獅鉑拓界(參數(shù)|詢價(jià))和同級大多數(shù)車型一樣使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合,，底盤的調(diào)校適中，沒有過軟或過硬,。在一些非鋪裝和坑洼路面不會(huì)有太強(qiáng)的車內(nèi)沖擊感,，快速通過時(shí)車輛也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。減速帶等大的坑洼路面懸架也能較好的應(yīng)對,，通過后沒有后續(xù)多余的晃動(dòng),。

　　在其它的駕駛感受上，獅鉑拓界也做到了輕松開好的標(biāo)準(zhǔn),，方向盤助力不沉,，高速時(shí)也能保持穩(wěn)定向前。在快速變線時(shí)方向盤也不需要太大的動(dòng)作,，車的懸架對于這些大幅度動(dòng)作也能支撐得住,，盤橋的路段也能給我很好地駕駛信心。

　　獅鉑拓界的輔助駕駛配置除了每個(gè)排量的低配車型外,，都進(jìn)行了標(biāo)配,，覆蓋率非常高,，實(shí)際使用下來車道保持以及自適應(yīng)巡航都可以讓車輛接近我們駕駛者駕駛的感覺,，沒有什么突然的動(dòng)作,，在輔助過程中也會(huì)有影像以及聲音提示，并且可以在不使用ACC時(shí)使用車道保持,，使用場景更加靈活,。

　　獅鉑拓界的剎車踏板初段偏軟一些，控制上需要注意一下,，實(shí)測的剎車成績還不錯(cuò),，和同級車型相比屬于平均水準(zhǔn)。全力制動(dòng)時(shí)車輛有一定的前傾,，ABS沒有太多影響,，制動(dòng)的過程力道也挺大的。

　　它的NVH表現(xiàn)在中低速時(shí)表現(xiàn)很好,，靜止時(shí)幾乎沒有什么噪音,，對車輛質(zhì)感的提升有所幫助。高速時(shí)風(fēng)噪以及底盤噪音控制的不錯(cuò),，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)傳遞進(jìn)來,，對車內(nèi)的靜謐性稍有影響。

安全性和智能化AH-100得分

　　在智能以及安全性評價(jià)部分,，獅鉑拓界的分?jǐn)?shù)也高于平均分,，主動(dòng)安全和多媒體部分很好用，而且在獅鉑拓界上這兩項(xiàng)功能的覆蓋率也很高,，中配車型都可以擁有,，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的性價(jià)比。

總結(jié)：

　　獅鉑拓界在一段時(shí)間的試駕結(jié)束后,，會(huì)感覺是一臺表現(xiàn)很全面的車型,，它的AH-100得分也高于平均分，相比CR-V等對手也有優(yōu)勢,。有顏有料配置高,，動(dòng)力好的同時(shí)價(jià)格也很合理，2.0T車型起售價(jià)也只有19.08萬元,，我們測試的兩驅(qū)頂配售價(jià)也不過22.28萬元,，對于選購20萬級SUV產(chǎn)品的消費(fèi)者來說，是很有誘惑力的,。與同級車型對比它的優(yōu)勢也在綜合實(shí)力上,，像CR-V動(dòng)力和多媒體的易用程度就不如獅鉑拓界，RAV4榮放也是同樣的差別,，在消費(fèi)者最終購買抉擇的時(shí)候這些細(xì)節(jié)差別都會(huì)起到關(guān)鍵作用,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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