[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近兩年造車新勢力的產(chǎn)品熱度很高,，借助增程式電動等驅(qū)動形式,，很好的規(guī)避了技術(shù)上的短板，憑借對國內(nèi)汽車家庭用戶痛點的解決,，獲得了不錯的銷量,。如今，傳統(tǒng)造車企業(yè)也在HEV,、PHEV等領(lǐng)域開始發(fā)力,，今天要聊的便是這樣一款產(chǎn)品——吉利星越L 雷神Hi·P。

◆ 想看更生動的試駕內(nèi)容,？直接來《之家試車》

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

◆ 動態(tài)駕駛以經(jīng)濟性為方向

　　日前，官方將星越L 雷神Hi·P命名為星越L增程電動版,，但為了便于網(wǎng)友們理解,，本文中我們?nèi)匀环Q其為星越L 雷神Hi·P。11月7日,，星越L 雷神Hi·P已經(jīng)發(fā)布了價格,，為25.37萬元。有意思的是,，廠商給到的官方車型命名為1.5T DHT增程電動旗艦版,。通過命名不難看出，廠商希望用戶能立刻Get到這臺車的動力形式,，降低學(xué)習(xí)成本,，但實際上這臺車并不是增程，而是插電混動,，從技術(shù)角度來說,，比串聯(lián)形式的增程更好。

　　先來看看動力參數(shù),，這臺車使用的1.5T三缸發(fā)動機最大功率110kW（150Ps）,，最大扭矩225N·m，電機總功率107kW（146Ps），總扭矩338N·m,。這臺代號DHE15的1.5T三缸發(fā)動機是專門為混動而生的,，壓縮比達(dá)到了13:1，采用350Bar高壓燃油噴射系統(tǒng),。通過對進(jìn)氣道,、氣門及活塞的優(yōu)化，提升混合氣流速,，這樣的設(shè)計在高熱效率的發(fā)動機上比較常見，比如本田的L15B也有類似設(shè)計,，目的是保證在高壓縮比下的燃燒質(zhì)量和效率,，再配合低壓廢氣再循環(huán)技術(shù)、渦輪增壓的優(yōu)化等等,，讓這臺發(fā)動機的熱效率達(dá)到了夸張的43.32%,，目前屬于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　另一大亮點非3擋DHT Pro的變速電驅(qū)機構(gòu)莫屬,，結(jié)構(gòu)與以前常見的4AT變速箱有些相似,，通過兩套行星齒輪組以及相應(yīng)的控制器來改變齒比。同時,，它將雙離合器及行星齒輪組分別集成在P1和P2電機的轉(zhuǎn)子中,，所以在尺寸上是比較緊湊的，軸向長度為354mm,，重量120kg,。

　　說到這可能有人問了，三個擋位能給用戶帶來什么呢,？很簡單,，性能和效率的提升。在增程和純電模式下,，支持兩個擋位選擇,，在并聯(lián)模式下，也就是發(fā)動機直驅(qū)的情況下,，是支持三個擋位選擇的,。所以，當(dāng)時速超過20km/h之后,，就可以進(jìn)入發(fā)動機并聯(lián)模式了,。說人話，就是讓發(fā)動機有了更多選擇,，能更多地維持在舒適區(qū),，也就能應(yīng)對更豐富的使用場景了。

　　性能方面，有了1擋,、2擋的大齒比,，起步加速肯定會更快（相對的），而巡航時的再加速能力也會相應(yīng)提升,。不僅如此,，整臺車的極速也會更高，從廠商給到的參數(shù)來看,，星越L Hi·P的最高極速超過了200km/h,，相比單擋DHT的一些車型來說有優(yōu)勢的。

　　聊完了技術(shù)層面的東西咱們說說感受啊,，這臺車有三種駕駛模式,，命名非常直接，純電模式,、增程模式和電混模式,，你可以把它理解為純電、串聯(lián)和串并聯(lián)模式,。

　　續(xù)航方面,，官方給出了一些數(shù)據(jù)：在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航里程為207.5km,，增程模式1250km,，混動模式1300km。另外,，我們也體驗了它的充電表現(xiàn),，它支持快充和慢充，41.2kWh的電池,，最大充電功率為85kW,。我們在公共充電樁上測得30%-80%的充電時間為26分鐘左右，充電功率最高時超過60kW,，電量接近80%時,，穩(wěn)定在30kW以上。另外,，這臺車還支持3.3kW的外防電功能,，露營時能派上用場了。

　　駕駛感受上我認(rèn)為星越L Hi·P做的仍然很好,，轉(zhuǎn)向手感,、NVH的控制都非常出色，而且底盤的濾振性很好,，坐著很舒適,。星越L在我們《超級測試》的大橫評中也是拿到了非常優(yōu)秀的成績,，這臺Hi·P版本增加了電池，重量更大,，但日常駕駛并沒有太大感覺,，激烈駕駛時或許才能體現(xiàn)出差異。

◆ 靜態(tài)回顧

　　靜態(tài)部分不是這次試駕活動的重點,，我簡單來跟大家聊一聊就好,。外觀方面，相比燃油版來說還是有明顯差異的,，能讓人一眼認(rèn)出這是一臺新能源車,，跟Hi·F相比差別就不是很大了，差別在于前保險杠霧燈處的設(shè)計不同,，尾標(biāo)不同,。另外，因為這臺Hi·P使用了41.2kWh的電池組,，所以從正側(cè)面看過去，會發(fā)現(xiàn)它底盤部分沒有燃油版和Hi·F版那么平整,，是可以看到電池包的,。

　　座艙部分，可以看到高級感非常強,。頂棚是翻毛皮的,，座椅真皮，寬大厚實,，整體的配置非常高,，座椅加熱、品牌音響都有,，車機部分也是用到了驍龍8155的芯片,。

◆ 總結(jié)

　　這次試駕的時間非常有限，能和大家分享的便是以上這些,。從廠商的宣傳以及我個人的實際體驗來看,，星越L Hi·P是一款保持了星越L在駕駛、操控上的優(yōu)勢,，同時又更加追求高效和經(jīng)濟性的一款車,，是比較務(wù)實且貼合家用消費者實際需求的產(chǎn)品。25萬的價格相比燃油版和Hi·F版確實貴了不少,，電池包成本放在這,，價格高也是情理之中的事。當(dāng)然,，我猜有些小伙伴會抱怨價格高了,，但想想問界、理想的價格，我認(rèn)為25萬的售價真的不算高,。（文/圖 汽車之家 鄭雷）

車型圖片
基本參數(shù)	星越L增程電動版 2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版
廠商指導(dǎo)價	25.37萬
經(jīng)銷商報價
廠商	吉利汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2022.11
WLTC純電續(xù)航里程(km)	205
CLTC純電續(xù)航里程(km)	245
快充時間(小時)	0.45
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L3
電動機(Ps)	146
變速箱	3擋DHT
長*寬*高(mm)	4770*1895*1689
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	0.39
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	5.3
整車質(zhì)保	五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	星越L增程電動版 2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版
長度(mm)	4770
寬度(mm)	1895
高度(mm)	1689
軸距(mm)	2845
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1610
接近角(°)	19
離去角(°)	19
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2042
最大滿載質(zhì)量(kg)	2490
發(fā)動機	星越L增程電動版 2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版
發(fā)動機型號	DHE15-ESZ
排量(mL)	1480
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	3
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	13
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	108
發(fā)動機特有技術(shù)	米勒循環(huán)
燃料形式	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
電動機	星越L增程電動版 2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	107
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	338
前電動機最大功率(kW)	107
前電動機最大扭矩(N·m)	338
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代/蜂巢能源
電池冷卻方式	液冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)	205
CLTC純電續(xù)航里程(km)	245
WLTC綜合續(xù)航(km)	1300
電池能量(kWh)	41.2
百公里耗電量(kWh/100km)	21.46
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持
快充功率(kW)	85
快充時間(小時)	0.45
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	80
變速箱	星越L增程電動版 2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版
擋位個數(shù)	3
變速箱類型	混合動力專用變速箱(DHT)
簡稱	3擋DHT
底盤轉(zhuǎn)向	星越L增程電動版 2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	星越L增程電動版 2022款 1.5T DHT增程電動旗艦版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	無

查看同類文章：

SUV試駕評測

中國品牌

更多精彩內(nèi)容：

AH-100評價體系

海文自由行

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<