[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  前陣子，我們帶來(lái)五菱星馳(參數(shù)|詢價(jià))的靜態(tài)體驗(yàn),，今天繼續(xù)跟大家分享動(dòng)態(tài)部分的感受,。實(shí)際上，相比外觀,、內(nèi)飾,、配置以及空間這些項(xiàng)目，它的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有太大的驚喜,。當(dāng)然,，對(duì)這樣一款售價(jià)可能不到十萬(wàn)元的小型SUV，我們只看優(yōu)點(diǎn),。相信大家也不會(huì)要求它面面俱到,，能夠在滿足日常使用需求的基礎(chǔ)上，仍然有個(gè)別出彩,、打動(dòng)人的地方即可。

■ 熟悉的1.5T+CVT動(dòng)力組合

　　五菱星馳將提供3套動(dòng)力組合,，包括1.5L MT/CVT,、1.5T CVT。其中,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩250�,！っ祝�最大功��147馬力（108kw）,。這套組合此前已經(jīng)出現(xiàn)在其他五菱和寶駿車(chē)型上,，相信大家對(duì)它不會(huì)陌生。

　　本次我們?cè)囻{的是1.5T車(chē)型,，官方宣稱(chēng)五菱星馳整車(chē)標(biāo)定優(yōu)化趨向于駕駛性和動(dòng)力性,，0-100km/h加速用時(shí)8.7秒左右。待我們拿到測(cè)試車(chē)后,，會(huì)第一時(shí)間對(duì)它進(jìn)行測(cè)試,，現(xiàn)在先來(lái)看看開(kāi)起來(lái)怎么樣。

　　五菱星馳在標(biāo)定的時(shí)候,，通過(guò)調(diào)整踏板扭矩和換擋線,，希望提升油門(mén)前段響應(yīng)，讓起步更有力,�,？蓪�(shí)際上開(kāi)起來(lái)，它給人的感覺(jué)屬于溫和型,，整體的動(dòng)力響應(yīng)稍顯平淡,。所以，千萬(wàn)真別它這樣的老實(shí)家伙當(dāng)成所謂小鋼炮。

　　CVT變速箱在平順性方面不必多說(shuō),，也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型相對(duì)穩(wěn)妥的選擇,。不過(guò)，五菱星馳在巡航的時(shí)候,，對(duì)突然加速的處理,，顯得不夠細(xì)膩柔和，會(huì)有一種慢半拍的感覺(jué),。而在駕駛模式方面,，五菱星馳提供了S擋，油門(mén)響應(yīng)較D擋更加積極,，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)更加爽快,。

　　如果一臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)噪音大的話，就會(huì)讓人感覺(jué)十分廉價(jià),。所以在五菱星馳在NVH方面下了不少功夫,，它整車(chē)運(yùn)用了38處聲學(xué)包裹，覆蓋車(chē)身各個(gè)區(qū)域,，包括在前圍,、地板、輪罩等都有吸聲+隔聲的多層覆蓋,；同時(shí),，整車(chē)的地毯與前圍進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用EVA隔聲材料,，有效降低了路噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,。

　　比較令人意外的是，五菱星馳并沒(méi)有選擇相對(duì)舒適的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格,，而是偏運(yùn)動(dòng),，它提高了彈簧剛度，同時(shí)調(diào)節(jié)了減震器阻尼力,。實(shí)際體驗(yàn)中,，它在轉(zhuǎn)彎時(shí)的響應(yīng)快，側(cè)傾相對(duì)小,，給人更多的信心,。當(dāng)然，它的舒適性注定會(huì)有所妥協(xié),，過(guò)于清晰的路感有時(shí)讓后排乘客不太好受,。