| 福特-蒙迪歐-2022款 EcoBoost 245 至尊型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.60 | (3.67) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 | (1.69) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.79) |
| 總分 | 9.00 | 6.30 | (7.08) |
| AH-100 得分 | 11.20 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
卷土重來(lái) 福特全新一代蒙迪歐性能測(cè)試
● 加速測(cè)試
蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))支持最大的起步轉(zhuǎn)速為2900rpm左右，ESP無(wú)法全關(guān),，關(guān)閉TCS+運(yùn)動(dòng)模式,，松開(kāi)剎車的瞬間前輪會(huì)出現(xiàn)一些打滑，起步勢(shì)頭還可以,，但二擋升三擋的時(shí)候依舊有點(diǎn)慢,，如果解決這一點(diǎn)再提升個(gè)零點(diǎn)幾秒不在話下，最終0-100km/h的加速時(shí)間為7.59秒,，和我們之前測(cè)試的成績(jī)竟然一樣,。
● 剎車測(cè)試
前面說(shuō)到,，我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)蒙迪歐配備的是韓泰的Ventus S1 EVO3,，輪胎性能還是不錯(cuò)的，但制動(dòng)力的釋放不夠均勻且不夠有力,，腳感偏軟,，導(dǎo)致剎車成績(jī)稍差，100-0km/h的剎車距離為40.31米。并且在實(shí)測(cè)的最后幾腳時(shí)出現(xiàn)了加速和剎車踏板同時(shí)踩下（彈射起步）溜車的情況,，針對(duì)剎車腳感偏軟以及溜車情況我對(duì)剎車測(cè)試打分表中主觀部分進(jìn)行了扣分,，滿分為5分，最終得分為3分（下表中剎車分值是主觀打分+剎車成績(jī)分?jǐn)?shù)的總和）,。
● 噪音測(cè)試
雖然蒙迪歐并沒(méi)有配備雙層玻璃或者主動(dòng)降噪功能,，但實(shí)際測(cè)試時(shí)車輛對(duì)于風(fēng)噪以及胎噪的隔絕都做的較好，最終測(cè)得的數(shù)據(jù)也十分不錯(cuò),。主觀感受方面,，除了在120km/h行駛時(shí)風(fēng)噪稍稍大了一些外，其余時(shí)速下均表現(xiàn)良好,。
● 油耗測(cè)試
本次油耗測(cè)試行駛130km,，平均車速31km/h,，在該工況下我們分別在擁堵,、城市道路、高速路之間進(jìn)行測(cè)試,，全程開(kāi)啟ECO模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,，因?yàn)槭窍募緶y(cè)試，所以測(cè)試全程空調(diào)是開(kāi)啟的,，最終表顯油耗為8.1L/100km,，實(shí)際加注92號(hào)汽油13.23L，實(shí)測(cè)油耗為10.2L/100km,。
● 繞樁測(cè)試
在繞樁環(huán)節(jié)的表現(xiàn)屬于意料之中,，剛開(kāi)始時(shí)車身姿態(tài)以及轉(zhuǎn)向的響應(yīng)都還不錯(cuò)，但繞過(guò)幾個(gè)樁桶后會(huì)感覺(jué)到車輛的側(cè)傾幅度越來(lái)越大,，重量轉(zhuǎn)移感比較明顯,。隨著節(jié)奏變快，車頭的響應(yīng)也會(huì)隨之變慢,，如果速度繼續(xù)往上加,，隨之而來(lái)的就是推頭了，并且ESP也會(huì)對(duì)車輪進(jìn)行一些干預(yù),，會(huì)打亂了駕駛者的節(jié)奏,。總的來(lái)說(shuō),，蒙迪歐的懸架比較軟,，轉(zhuǎn)向中間的虛位也有些大，但全新一代的蒙迪歐追求的是舒適和家用,，操控和運(yùn)動(dòng)并不是它的主題,，繞樁部分滿分為15分，最終得分為11分,。
● 馬力測(cè)試
最終我們測(cè)得蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為193馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率為82.12%,，在全油狀態(tài)下,，測(cè)得最大扭矩為266牛·米,。蒙迪歐的實(shí)測(cè)輪上功率為160馬力,，最終輪上傳動(dòng)效率82.9%，蒙迪歐在功率測(cè)試中表現(xiàn)不佳,，原因?yàn)樵跍y(cè)試過(guò)程中8速自動(dòng)變速箱出現(xiàn)了保護(hù),，在全油門(mén)的情況下會(huì)強(qiáng)制升擋，并且至尊版沒(méi)有提供手動(dòng)模式,，無(wú)法全力輸出,，所以實(shí)測(cè)功率較低。
● 稱重測(cè)試
● 麋鹿測(cè)試
由于新蒙迪歐的懸架設(shè)定,，它在麋鹿測(cè)試時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更像一輛大車,，首先柔軟并且行程偏長(zhǎng)的懸架設(shè)定，注定不會(huì)讓它有好的動(dòng)態(tài)響應(yīng),，因此在從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)會(huì)顯得較為遲鈍,，雖然方向盤(pán)的指向與準(zhǔn)確性都不錯(cuò)，但能反饋給車手信息很少,，很難判斷車輛極限,。
不過(guò)即便如此，蒙迪歐的電子輔助系統(tǒng)卻有效彌補(bǔ)了一些問(wèn)題,，例如更早的介入時(shí)機(jī),，介入后更強(qiáng)、更持續(xù)的工作狀態(tài),，這都讓蒙迪歐在進(jìn)入B區(qū)后變得相對(duì)輕松很多,，不但車速得到一定控制，行駛軌跡的修正也較為明顯,，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.3km/h,。
● 全文總結(jié)：
在我看來(lái),，全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個(gè)級(jí)別的第一梯隊(duì),。靜態(tài)部分，車內(nèi)空間,、配置以及科技感表現(xiàn)不俗,，尤其是1.1米的大屏幕，絕對(duì)算得上賣(mài)點(diǎn)之一；動(dòng)態(tài)部分,，硬件實(shí)力毋庸置疑,，全系標(biāo)配2.0T+8AT變速箱，駕駛層面追求的是舒適安靜,，變速箱平順有加,，動(dòng)力輸出響應(yīng)及加速能力也可以滿足日常使用。
隨之而來(lái)的就是全新蒙迪歐缺少了老款的運(yùn)動(dòng)性能以及操控,，但結(jié)合目前中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看,，在15-20萬(wàn)左右的中型轎車市場(chǎng)中“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)標(biāo)簽似乎都在慢慢褪去，大家都走上了“舒適”的大道,，而緊湊型車市場(chǎng)中卻刮起了“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”,，再結(jié)合這段時(shí)間福特的動(dòng)作我們就可以推斷，未來(lái)蒙迪歐負(fù)責(zé)家用舒適科技感,，運(yùn)動(dòng)操控就交給四缸�,？怂拱伞＃▓D/文/攝 汽車之家 謝玥）
● AH-100得分總表：
| 福特-蒙迪歐-2022款 EcoBoost 245 至尊型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.60 | (6.11) |
| 配置 | 7.00 | 3.70 | (3.54) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 3.00 | (2.12) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.10 | (2.75) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.62) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.76) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.55) |
| 總分 | 31.00 | 22.40 | (16.45) |
| AH-100 得分 | 18.00 | (13.25) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.30 | (5.38) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.60 | (4.22) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.60 | (2.42) |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.80 | (1.73) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 | (3.28) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.60 | (1.91) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.14) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 17.80 | (19.07) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (12.00) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.60 | (3.67) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 | (1.69) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.79) |
| 總分 | 9.00 | 6.30 | (7.08) |
| AH-100 得分 | 11.20 | (12.64) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.85 | (2.13) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.30 | (3.82) |
| 總分 | 11.00 | 6.15 | (5.95) |
| AH-100 得分 | 7.84 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 4.20 | (2.74) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.30 | (2.87) |
| 總分 | 9.00 | 7.50 | (5.61) |
| AH-100 得分 | 16.60 | (12.40) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 64.89 | ( 57.85) |
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