[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  提起江西五十鈴,，相信大家率先想到的會(huì)是它的皮卡以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，像全新D-MAX、鈴?fù)剡�有瑞邁系列,。其實(shí)除此之外它還有一款硬派SUV產(chǎn)品,，加上它之后也就組成了目前江西五十鈴主要的產(chǎn)品序列，沒錯(cuò)它就是定位于入門級(jí)硬派SUV的mu-X牧游俠(參數(shù)|詢價(jià)),。硬派SUV對(duì)不同工況都有著更強(qiáng)的適應(yīng)性讓它成為了不少玩家的首選,，而這款mu-X牧游俠汽油版的推出則讓它在動(dòng)力上多了一個(gè)選擇，作為柴油世家的五十鈴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)居然推出了一款汽油SUV,，它的表現(xiàn)如何,？我們一起去看看吧。

動(dòng)力搭載福特2.0T+采埃孚8AT

　　既然變化最大的是它的動(dòng)力系統(tǒng),，那么我們就先從大家更關(guān)心的動(dòng)態(tài)試駕部分開篇吧,，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)車的重要性不言而喻，不同的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)帶來兩種完全不同的駕駛感受,，而mu-X牧游俠汽油版也是這樣,。

　　其實(shí)在我們之前試駕鈴?fù)仄�油版的時(shí)候，就對(duì)這套系統(tǒng)有過比較詳細(xì)的介紹,，這臺(tái)型號(hào)為4G20的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來自福特,，目前在江鈴皮卡中像域虎7、域虎9以及馭勝S350等車型也在使用,，所以這套動(dòng)力也是得到一定驗(yàn)證的,。它的最大功率是220馬力，峰值扭矩為350�,！っ�,，整個(gè)參數(shù)表現(xiàn)還是非常主流的。加上傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是采埃孚的8AT變速箱,，這也讓它在動(dòng)力配置上有了更好的表現(xiàn),。

　　來自福特的這臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的低扭儲(chǔ)備，這對(duì)于SUV尤其是硬派SUV車型至關(guān)重要,，因?yàn)樗�所面�?duì)的路況條件更嚴(yán)苛,，所以也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭提出了更高的要求。除了不錯(cuò)的低扭之外,，它整體的動(dòng)力儲(chǔ)備也是完全夠用的,，畢竟220馬力和350牛·米的動(dòng)力儲(chǔ)備,，在應(yīng)付我們用車中遇到的大部分路況條件都是沒有問題的,。

　　作為一臺(tái)有著非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派SUV,，車輛的整備質(zhì)量相比大家熟悉的城市SUV要大上不少，但在實(shí)際試駕中,，不管是貴陽(yáng)城區(qū)快速路還是在通往畢節(jié)的高速公路上,，基本上踩下一半的油門，車輛就能夠快速的將車速提升至限速值,，整個(gè)加速過程輕松自如,，也讓我們對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)有了更深的印象。

　　而在城區(qū)走走停停的道路更加考驗(yàn)變速箱的換擋邏輯,，來自采埃孚的8AT變速箱擋位不少,，在城區(qū)內(nèi)走走停停的路況中的表現(xiàn)讓人滿意，換擋動(dòng)作相對(duì)輕柔且平順,，而在換擋速度上其實(shí)和我們之前試駕的鈴?fù)剀囆偷恼�體表現(xiàn)更加接近,。

　　噪音表現(xiàn)值得著重談?wù)劊�其�?shí)現(xiàn)在的這臺(tái)1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上的功力放在同級(jí)中可以說是名列前茅,，而這次的2.0T汽油機(jī)理應(yīng)表現(xiàn)的更好,，而在實(shí)際體驗(yàn)中也確實(shí)如此，它相比胎噪和風(fēng)噪來說對(duì)于日常駕駛的影響微乎其微,。不管是怠速還是急加速的工況下,，更少的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音傳到車內(nèi)，也進(jìn)一步提升了車內(nèi)的駕駛品質(zhì),。

　　懸架方面,，依舊是前螺旋彈簧雙叉臂式，后五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架,，并且配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋伊頓后差速鎖，整個(gè)配置和它的皮卡車型一樣,，有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。