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每公里最低3毛錢理想L9交付版能耗測試

孫一超

2022年09月26日 23:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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●駕駛感受

　　理想L9(參數(shù)|詢價)的動力部分由一臺1.5T發(fā)動機(jī)（增程器）+前后雙電機(jī)組成，其中增程器由之前理想ONE的1.2T三缸發(fā)動機(jī)改為1.5T四缸發(fā)動機(jī),。前后雙電機(jī)四驅(qū),，可以適時選擇四驅(qū)或后驅(qū)來平衡動力與能耗。例如在高速巡航時自動切換至后驅(qū),，在加速時切換至四驅(qū),。

　　駕駛感受層面，理想L9整體的行駛品質(zhì)感和底盤質(zhì)感都稱得上可圈可點,，在整體偏向舒適的趨向下提供了清晰的路感,、優(yōu)秀的俯仰和側(cè)傾抑制、響應(yīng)敏捷的轉(zhuǎn)向,，讓駕駛者也能開得得心應(yīng)手,，一點都不顯得笨重。

● 噪音測試

　　在噪音測試部分,，我們對理想L9在純電狀態(tài)和增程器啟動后的噪音進(jìn)行了測量。從數(shù)值上看,，噪音成績相比汽車之家推薦噪音值有較大幅度的優(yōu)勢，且在增程器啟動的情況下車輛仍能保持較好的靜謐性,，與純電狀態(tài)的區(qū)別不明顯,，足見它在噪音抑制、增程器優(yōu)化和隔音方面的設(shè)計還是比較優(yōu)秀的,，也與它采用了傳統(tǒng)車門,、以及雙層隔音玻璃等配置相關(guān)。

　　理想L9的工程師還表示,，他們自研的這套增程器在各個零部件均實現(xiàn)了優(yōu)化設(shè)計,，從源頭上降低了噪音和振動,。再加上發(fā)動機(jī)排量和缸數(shù)的增加,，以至于它的最大轉(zhuǎn)速設(shè)定不會超過3700rpm,，混動模式下高速巡航時工作轉(zhuǎn)速在2900rpm左右，這對增程器的噪音控制很有幫助,。在行駛過程中,，如果不是刻意去感受的話，車內(nèi)的乘客甚至已經(jīng)難以察覺增程器啟動與否,。

文章標(biāo)簽：電動車試駕評測 SUV試駕評測

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