[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  領克01 EM-F,，即領克01油電混合動力版，它已經(jīng)在前段時間開啟預售,，而預售價格區(qū)間則是18.80-21.00萬元,。在它正式上市之后，領克01將會有汽油,、插電混合動力以及油電混合動力三個版本的車型可以選擇，在產(chǎn)品線得到進一步細分的同時,，也有助于增強市場的競爭力,。

　　作為搭載Lynk E-Motive智能電混技術的首款車型，領克01 EM-F不乏技術亮點,，而且部分官方數(shù)據(jù)確實比較養(yǎng)眼,，比如WLTC工況下百公里油耗僅需4.88L，0-100km/h加速時間僅需7.8秒等等,，但除此以外它還有哪些亮點呢,？綜合產(chǎn)品競爭力如何？跟純汽油版的領克01又有什么區(qū)別？相信這些都是大家現(xiàn)在最為關心的問題,，而我這次試駕的目的就是要找出相應的答案,。

● 外觀：小改增加新鮮感和辨識度

　　領克01 EM-F的推出主要是為了讓領克01的潛在消費者擁有更豐富的動力可以選擇，混合動力系統(tǒng)顯然才是它的重點所在,。既然如此,，那它的外觀設計自然不會有太多的變化。

　　從上述的分析可知,，領克01 EM-F的外觀設計大體上跟汽油版保持一致,，而為了增加新鮮感，同時增加多一點辨識度,，它也有不少的外觀細節(jié)做了優(yōu)化,，但平心而論，它的外觀變化確實不多,，也不算是特別明顯,。

● 座艙：新內(nèi)飾配色，配置增加

　　拉開車門,，落座其中,，眼前的一切已經(jīng)十分熟悉。顯然,，跟外觀一樣,，它的內(nèi)飾也沒有太多的調(diào)整，設計風格自然跟汽油版是一致的,。

● 車內(nèi)空間：跟汽油版相同

　　它的車內(nèi)空間沒有變化,，不管是乘坐空間還是儲物空間,，均是如此。至于大家最看重的乘坐空間,，它的整體表現(xiàn)只是該級別中規(guī)中矩的水平,，應對一般家庭的使用足矣。

● 硬件裝備：動力系統(tǒng)自然是亮點

　　領克01 EM-F搭載型號為DHE15-ESZ 1.5TD的混動專用三缸發(fā)動機,，采用米勒循環(huán),，壓縮比達到13：1，而熱效率則可達43.32%,。據(jù)官方介紹,，該油電混合動力系統(tǒng)的綜合功率是180kW（245馬力）、綜合扭矩高達545�,！っ�,。

● 駕駛感受：省油，好開，有活力

　　領克01 EM-F雖然明顯是節(jié)能的取向,，但得益于動力系統(tǒng)有著比較漂亮的參數(shù),，同時動力儲備也確實比較充足，因此即便是在舒適模式下,，它的動力也足夠輕快和積極,，像是一個活力十足的年輕小伙子，很容易給人留下良好的第一印象,。

　　它的混合動力系統(tǒng)有EV,、串聯(lián)、并聯(lián)等模式,，日常在城市里駕駛大部分時間更像是開著一臺純電動車,。在起步或低速行駛時，你可以完全不用擔心三缸發(fā)動機帶來的抖動或噪音大等問題,，因為此時它會以電機來驅(qū)動車輛,，系統(tǒng)會讓發(fā)動機最大限度地在高效、NVH表現(xiàn)相對好的轉(zhuǎn)速區(qū)間里工作,，從而避開體驗不佳的工作區(qū)間,。

　　值得一提的是，這套混動系統(tǒng)幾乎支持全速域并聯(lián)模式,，只要車速在20km/h以上,，系統(tǒng)就能夠進入到并聯(lián)模式，一方面可以利用發(fā)動機高效工作區(qū)間減少能量損失,，另一方面借助三擋變速器能釋放60%的儲備動力,。

　　除了駕駛模式之外，電量的多少也會對動力帶來影響,，但這套混動系統(tǒng)在充電邏輯上也下了功夫,，導入的智能充電策略可通過分析加速踏板的踩踏方式以及導航系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)來判斷當前的路況，從而達到提前充電來更好地應對擁堵路況的目的,。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校偏重于操控,，方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈且均勻、線性,，同時轉(zhuǎn)向的虛位很少,，即便是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠保持良好的順滑度。更重要的是,，打方向時車頭的響應足夠快，跟得上轉(zhuǎn)向的節(jié)奏,。美中不足之處是,，雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力會隨著駕駛模式的變化而變化，但即便是使用運動模式，轉(zhuǎn)向力度依舊比較輕盈,，難免會讓人覺得缺乏扎實的手感,。

　　對喜歡駕駛的朋友來說，它那比較有韌性的懸架確實相當討喜,，不僅能獲得良好的操控感受和駕控樂趣,，而且還能干凈利落地處理掉路面的細小顛簸。不過,，在通過坑坑洼洼的路面或較高的減速帶時,，懸架的舒適性表現(xiàn)就沒那么出色了，坐在車內(nèi)能感受到輕微的跳動,，而傳遞到車內(nèi)的沖擊感倒是被過濾得比較輕柔,。

　　至于NVH方面，談談個人的主觀感受,，它在怠速及中低速行駛時的噪音,、振動都有較好的表現(xiàn),，坐在車內(nèi)感覺比較安逸,；高速行駛時，來自兩側A柱與外后視鏡之間的風噪稍有點明顯,，而路噪的抑制則比預想的要好不少,；發(fā)動機介入充電時產(chǎn)生的噪音較低，但急加速發(fā)動機介入動力輔助時產(chǎn)生的噪音還是比較明顯,，而且音色一般,。

● 全文總結：

　　經(jīng)過一天短暫的試駕，我認為領克01 EM-F的整體表現(xiàn)讓人滿意,，作為重點的油電混合動力系統(tǒng)為它帶來了比較充沛的動力,，出色的行駛平順性，同時油耗表現(xiàn)也相當亮眼,。此外，它的底盤及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不乏駕控樂趣,，行駛質(zhì)感也有相當不錯的表現(xiàn)。

　　它的外觀,、內(nèi)飾,、空間等方面,，我認為不必過多贅述，跟汽油版的表現(xiàn)大體相同,。平心而論,，它的綜合競爭實力是不容小覷的，但國內(nèi)的油電混合動力領域已經(jīng)被”雙田“統(tǒng)治了很長的時間,，而且還有不少同類型且實力不俗的中國品牌產(chǎn)品,，想從中分得一杯羹確實不是容易的事情,。至于它未來的銷售表現(xiàn)如何,，目前很難作出判斷，畢竟最終售價還沒公布,，我們不妨拭目以待,。最后提醒一下，它已經(jīng)進入了廣州節(jié)能車目錄,，那意味著它也是你獲得廣州車牌的快捷途徑,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

車型圖片
基本參數(shù)	領克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
廠商指導價	19.38萬
經(jīng)銷商報價
廠商	領克
級別	緊湊型SUV
能源類型	油電混合
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2022.07
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	545
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L3
電動機(Ps)	136
變速箱	3擋DHT
長*寬*高(mm)	4549*1860*1689
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	7.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	4.88
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）
車身	領克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
長度(mm)	4549
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1689
軸距(mm)	2734
前輪距(mm)	1592
后輪距(mm)	1597
滿載最小離地間隙(mm)	166
空載最小離地間隙(mm)	213
接近角(°)	18
離去角(°)	23.5
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.85
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	54
后備廂容積(L)	509-1397
整備質(zhì)量(kg)	1775
最大滿載質(zhì)量(kg)	2215
發(fā)動機	領克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
發(fā)動機型號	DHE15-ESZ
排量(mL)	1480
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	3
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	13
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4000
最大凈功率(kW)	108
燃料形式	油電混合
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
電動機	領克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	100
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	320
前電動機最大功率(kW)	100
前電動機最大扭矩(N·m)	320
系統(tǒng)綜合功率(kW)	180
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	245
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	545
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	威睿電動
電池冷卻方式	液冷
電池能量(kWh)	1.82
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	-
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	-
變速箱	領克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
擋位個數(shù)	3
變速箱類型	混合動力專用變速箱(DHT)
簡稱	3擋DHT
底盤轉(zhuǎn)向	領克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	領克01 2023款 1.5TD EM-F 晨曦
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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