● 駕駛感受：

　　就我而言,，在掛上D擋并踩下加速踏板出發(fā)的一刻開(kāi)始，便有種熟悉的感覺(jué)油然而生,，之前多款比亞迪高端車(chē)型的試駕以及測(cè)試經(jīng)歷在時(shí)刻提醒著我,，那正是我想要的又”快“又舒服的駕駛感受,，同時(shí)也是值得讓人回味的駕駛感受,。

　　在NORMAL駕駛模式下,，它的加速踏板回饋力度適中，靈敏度調(diào)校得恰到好處,，而“跟腳”的動(dòng)力輸出則能讓你更準(zhǔn)確、更容易地去掌控提速的量,，這樣的調(diào)校搭配充沛的低扭輸出,，讓它在起步時(shí)的步伐相當(dāng)?shù)妮p盈，動(dòng)作更是爽快且干脆利落,，即便是遇到嚴(yán)重的擁堵路況也能夠讓你輕松從容地應(yīng)對(duì),。

　　使用不同的駕駛模式，它的加速表現(xiàn)會(huì)有一定的區(qū)別,，但更多體現(xiàn)在加速踏板的靈敏度以及動(dòng)力輸出的持續(xù)度方面,。以ECO模式為例，此時(shí)雖然它的加速踏板會(huì)變得相對(duì)舒緩,，動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)相對(duì)遲緩,，但只要你舍得深踩一點(diǎn)加速踏板，它依舊可以為你帶來(lái)比較爽快的提速感受,，應(yīng)對(duì)偶爾的超車(chē)需求也完全沒(méi)有問(wèn)題,。當(dāng)然了，想要爽快感,，想要激情,，那還是得切換到HEV+SPORT模式，之后你盡管去享受那極易“上頭”的加速快感即可,。

　　得益于DM-p系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)核心零部件相互之間親密無(wú)間的配合,，它在行駛平順性方面的表現(xiàn)同樣值得稱贊，動(dòng)力輸出線性自然,，突然加速時(shí)動(dòng)力跟進(jìn)及時(shí)且沒(méi)有突兀感,，發(fā)動(dòng)機(jī)充電及介入輔助動(dòng)力時(shí)悄無(wú)聲息，僅能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力時(shí)微增的噪音判斷……這些表現(xiàn)就是最好的證明,，同時(shí)也是行駛質(zhì)感上佳的有力保障,。

　　它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有運(yùn)動(dòng)、舒適兩種轉(zhuǎn)向助力模式,，差別還是比較明顯的,，使用運(yùn)動(dòng)模式時(shí),，它的轉(zhuǎn)向力度稍沉一點(diǎn)，給人的感覺(jué)是轉(zhuǎn)向手感更緊湊,，轉(zhuǎn)向質(zhì)感更出色,；舒適模式的轉(zhuǎn)向力度相對(duì)柔和，轉(zhuǎn)向動(dòng)作則相對(duì)遲緩一點(diǎn),，但轉(zhuǎn)向力度更加輕巧,。至于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和直接性，兩種模式并沒(méi)有區(qū)別,，以一款以家用為主打的中型SUV來(lái)衡量,，這樣的設(shè)定無(wú)疑是合理的。

　　不能否認(rèn),，它搭載的FSD可變阻尼減振器確實(shí)有助于提升行駛的質(zhì)感,，但我認(rèn)為智能程度和反應(yīng)速度還有進(jìn)一步完善的空間，比如在遇到連續(xù)但不算高的減速帶時(shí),，可以感覺(jué)到減振器的反應(yīng)有些許遲緩,，然后才降低阻尼來(lái)獲得更好的舒適性。話雖如此,，但它在應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況時(shí)的表現(xiàn)是能夠令人滿意的,，綜合表現(xiàn)也確實(shí)優(yōu)于普通的減振器。另外,，得益于FSD可變阻尼減振器的頭段擁有較強(qiáng)的支撐性,，在城市路況中低速行駛，它的車(chē)身靈活度和循跡性都有良好的表現(xiàn),。

　　至于它在車(chē)廂隔音方面的表現(xiàn),，主觀感受確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市里行駛,，它的動(dòng)力系統(tǒng)幾乎悄無(wú)聲息,，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，傳遞到車(chē)內(nèi)的噪音也不明顯,；高速行駛時(shí),，風(fēng)噪和路噪都被抑制在很低的范圍內(nèi)，不會(huì)影響到車(chē)內(nèi)乘客的交談,，而有待提升的地方則是A柱與外后視鏡之間傳來(lái)的風(fēng)噪稍稍偏大,。

● 全文總結(jié)：

　　作為比亞迪軍艦系列的首款SUV車(chē)型，護(hù)衛(wèi)艦07(參數(shù)|詢價(jià))絕對(duì)是有備而來(lái)的,，本次試駕的DM-p車(chē)型更是吸引力十足,，它的動(dòng)力性能不必多說(shuō)，”4.7S“尾標(biāo)足以說(shuō)明一切。更重要的是,，它的動(dòng)力輸出既擁有溫文爾雅,、平易近人的一面，同時(shí)也可以表現(xiàn)得十分炸裂,。此外,，上佳的行駛平順性，比較出色的底盤(pán)行駛質(zhì)感及車(chē)廂隔音水平也都是值得一提之處,。

　　至于靜態(tài)方面,，它的外觀既前衛(wèi)又時(shí)尚，而且目前獨(dú)具一格,，與自身的定位需求也是相符的,；內(nèi)飾的設(shè)計(jì)足夠新穎，車(chē)內(nèi)配置足夠豐富且不乏科技感,；車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),，妥妥的大五座中型SUV，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)日常使用足夠有余,。

　　綜合上述所言，我認(rèn)為護(hù)衛(wèi)艦07的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力是相當(dāng)不錯(cuò)的,，同時(shí)還進(jìn)一步驗(yàn)證了我早前提出的它是比亞迪又一“潛力股”的觀點(diǎn),。至于它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，是否跟我所說(shuō)的一樣,，未來(lái)的銷(xiāo)量會(huì)給出準(zhǔn)確的答案,，咱們不妨拭目以待吧。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）

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