[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  提起江西五十鈴,，相信大家率先想到的會是它的皮卡以及柴油發(fā)動機，像全新D-MAX,、鈴?fù)剡�有瑞邁系列,。其實除此之外它還有一款硬派SUV產(chǎn)品，加上它之后也就組成了目前江西五十鈴主要的產(chǎn)品序列，沒錯它就是定位于入門級硬派SUV的mu-X牧游俠(參數(shù)|詢價),。硬派SUV對不同工況都有著更強的適應(yīng)性讓它成為了不少玩家的首選,，而這款mu-X牧游俠汽油版的推出則讓它在動力上多了一個選擇，作為柴油世家的五十鈴在國內(nèi)市場居然推出了一款汽油SUV,，它的表現(xiàn)如何,？我們一起去看看吧。

動力搭載福特2.0T+采埃孚8AT

　　既然變化最大的是它的動力系統(tǒng),，那么我們就先從大家更關(guān)心的動態(tài)試駕部分開篇吧,，動力系統(tǒng)對于一臺車的重要性不言而喻，不同的動力系統(tǒng)會帶來兩種完全不同的駕駛感受,，而mu-X牧游俠汽油版也是這樣,。

　　其實在我們之前試駕鈴?fù)仄�油版的時候，就對這套系統(tǒng)有過比較詳細(xì)的介紹,，這臺型號為4G20的2.0T汽油發(fā)動機來自福特,，目前在江鈴皮卡中像域虎7、域虎9以及馭勝S350等車型也在使用,，所以這套動力也是得到一定驗證的,。它的最大功率是220馬力，峰值扭矩為350�,！っ�,，整個參數(shù)表現(xiàn)還是非常主流的。加上傳動系統(tǒng)匹配的是采埃孚的8AT變速箱,，這也讓它在動力配置上有了更好的表現(xiàn),。

　　來自福特的這臺2.0T汽油發(fā)動機有著不錯的低扭儲備，這對于SUV尤其是硬派SUV車型至關(guān)重要,，因為它所面對的路況條件更嚴(yán)苛,，所以也對發(fā)動機的低扭提出了更高的要求。除了不錯的低扭之外,，它整體的動力儲備也是完全夠用的,，畢竟220馬力和350牛·米的動力儲備,，在應(yīng)付我們用車中遇到的大部分路況條件都是沒有問題的。

　　作為一臺有著非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派SUV,，車輛的整備質(zhì)量相比大家熟悉的城市SUV要大上不少,，但在實際試駕中，不管是貴陽城區(qū)快速路還是在通往畢節(jié)的高速公路上,，基本上踩下一半的油門,，車輛就能夠快速的將車速提升至限速值，整個加速過程輕松自如，也讓我們對它的動力表現(xiàn)有了更深的印象,。

　　而在城區(qū)走走停停的道路更加考驗變速箱的換擋邏輯,，來自采埃孚的8AT變速箱擋位不少，在城區(qū)內(nèi)走走停停的路況中的表現(xiàn)讓人滿意,，換擋動作相對輕柔且平順,，而在換擋速度上其實和我們之前試駕的鈴?fù)剀囆偷恼�體表現(xiàn)更加接近。

　　噪音表現(xiàn)值得著重談?wù)�,，其實現(xiàn)在的這臺1.9T柴油發(fā)動機在噪音控制上的功力放在同級中可以說是名列前茅,，而這次的2.0T汽油機理應(yīng)表現(xiàn)的更好，而在實際體驗中也確實如此,，它相比胎噪和風(fēng)噪來說對于日常駕駛的影響微乎其微,。不管是怠速還是急加速的工況下，更少的發(fā)動機工作時的噪音傳到車內(nèi),，也進一步提升了車內(nèi)的駕駛品質(zhì),。

　　懸架方面，依舊是前螺旋彈簧雙叉臂式,，后五連桿整體橋式非獨立懸架,，并且配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋伊頓后差速鎖，整個配置和它的皮卡車型一樣,，有著不錯的表現(xiàn),。