■ 動(dòng)態(tài)部分AH-100得分

　　作為一臺(tái)電動(dòng)車,，微藍(lán)6的動(dòng)力輸出質(zhì)感沒有掉隊(duì)，和大部分電動(dòng)車一樣做到了響應(yīng)快和輸出平順,，這就讓它拿下了一個(gè)很不錯(cuò)的基本分,。全車8氣囊的配置很有競(jìng)爭(zhēng)力，拉低分?jǐn)?shù)的環(huán)節(jié)在剎車,，40.96米的實(shí)測(cè)成績(jī)被對(duì)手狠狠甩開了,。至于續(xù)航,，前面也說了這是個(gè)驚喜，放到同級(jí)別的對(duì)手里也能撐住場(chǎng)面,，因此它的分?jǐn)?shù)不會(huì)差,。