● 家用氣息濃郁
全新一代蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))全系標(biāo)配2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率238馬力/5500rpm,最大扭矩376牛·米/2500-3750rpm,匹配8AT變速箱,和EVOS那套動(dòng)力總成完全一致,。但除了頂配的ST-Line車型以外,其余三款車型均不支持手動(dòng)換擋功能,。





蒙迪歐在日常駕駛時(shí)我認(rèn)為還是比較沉穩(wěn)的,,油門初段調(diào)的很用心,沒(méi)有那么竄但也不會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力不夠,,稍微深踩一些后動(dòng)力會(huì)迎來(lái)一次小的爆發(fā),,渦輪介入時(shí)給予駕駛者的感受也比較輕微,車速來(lái)到80km/h時(shí),,再加速能力同樣不錯(cuò),,日常在城市里開(kāi)絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)感覺(jué)到油門響應(yīng)以及擋位的節(jié)奏有了明顯的加快,但給予駕乘者的反饋并不會(huì)特別過(guò)火,。


和沉穩(wěn)的動(dòng)力響應(yīng)搭配到一起的肯定是平順的變速箱,,這套8AT變速箱在日常駕駛時(shí)平順性很好,在任何工況下幾乎都可以保持著自己的“紳士風(fēng)度”,,之前我和雷哥在對(duì)凱迪拉克XT4和林肯冒險(xiǎn)家的對(duì)比測(cè)試中就已經(jīng)感受過(guò)一次了,,這部分我給了滿分,確實(shí)不錯(cuò),。

蒙迪歐的轉(zhuǎn)向手感完全是舒適性取向,,中間位置虛位明顯,手感一般,,缺少了一些高級(jí)感和厚重感,,無(wú)論是哪種模式下手感都會(huì)感覺(jué)有些輕,隨速隨角度增益不夠明顯,,完成掉頭后會(huì)感覺(jué)方向盤回正力度偏輕,,而在中高速行駛時(shí),,路面上出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)會(huì)影響到方向盤,,這點(diǎn)在量產(chǎn)版本上也沒(méi)有調(diào)整,總的來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)確實(shí)比較糟糕,,尤其是轉(zhuǎn)向力度以及反饋方面,,針對(duì)這部分我也在AH-100評(píng)分表中進(jìn)行了相應(yīng)扣減。

全新一代蒙迪歐在動(dòng)態(tài)部分的表現(xiàn)個(gè)人還是比較滿意的,,在駕乘舒適度方面做的很好,,變速箱平順有加,動(dòng)力輸出響應(yīng)以及加速能力夠用,,但在轉(zhuǎn)向手感方面?zhèn)人感覺(jué)還有優(yōu)化的空間,,下面就是測(cè)試部分了。
福特-蒙迪歐-2022款 EcoBoost 245 至尊型 AH-100得分總表 |
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.30 | (5.38) |
變速箱 | 5.00 | 4.60 | (4.22) |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.60 | (2.42) |
傳動(dòng) | 2.00 | 1.80 | (1.73) |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 | (3.28) |
行駛舒適性 | 3.00 | 1.60 | (1.91) |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.14) |
車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
總分 | 40.00 | 17.80 | (19.07) |
AH-100 得分 | | 11.25 | (12.00) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: