[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  領(lǐng)克01 EM-F,，即領(lǐng)克01油電混合動(dòng)力版,，它已經(jīng)在前段時(shí)間開(kāi)啟預(yù)售，而預(yù)售價(jià)格區(qū)間則是18.80-21.00萬(wàn)元,。在它正式上市之后,，領(lǐng)克01將會(huì)有汽油、插電混合動(dòng)力以及油電混合動(dòng)力三個(gè)版本的車(chē)型可以選擇,，在產(chǎn)品線得到進(jìn)一步細(xì)分的同時(shí),，也有助于增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　作為搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)的首款車(chē)型,，領(lǐng)克01 EM-F不乏技術(shù)亮點(diǎn),，而且部分官方數(shù)據(jù)確實(shí)比較養(yǎng)眼，比如WLTC工況下百公里油耗僅需4.88L,，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.8秒等等,，但除此以外它還有哪些亮點(diǎn)呢？綜合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力如何,？跟純汽油版的領(lǐng)克01又有什么區(qū)別,？相信這些都是大家現(xiàn)在最為關(guān)心的問(wèn)題，而我這次試駕的目的就是要找出相應(yīng)的答案,。

● 外觀：小改增加新鮮感和辨識(shí)度

　　領(lǐng)克01 EM-F的推出主要是為了讓領(lǐng)克01的潛在消費(fèi)者擁有更豐富的動(dòng)力可以選擇,，混合動(dòng)力系統(tǒng)顯然才是它的重點(diǎn)所在。既然如此，那它的外觀設(shè)計(jì)自然不會(huì)有太多的變化,。

　　從上述的分析可知,，領(lǐng)克01 EM-F的外觀設(shè)計(jì)大體上跟汽油版保持一致，而為了增加新鮮感,，同時(shí)增加多一點(diǎn)辨識(shí)度,，它也有不少的外觀細(xì)節(jié)做了優(yōu)化，但平心而論,，它的外觀變化確實(shí)不多,，也不算是特別明顯。

● 座艙：新內(nèi)飾配色,，配置增加

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén),，落座其中，眼前的一切已經(jīng)十分熟悉,。顯然,，跟外觀一樣，它的內(nèi)飾也沒(méi)有太多的調(diào)整,，設(shè)計(jì)風(fēng)格自然跟汽油版是一致的。

● 車(chē)內(nèi)空間：跟汽油版相同

　　它的車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有變化,，不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,，均是如此。至于大家最看重的乘坐空間，它的整體表現(xiàn)只是該級(jí)別中規(guī)中矩的水平,，應(yīng)對(duì)一般家庭的使用足矣,。

● 硬件裝備：動(dòng)力系統(tǒng)自然是亮點(diǎn)

　　領(lǐng)克01 EM-F搭載型號(hào)為DHE15-ESZ 1.5TD的混動(dòng)專(zhuān)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán),，壓縮比達(dá)到13：1,，而熱效率則可達(dá)43.32%。據(jù)官方介紹，該油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率是180kW（245馬力）、綜合扭矩高達(dá)545�,！っ住�

● 駕駛感受：省油,，好開(kāi),，有活力

　　領(lǐng)克01 EM-F雖然明顯是節(jié)能的取向，但得益于動(dòng)力系統(tǒng)有著比較漂亮的參數(shù),，同時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也確實(shí)比較充足,，因此即便是在舒適模式下，它的動(dòng)力也足夠輕快和積極,，像是一個(gè)活力十足的年輕小伙子,，很容易給人留下良好的第一印象。

　　它的混合動(dòng)力系統(tǒng)有EV、串聯(lián),、并聯(lián)等模式,，日常在城市里駕駛大部分時(shí)間更像是開(kāi)著一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。在起步或低速行駛時(shí),，你可以完全不用擔(dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的抖動(dòng)或噪音大等問(wèn)題,，因?yàn)榇藭r(shí)它會(huì)以電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度地在高效,、NVH表現(xiàn)相對(duì)好的轉(zhuǎn)速區(qū)間里工作,，從而避開(kāi)體驗(yàn)不佳的工作區(qū)間。

　　值得一提的是,，這套混動(dòng)系統(tǒng)幾乎支持全速域并聯(lián)模式,，只要車(chē)速在20km/h以上，系統(tǒng)就能夠進(jìn)入到并聯(lián)模式,，一方面可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間減少能量損失,，另一方面借助三擋變速器能釋放60%的儲(chǔ)備動(dòng)力。

　　除了駕駛模式之外,，電量的多少也會(huì)對(duì)動(dòng)力帶來(lái)影響，但這套混動(dòng)系統(tǒng)在充電邏輯上也下了功夫,，導(dǎo)入的智能充電策略可通過(guò)分析加速踏板的踩踏方式以及導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)判斷當(dāng)前的路況,，從而達(dá)到提前充電來(lái)更好地應(yīng)對(duì)擁堵路況的目的。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校偏重于操控,，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度輕盈且均勻,、線性，同時(shí)轉(zhuǎn)向的虛位很少,，即便是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠保持良好的順滑度,。更重要的是，打方向時(shí)車(chē)頭的響應(yīng)足夠快,，跟得上轉(zhuǎn)向的節(jié)奏,。美中不足之處是，雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力會(huì)隨著駕駛模式的變化而變化,，但即便是使用運(yùn)動(dòng)模式,，轉(zhuǎn)向力度依舊比較輕盈，難免會(huì)讓人覺(jué)得缺乏扎實(shí)的手感,。

　　對(duì)喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō),，它那比較有韌性的懸架確實(shí)相當(dāng)討喜，不僅能獲得良好的操控感受和駕控樂(lè)趣,，而且還能干凈利落地處理掉路面的細(xì)小顛簸,。不過(guò)，在通過(guò)坑坑洼洼的路面或較高的減速帶時(shí),，懸架的舒適性表現(xiàn)就沒(méi)那么出色了,，坐在車(chē)內(nèi)能感受到輕微的跳動(dòng),，而傳遞到車(chē)內(nèi)的沖擊感倒是被過(guò)濾得比較輕柔。

　　至于NVH方面,，談?wù)剛�(gè)人的主觀感受,，它在怠速及中低速行駛時(shí)的噪音、振動(dòng)都有較好的表現(xiàn),，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)比較安逸,；高速行駛時(shí)，來(lái)自兩側(cè)A柱與外后視鏡之間的風(fēng)噪稍有點(diǎn)明顯,，而路噪的抑制則比預(yù)想的要好不少,；發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電時(shí)產(chǎn)生的噪音較低，但急加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)力輔助時(shí)產(chǎn)生的噪音還是比較明顯,，而且音色一般,。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)一天短暫的試駕，我認(rèn)為領(lǐng)克01 EM-F的整體表現(xiàn)讓人滿意,，作為重點(diǎn)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)為它帶來(lái)了比較充沛的動(dòng)力,，出色的行駛平順性，同時(shí)油耗表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼,。此外,，它的底盤(pán)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不乏駕控樂(lè)趣，行駛質(zhì)感也有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn),。

　　它的外觀,、內(nèi)飾、空間等方面,，我認(rèn)為不必過(guò)多贅述,，跟汽油版的表現(xiàn)大體相同。平心而論,，它的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力是不容小覷的,，但國(guó)內(nèi)的油電混合動(dòng)力領(lǐng)域已經(jīng)被”雙田“統(tǒng)治了很長(zhǎng)的時(shí)間，而且還有不少同類(lèi)型且實(shí)力不俗的中國(guó)品牌產(chǎn)品,，想從中分得一杯羹確實(shí)不是容易的事情,。至于它未來(lái)的銷(xiāo)售表現(xiàn)如何，目前很難作出判斷,，畢竟最終售價(jià)還沒(méi)公布，我們不妨拭目以待,。最后提醒一下,，它已經(jīng)進(jìn)入了廣州節(jié)能車(chē)目錄，那意味著它也是你獲得廣州車(chē)牌的快捷途徑。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	領(lǐng)克
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2022.07
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	545
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L3
電動(dòng)機(jī)(Ps)	136
變速箱	3擋DHT
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4549*1860*1689
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	7.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	4.88
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
車(chē)身	領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
長(zhǎng)度(mm)	4549
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1689
軸距(mm)	2734
前輪距(mm)	1592
后輪距(mm)	1597
滿載最小離地間隙(mm)	166
空載最小離地間隙(mm)	213
接近角(°)	18
離去角(°)	23.5
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.85
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	54
后備廂容積(L)	509-1397
整備質(zhì)量(kg)	1775
最大滿載質(zhì)量(kg)	2215
發(fā)動(dòng)機(jī)	領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DHE15-ESZ
排量(mL)	1480
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4000
最大凈功率(kW)	108
燃料形式	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)	領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	100
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	320
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	320
系統(tǒng)綜合功率(kW)	180
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	245
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	545
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池
電芯品牌	威睿電動(dòng)
電池冷卻方式	液冷
電池能量(kWh)	1.82
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	首任車(chē)主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-
快充電量(%)	-
變速箱	領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
擋位個(gè)數(shù)	3
變速箱類(lèi)型	混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	3擋DHT
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	領(lǐng)克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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