[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著排放法規(guī)的日益嚴苛、油價上漲,，再加上各地政府的扶持,，如今新能源車型已不再是燃油車的備選方案，可選擇的新能源車型也從曾經(jīng)的新勢力品牌和一些中國品牌,，到現(xiàn)在的各大海外品牌及豪華品牌均先后推出其新能源產(chǎn)品,。今天我們試駕的主角，就是誕生于通用Ultium奧特能平臺的首款車型,，同時也是上汽通用凱迪拉克的首款純電動SUV——LYRIQ銳歌,。

　　其實通用在新能源方面的歷史可以追溯到上世紀90年代,，從Impact概念車到量產(chǎn)的EV1，彼時的通用在大洋彼岸算是掀起了一陣純電動“海嘯”,。如果您對EV1的故事感興趣,，那可以點擊下方的圖片鏈接，這里就不多展開了,。

　　這里先和您聊EV1,，是想引出第一臺通用純電動平臺EV1，對,，車型和平臺都叫EV1,，第二代通用純電動平臺是BEV2，誕生于此平臺的雪佛蘭Bolt EV您肯定聽說過,。當然通用的第三代通用純電動平臺,，也就是Ultium奧特能平臺是離我們最近的，起碼LYRIQ銳歌是您能買得到的,。

　　在動力方面,，LYRIQ銳歌全系三款車型有兩種動力選擇，其中兩款后驅(qū)版車型均搭載后置的單永磁同步電機,，最大功率255kW,，最大扭矩440N·m；頂配的四驅(qū)版車型使用前后雙永磁同步電機,，總功率375kW,，總扭矩710N·m。我們這次試駕的是后驅(qū)長續(xù)航豪華版,，屬于全系三款車型中的入門版車型,，指導價43.97萬元，要說整體配置還是不錯的,。

　　其實用一句話來形容LYRIQ銳歌的駕駛感受也不難,，那就是“這就是一臺凱迪拉克”（又好像是句廢話）。如果你們對我還有印象,，或許會記得在2019年底,，我接手了一臺凱迪拉克XT6的長測車，這臺LYRIQ銳歌的加速和剎車踏板的設(shè)定,，仿佛又讓我回到了身在XT6車內(nèi)的那段時光,。

　　這個剎車踏板的力度問題，我想說也就是一個習慣,，但習慣了之后別輕易換車開,，別問我怎么知道的。雖說這次試駕的還是單電機后驅(qū)車型，從電機參數(shù)看不算特別強力,，LYRIQ銳歌也并非一臺注重運動的中大型SUV,，所以沒必要將0-100km/h的加速時間時不時地掛在嘴邊，但在踩下加速踏板的瞬間,，動力輸出還是很直接的,，畢竟這是電動機的優(yōu)勢。

　　LYRIQ銳歌有四種駕駛模式,，分別是旅行（舒適）,、運動、冰雪和我的（自定義）模式,，前三個模式對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向力度,、制動靈敏度,、動力輸出大小甚至車內(nèi)的模擬音效,。在我的模式里自然是可以對這幾個選項進行單獨的設(shè)定。無論是哪個駕駛模式,，只要不中控屏里選擇進入單踏板模式,，在行駛時松開加速踏板后，車輛都不會進行動能回收,。

　　在微藍7上,，這個動能回收撥片只是起到一個類似開關(guān)的作用，拉動撥片即開始動能回收,。而拉動LYRIQ銳歌的這個撥片,，其所產(chǎn)生的動能回收強度也是線性的，也就是說你拉動撥片的行程越長,，產(chǎn)生的動能回收強度就越高,，就像是在PS5上玩《GRAN TURISMO 7》一樣。這也算是一種新的人車交互體驗吧,，只是我總覺得這個撥片的使用概率不會太高,，其實這方面可以學一學寶馬的自適應(yīng)動能回收。

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　　定位中大型SUV的LYRIQ銳歌,，懸架調(diào)校自然是偏向舒適的設(shè)定，對來自路面的顛簸過濾的比較到位,，減振器可以控制好車身,，不會出現(xiàn)明顯的多余晃動。底盤質(zhì)感也不錯,，有豪華品牌應(yīng)有的厚重感,，就像前面說的那句廢話，這就是一臺凱迪拉克。

　　畢竟是臺中大型SUV,，即便懸架的支撐到位,，快速轉(zhuǎn)彎時車身的側(cè)傾還是有些明顯。當然更讓人遺憾的,，是受限于當日天氣與場地,，沒能對LYRIQ銳歌進行性能測試；此外官方給出LYRIQ銳歌后驅(qū)版車型的CLTC續(xù)航里程為653km,，實際能跑出怎樣的續(xù)航成績,，還有前面提到的加速時間、制動距離,、車內(nèi)噪音等等,，都只能等后續(xù)的測試車再為大家揭曉了，就怕看到這兒您罵罵咧咧的關(guān)閉了網(wǎng)頁,。

　　以上就是關(guān)于LYRIQ銳歌的動態(tài)駕駛感受,，現(xiàn)在再讓我們一起來回顧一下LYRIQ銳歌的外觀與內(nèi)飾吧�,；蛟S有朋友第一眼看到LYRIQ銳歌,，并不會想到這是一臺新能源車，黑晶光耀格柵使封閉式前臉不再有那種光禿禿的感覺,，格柵中的紋路均是LED燈帶,，可根據(jù)用車場景顯示不同的燈語，充滿儀式感且有別于時下廣泛使用的貫穿式頭燈,。如果您還沒看過LYRIQ銳歌的迎賓燈語,，那不妨點開同步發(fā)布的LYRIQ銳歌試駕視頻。

　　相信您已經(jīng)看出了,，LYRIQ銳歌的門把手更像是一個開關(guān),，按壓之后并不會彈出起到門把手的作用，而是需要通過車窗邊的小凸起拉開車門,。至于這一點相信各位肯定有著不同的看法,，LYRIQ銳歌的這一套開門方式確實與眾不同，但又有點為了創(chuàng)新而創(chuàng)新的意思,。您怎么看呢,？歡迎在評論中留言交流。

　　內(nèi)飾方面,，LYRIQ銳歌并未采用新能源車上常見的極簡設(shè)計風格,，保留了豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計感，但還是順應(yīng)了時下流行的聯(lián)屏設(shè)計,，33英寸的環(huán)繞曲面屏相當吸引人,，而這也讓LYRIQ銳歌的內(nèi)飾和凱雷德有一些神似,。此外LYRIQ銳歌還在內(nèi)飾觸控化的道路上領(lǐng)先了凱迪拉克燃油車家族。

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　　最后再來簡單回顧一下LYRIQ銳歌的空間表現(xiàn),。車長超5m，軸距超3m的LYRIQ銳歌自然不用發(fā)愁車內(nèi)乘客的腿部空間,，只是受限于車身造型和車頂線條,，LYRIQ銳歌的后排頭部空間稍小一些。另外實際感受下來,，座椅的舒適度也令人滿意,，尤其是后排座椅能給腿部提供足夠的支撐。在座椅配置方面,，像前排電動調(diào)節(jié),、座椅加熱/通風/按摩功能都是全系標配，這臺入門的后驅(qū)長續(xù)航豪華版只是沒有后排座椅加熱,。

編輯點評：

　　外觀與內(nèi)飾設(shè)計我就不多評價了,，從新車亮相到現(xiàn)在也過去了很長時間，相信您有自己的看法,。從配置上看,，LYRIQ銳歌的整體配置水平也不錯，像20英寸輪圈,、360°全景影像、Super Cruise駕駛輔助系統(tǒng),、前排座椅加熱/通風/按摩等功能都是標配,。

　　通過這次簡單的試駕，LYRIQ銳歌給我的第一感覺是比較接近凱迪拉克燃油車的駕駛感受,，從加速,、剎車踏板設(shè)定，到底盤調(diào)校都帶著明顯的凱迪拉克風格,。車內(nèi)的33英寸9K大屏,，和可以獨立控制動能回收強度的撥片，算是凱迪拉克的“新能源化”表現(xiàn),，但無論外觀,、內(nèi)飾還是駕駛品質(zhì)，都能感覺到凱迪拉克的造車堅持,。目前豪華品牌純電動中大型SUV可選擇的不多,，但就在上周，車身尺寸和指導價格都接近的蔚來ES7上市了,，相信這兩臺分屬傳統(tǒng)和新勢力豪華品牌的車型之間,，會有更多的故事發(fā)生。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

車型圖片
基本參數(shù)	IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長續(xù)航豪華版
廠商指導價	37.97萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用凱迪拉克
級別	中大型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2022.06
CLTC純電續(xù)航里程(km)	653
快充時間(小時)	0.67
慢充時間(小時)	15.5
快充電量百分比	20-80
最大功率(kW)	255
最大扭矩(N·m)	440
電動機(Ps)	347
長*寬*高(mm)	5003*1977*1637
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	6.35
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.76
整車質(zhì)保	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長續(xù)航豪華版
長度(mm)	5003
寬度(mm)	1977
高度(mm)	1637
軸距(mm)	3094
前輪距(mm)	1676
后輪距(mm)	1677
接近角(°)	18
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
前備廂容積(L)	35
后備廂容積(L)	521-1549
整備質(zhì)量(kg)	2535
最大滿載質(zhì)量(kg)	2998
電動機	IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長續(xù)航豪華版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	255
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	440
后電動機最大功率(kW)	255
后電動機最大扭矩(N·m)	440
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
CLTC純電續(xù)航里程(km)	653
電池能量(kWh)	95.7
電池能量密度(Wh/kg)	160
百公里耗電量(kWh/100km)	15.6
電池組質(zhì)保	八年或16萬公里
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.67
慢充時間(小時)	15.5
快充電量(%)	20-80
變速箱	IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長續(xù)航豪華版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長續(xù)航豪華版
驅(qū)動方式	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	五連桿獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	IQ銳歌 2022款 后驅(qū)長續(xù)航豪華版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/50 R20
后輪胎規(guī)格	265/50 R20
備胎規(guī)格	無

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