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盡在預期之中試駕五菱星馳1.5T版本

陳海傭

2022年09月20日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:廣東

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 前陣子,，我們帶來五菱星馳(參數|詢價)的靜態(tài)體驗，今天繼續(xù)跟大家分享動態(tài)部分的感受,。實際上,，相比外觀、內飾,、配置以及空間這些項目,，它的動力系統(tǒng)并沒有太大的驚喜。當然,，對這樣一款售價可能不到十萬元的小型SUV,，我們只看優(yōu)點。相信大家也不會要求它面面俱到,，能夠在滿足日常使用需求的基礎上,，仍然有個別出彩、打動人的地方即可,。

■ 熟悉的1.5T+CVT動力組合

　　五菱星馳將提供3套動力組合,，包括1.5L MT/CVT,、1.5T CVT。其中,，1.5T發(fā)動機最大扭矩250�,！っ祝畲蠊β�147馬力（108kw）,。這套組合此前已經出現在其他五菱和寶駿車型上,，相信大家對它不會陌生。

　　本次我們試駕的是1.5T車型,，官方宣稱五菱星馳整車標定優(yōu)化趨向于駕駛性和動力性，0-100km/h加速用時8.7秒左右,。待我們拿到測試車后,，會第一時間對它進行測試，現在先來看看開起來怎么樣,。

　　五菱星馳在標定的時候,，通過調整踏板扭矩和換擋線，希望提升油門前段響應,，讓起步更有力,。可實際上開起來,，它給人的感覺屬于溫和型,，整體的動力響應稍顯平淡。所以,，千萬真別它這樣的老實家伙當成所謂小鋼炮,。

　　CVT變速箱在平順性方面不必多說，也是這個級別車型相對穩(wěn)妥的選擇,。不過,，五菱星馳在巡航的時候，對突然加速的處理,，顯得不夠細膩柔和,，會有一種慢半拍的感覺。而在駕駛模式方面,，五菱星馳提供了S擋,，油門響應較D擋更加積極，車輛開起來更加爽快,。

　　如果一臺車開起來噪音大的話,，就會讓人感覺十分廉價。所以在五菱星馳在NVH方面下了不少功夫,，它整車運用了38處聲學包裹,，覆蓋車身各個區(qū)域,，包括在前圍、地板,、輪罩等都有吸聲+隔聲的多層覆蓋,；同時，整車的地毯與前圍進行了優(yōu)化設計,，采用EVA隔聲材料,，有效降低了路噪與發(fā)動機噪音。