[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　三年又三年,，繽智終于在時(shí)隔八年后,，迎來全新?lián)Q代。在這幾年時(shí)間里,，無論車市風(fēng)云如何變幻,，不變的是繽智長(zhǎng)期占據(jù)同級(jí)別車型銷量排行榜的前列。那么,，這回主動(dòng)求變的全新繽智又會(huì)如何“秀肌肉”呢,？前段時(shí)間,，我們已經(jīng)搶先對(duì)它的外觀進(jìn)行了解密,，今天繼續(xù)帶來內(nèi)飾、配置,、空間以及動(dòng)力等方面的介紹,。全新繽智能否繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，看完自然有答案了,。

● 全新設(shè)計(jì)的嘗試,，需要時(shí)間接受

　　在外觀實(shí)拍文章發(fā)布后，大家對(duì)全新繽智的關(guān)注點(diǎn)集中在前臉設(shè)計(jì),，我們也就此與全新繽智外觀開發(fā)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流,。設(shè)計(jì)師表示本田未來的設(shè)計(jì)風(fēng)格將更加簡(jiǎn)約、更加前衛(wèi),，具體而言,，包括前格柵等外觀設(shè)計(jì)，更多強(qiáng)調(diào)它與車主之間的聯(lián)動(dòng)感,，比如是否給車主帶來親和力的感覺,。

　　不同國家的消費(fèi)者對(duì)車輛的審美會(huì)有一定的差異，從設(shè)計(jì)的角度來看,，中國消費(fèi)者更加關(guān)注車身比例與車輛外形,，而日本消費(fèi)者則對(duì)空間更為敏感。作為一款面向全球市場(chǎng)的車型,，全新繽智需要去做平衡和考量,。當(dāng)然，全新繽智相比上一代車型更具力量感,，這一點(diǎn)是毋庸置疑的,。

　　對(duì)于習(xí)慣加長(zhǎng)的我們，當(dāng)看到全新繽智沒有對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)時(shí),，難免有點(diǎn)失望,。對(duì)此,，設(shè)計(jì)師表示全新繽智在開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，首先想到要確保它具備上一代繽智原本的尺寸優(yōu)勢(shì),，可不會(huì)過于追求數(shù)字上要提升多少,，他們更多的是把改善的點(diǎn)放在如何提高用戶乘坐的舒適性，改善駕駛視野,，如何讓用戶進(jìn)入繽智之后更好地在車內(nèi)舒展,、放松。

　　如果說車身側(cè)面體現(xiàn)的是全新繽智的流線感,，那么尾部則看得出新車更注重細(xì)節(jié),。在設(shè)計(jì)師看來，現(xiàn)在“設(shè)計(jì)”的概念也在擴(kuò)展,，不再局限于傳統(tǒng)意義上單純的設(shè)計(jì),，而是能否與用戶的日常生活同頻互動(dòng),，這些都只能通過細(xì)節(jié),，去讓用戶發(fā)現(xiàn)生活的美。

● 座艙設(shè)計(jì)煥然一新,，配置升級(jí)

　　來到車內(nèi),，可以看到全新繽智的座艙設(shè)計(jì)煥然一新。雖然它保留了少數(shù)物理按鍵和旋鈕,，但通過細(xì)節(jié)依然感受到它是朝著極簡(jiǎn)方向去開發(fā)的,。與此同時(shí)，更為通透的氛圍和更為靈活的空間同樣全新繽智座艙的關(guān)鍵詞,。

　　為了將通透的駕駛視野融入全新繽智的設(shè)計(jì)方案當(dāng)中,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造出流暢的車身特征線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋變得更為簡(jiǎn)潔平整,、不阻擋行駛視線的隱藏式雨刮器,。與此同時(shí)，儀表臺(tái)設(shè)計(jì)注重平整簡(jiǎn)約以及主駕駛微調(diào)坐姿,，這些都是為了讓視野更為開闊通透,。當(dāng)然，如果設(shè)計(jì)師不去說這些細(xì)節(jié),，我們真的很難感受到它的變化和用意,。

　　全新繽智搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控,、OTA在線升級(jí),，還優(yōu)化了導(dǎo)航、在線娛樂等常規(guī)功能。不過,，如果跟現(xiàn)在的許多品牌比,，9英寸的觸控屏顯得不夠大氣。另外,，還有個(gè)小建議,，多媒體功能也可以做得更本土化更豐富一些。

　　配置方面,，全新繽智提供了更加全面的主被動(dòng)安全裝備,，主/副駕駛席安全氣囊、主/副駕駛席側(cè)安全氣囊,、前/后排貫穿式側(cè)安全氣簾,、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等一系列配置都能看到,。當(dāng)然,，重頭戲無疑是Honda SENSING，它集成了自適應(yīng)巡航,、車道保持,、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能,，讓行車更為安全，我們也希望它能夠配備在更多的車型版本上,。

　　官方宣稱全新繽智配備了本田至今最高技術(shù)規(guī)格的隔熱天幕,，可以隔絕99%以上的紫外線、約95%的紅外線,、約75%的光照熱量,。確保乘客可以盡攬美景，而免于烈日的“毒打”,。如果想更好的休息,，也可以把遮陽簾拉上。

● 空間靈活多變,，符合預(yù)期

　　本田在空間打造方面向來有一手，品牌獨(dú)有的MM空間理念就是讓機(jī)械空間最小化,，乘坐空間最大化,。不過，這回它的挑戰(zhàn)可不小,，畢竟新車更為低趴,，這會(huì)不會(huì)影響它的乘坐空間呢？

　　盡管全新繽智沒有對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，可設(shè)計(jì)師依然將后排縱向增加35mm,，背靠角度向后增加2°,，進(jìn)一步提升舒適性。當(dāng)然,，這只是量化的數(shù)據(jù),。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它的后排腿部空間確實(shí)相當(dāng)充裕,，可頭部空間受限于溜背造型,，則稍顯局促。

　　全新繽智沿襲了本田獨(dú)創(chuàng)的MM空間理念,，后排具備放倒折疊功能,，可以創(chuàng)造出幾乎全平式的后備廂空間。現(xiàn)在流行露營(yíng),，全新繽智靈活多變的空間顯然大有用場(chǎng),。

● 動(dòng)力表現(xiàn),，熟悉的味道

　　本次我們的試駕車搭載了一臺(tái)1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，看到這里，可能有的朋友心里會(huì)想,，等了那么久,，你就給我這？先別急,，參考兄弟車型的產(chǎn)品序列,，全新繽智后續(xù)應(yīng)該會(huì)有其他動(dòng)力版本，只是早期先給大家看看1.5L車型,。

　　如果只看參數(shù)的話,，對(duì)比上一代車型，全新繽智甚至還少了7馬力（5kW）,，這是出于滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)做出的調(diào)整,。排量沒變化，總得在其他方面拿出點(diǎn)誠意,，新車在車身剛性,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤下了功夫。接下來,，我們就它開起來,，看看感受如何。

　　全新繽智開起來依然是熟悉的味道,，容易上手,，油門也比較跟腳。對(duì)于一款1.5L車型來說，它的動(dòng)力只能說滿足日常使用,，什么加速感之類的詞與它不沾邊,。如果佛系地去開，得益于CVT變速箱出色的平順性,，會(huì)發(fā)現(xiàn)它開起來挺悠哉,。可如果您對(duì)動(dòng)力有比較高的要求,，那么它的表現(xiàn)恐怕難以令您滿意,，它的中后段提速相對(duì)乏力。

　　繽智的隔音一直被用戶詬病,，針對(duì)這個(gè)問題,，全新繽智進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音材料,、加厚儀表臺(tái)隔音墊,、提升前排地毯覆蓋率等方式，進(jìn)一步抑制傳入車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,�,？莎熜�似乎并不明顯，提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音依然是它的減分項(xiàng),，看來還得繼續(xù)努力,。

　　全新繽智的底盤調(diào)校同樣是更多傾向家用車的標(biāo)定，本次我們?cè)囻{的線路有許多起伏路面,，它都能夠從容應(yīng)對(duì),，坐在車內(nèi)的彈跳沒那么生硬。當(dāng)然,，為了兼顧操控需求，全新繽智的懸架橫向剛性提升了25%,，從而希望有效提升轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性,。

全文總結(jié)：

　　在小型SUV這個(gè)級(jí)別里，繽智的關(guān)注度非常高,。在時(shí)隔多年后,，它終于迎來全面進(jìn)化，全新的外觀,、內(nèi)飾,，加上更豐富的配置，將大大提升它的競(jìng)爭(zhēng)力,。另外,，全新繽智保留靈活多變、大空間的優(yōu)良傳統(tǒng)�,？赡苡械呐笥褧�(huì)目前只有1.5L略感失望,，似乎跟上一代車型沒有太大差別。實(shí)際上,，全新繽智在許多我們看不到的地方進(jìn)行了升級(jí),。當(dāng)然，我們更希望未來能有更多的動(dòng)力版本出現(xiàn),，屆時(shí)才是它真正把肌肉秀起來的時(shí)候�,。ㄎ�/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/梁海文 鐘煒祺）