[汽車之家 新車圖解]  近些年來，得益于三電技術(shù)的不斷突破以及政策的扶持，新能源汽車呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展,，這也讓新能源產(chǎn)品有了長足的進(jìn)步，被更多的消費(fèi)者接受,。而在我們中國品牌中，長安汽車旗下新能源產(chǎn)品的表現(xiàn)其實(shí)并不突顯,，不過別急它其實(shí)是在憋大招,，不信？來看看這款長安深藍(lán)SL03你就全明白了,。

這外觀滿滿的未來感

　　長安深藍(lán)SL03是基于全新EPA1純電平臺（這個平臺可以兼容跨界,、SUV等產(chǎn)品,，軸距從2800-3000mm，后續(xù)車型也基于這個平臺在同步研發(fā)中。）打造的首款產(chǎn)品,，全新純電平臺、首款產(chǎn)品,，相信大家聽到這兩個標(biāo)簽的時(shí)候就能夠明白,，這款車型對于長安汽車在新能源領(lǐng)域的意義。而當(dāng)我們談?wù)撔履茉窜嚨臅r(shí)候,，往往會有這些標(biāo)識,，像封閉式的前中網(wǎng)，富有未來感的造型,，而這些在這款長安深藍(lán)SL03上也都展露無遺,。

　　車側(cè)的造型有著不錯的流線感設(shè)計(jì)，像低風(fēng)阻的輪圈以及隱藏式門把手等也都具備,。車尾的設(shè)計(jì)我覺得相比車頭還要更運(yùn)動,，貫穿式的尾燈組加上一組雙段式造型復(fù)雜的固定小擾流板，這氣勢感提升不少,。不過目前我們體驗(yàn)的車輛還是試裝車狀態(tài),，部分功能像駕駛輔助等還不能正常使用。

內(nèi)飾簡潔科技風(fēng)

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　綜合來看長安深藍(lán)SL03的內(nèi)飾則主打簡潔以及科技風(fēng)，中控臺上沒有花哨的設(shè)計(jì),，一切都是以簡潔實(shí)用為主,。眾多的功能都集中在了這個尺寸為14.6英寸的大屏中，不過目前它以及液晶儀表都還不是最終的狀態(tài),。此外長安深藍(lán)SL03將搭載智能整車域控制器長安智慧芯以及智能座艙域控制器（高通8155芯片）,，并支持整車OTA升級。

■總結(jié)：

　　在接觸長安深藍(lán)SL03之前,，我們了解更多的還是長安對V標(biāo)車型以及UNI系列的電氣化打造,，而隨著長安深藍(lán)品牌以及產(chǎn)品的推出，它將扛起長安汽車在新能源市場的大旗,。未來它旗下的車型主打15-30萬元的市場,，在這其中會有不少傳統(tǒng)和新造車勢力的廠商盤踞，由此可見長安深藍(lán)SL03將面臨激烈的市場競爭,，而突破競爭也有一個最為直接的方法,，那就是它最終的定價(jià)，希望屆時(shí)長安汽車會拿出一個很有競爭力的價(jià)格,。關(guān)于這臺車您還有哪些想聊的或者想問的大家都可以到評論區(qū)和我互動,，敬請關(guān)注汽車之家更多新車報(bào)道,。（文/汽車之家 劉東）

　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　前面我們已經(jīng)對長安深藍(lán)SL03做過非常詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)了，洋洋灑灑的介紹了這么多,，終于到了動態(tài)部分了,，相信很多朋友和我一樣，都更加期待它開起來的動態(tài)表現(xiàn),。那我們閑言少敘,，走著。

● 三種動力選擇

　　 動力方面它可介紹的點(diǎn)就比較多了,，它的可選擇性真的不少,，包括純電、增程版和氫電版,。CLTC工況下,，長安深藍(lán)SL03純電版車型的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上。以性能為主的版本電動機(jī)最高功率為190千瓦,，電耗可低于12.3千瓦時(shí)/100公里,。增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上，單純電綜合工況續(xù)航里程可達(dá)200公里以上,。氫電版綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航為700公里以上,，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。我們這次試駕車的狀態(tài)還是試裝車,，更具體的表現(xiàn)還要等到日后的正式量產(chǎn)版,。

　　 這次我們著重試駕的是它的純電版車型，搭載了190kW/320�,！っ讍坞姍C(jī)的后驅(qū)車型,，而長安深藍(lán)品牌下的車型主打的也是純電驅(qū)動，這點(diǎn)和長安藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的節(jié)能目的還是有本質(zhì)區(qū)別的,。由于為場地試駕,，所以像城市道路駕駛體驗(yàn)部分就沒有機(jī)會體驗(yàn)到了,，還請關(guān)注我們的后續(xù)試駕文章,。

　　我們結(jié)論先行，長安深藍(lán)SL03開起來的直觀感受就是動力響應(yīng)快,，它對于性能有一定的追求,，這點(diǎn)從它的電機(jī)功率就能夠很直觀的看出來。舒適,、好開是它的主旋律,，開著輕松，坐著舒適,。

　　雖然我們沒有對它進(jìn)行實(shí)測,，但廠家公布它的0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒,，在標(biāo)準(zhǔn)模式下它動力響應(yīng)和儲備應(yīng)對城市通勤是很夠用的。而在運(yùn)動模式下全力加速的時(shí)候,，會有一丟丟的眩暈感,。

　　和那些動輒4、5秒的電動車相比,，它的的動力表現(xiàn)屬于中上等水平,，平時(shí)開起來它的動力滿足我們?nèi)粘４�步�(jīng)]有問題，并且它同樣也有經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動三種駕駛模式,，不同模式下最大的區(qū)別還是在于踩下加速踏板后車輛的響應(yīng)上，在標(biāo)準(zhǔn)模式加速踏板的控制以及動力來的不疾不徐,，我想這對于大多數(shù)用戶來說是很友好的調(diào)校了,。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下，所有的反應(yīng)都要慢半拍,，而運(yùn)動模式下加速踏板的初段靈敏,，中后段也能夠保持有不錯的加速力度。

　　我們在加速環(huán)節(jié)體驗(yàn)了它不同力度的能量回收,，最大程度（100）也就是我們熟悉的單踏板模式下,，松開加速踏板會有很明顯在拖拽力。通過體驗(yàn)不同的力道我覺得它的動能回收開到40左右最接近燃油車松開油門踏板時(shí)滑行的感覺,。

　　在繞樁和麋鹿體驗(yàn)環(huán)節(jié),，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠及時(shí)的對打滑車輪進(jìn)行控制，整體介入感覺并不突兀,。經(jīng)過多輪多組測試后輪胎狀態(tài)持續(xù)下降,，后期體驗(yàn)的朋友在體驗(yàn)的時(shí)候側(cè)滑會更多一些。

　　懸架上,，前麥弗遜式后H臂多連桿獨(dú)立懸架,，讓它擁有更穩(wěn)定的支撐性，我們在現(xiàn)場的場地環(huán)節(jié)對它進(jìn)行了體驗(yàn),，稍顯偏軟的懸架有著更明顯的濾振效果,，對于家用車來說，能夠更好的滿足舒適性的需求,，而在連續(xù)繞樁時(shí)懸架也能夠支撐得住,，姿態(tài)并不夸張。

總結(jié)：

　　小半天的試駕體驗(yàn)到此就結(jié)束了,，長安深藍(lán)SL03的動態(tài)給我留下了不錯的印象,，雖然場地試駕條件有限，但像急加速,、動能回收,、緊急變道等也都通過不同的項(xiàng)目進(jìn)行了體驗(yàn),，綜合來看這臺車有著不錯的調(diào)校水準(zhǔn)，與駕駛者也有一定的溝通感,。據(jù)悉它將在第三季度上市,，另外該平臺下的第二款車型也將最快在明年年初問世，長安深藍(lán)在未來一兩年將至少有三款全新產(chǎn)品投放,，來快速的在市場站穩(wěn)腳跟,。而在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面它將借助部分長安汽車的網(wǎng)絡(luò)，來實(shí)現(xiàn)快速的鋪貨,。好了關(guān)于長安深藍(lán)SL03目前已知的信息都在這里了,，對于這臺車您還有哪些想問的，歡迎大家到評論區(qū)留言討論,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

更多閱讀：

　　雖然長安深藍(lán)SL03的價(jià)格還處于為止?fàn)顟B(tài),，但大家可以根據(jù)以往文章《鄧承浩：長安深藍(lán)瞄準(zhǔn)15-30萬元電動車》進(jìn)行參考，關(guān)于該車價(jià)格的期待,，咱也可以在評論區(qū)一起討論,。