重新啟航試駕體驗新款起亞K3 1.4T

謝玥

2023年02月16日 06:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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雙屏全面升級

　　內(nèi)部系統(tǒng)UI設計進行了升級,，但功能其實和老款車型相比幾乎是一樣的,，內(nèi)部的服務依舊是由百度提供,，百度應用商店內(nèi)部提供了外賣、車技管家,、違章查詢,、天氣等功能，并且車機還配有CarLife互聯(lián)功能,，但CarPlay沒有出現(xiàn)在新車上,。

儲物空間

乘坐空間

　　靜態(tài)最后再來說說新款起亞K3(參數(shù)|詢價)的舒適性配置，和老款車型相比,，頂配車型的方向盤,、座椅加熱通風功能升級成了標準配置，中配車型依舊是支持選裝，如果您是北方用戶且想購入中低配車型,，個人建議選一個,。廠家也提供了選裝包，里面有前排座椅加熱通風,、方向盤加熱和電動折疊外后視鏡,，收費3000元，我認為這錢花的還是值得的,，后期加裝難度以及實用體驗上肯定和原廠件沒法比,，這部分競品普遍做的都不好，要不只有座椅加熱,，甚至是什么都沒有且不提供選裝服務,。

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文章標簽：緊湊型車試駕評測聊新車

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評測編輯-鄭雷：	韓系車在國內(nèi)的日子不太好過,，被中國品牌擠壓的比較厲害。不過,，從產(chǎn)品力來看,，起亞K3在動態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢的,，動力調(diào)校比較順,，動力響應,、轉(zhuǎn)向手感也都不錯。
評測編輯-謝玥：	起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,，是一款比較有性價比的產(chǎn)品,。如果預算十萬元左右，比較傾向于合資緊湊型轎車的話,，K3是一個值得考慮的車型,。
評測編輯-梁奇：	沒想到這臺車在繞樁時能提供一些樂趣，它的車尾挺活分的,，能產(chǎn)生一定滑動,，車頭的入樁速度也還可以，整體來說比較順手,。另外,，底盤給予的路感回饋比較清晰，駕駛者時時刻刻都能掌握底盤的狀態(tài),。

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評測編輯-：	這一代東風悅達起亞K3的造型我個人認為比海外版更成功,，大尺寸的虎嘯式前進氣格柵視覺效果出眾，著實挺唬人的,，但內(nèi)飾土豪金的配色需要有適應時間,。關于價格，起亞K3的售價區(qū)間為9.88-12.88萬元,，綜合競爭力一般,，如果終端售價能下探1-2萬元，或許能擁有更強的競爭力,。
評測編輯-鄭雷：	韓國車在國內(nèi)的日子并不算好過,，此時更應破釜沉舟拿出真本事，現(xiàn)代菲斯塔做的不錯,，起亞也應當跟上,。全新K3顏值不用說，配置表現(xiàn)也很好,，但加速能力實在不敢恭維,，對不起這漂亮運動的身形，確實挺遺憾的,。
評測編輯-謝玥：	這臺1.5L發(fā)動機的動力確實有些不夠看,，實測成績也不太理想，原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,，同時還會犧牲一定的燃油經(jīng)濟性,。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,，加速和油耗成績應該會理想些。

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評測編輯-梁�,。�	又是韓國車的逆襲，這次來的更徹底,，配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,，幾乎跟豪華車看齊了，性能表現(xiàn)也可圈可點,，關鍵價格還維持在平均水平線上,，如果不是美國車和德國車的死忠，完全可以考慮一下K3,。
評測編輯-胡正暘：	寫這則評語的時候,，聽說彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁，這多有趣,！就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,，買一臺K3至少還可以彰顯你的獨特品味：他們的總裁可是一名汽車設計師。
評測編輯-羅浩：	起亞K3擁有合資品牌同級別中近乎無敵的豐富配置,，性能表現(xiàn)也令人滿意,，當然，最頂配的1.8L車型只是為了提升產(chǎn)品形象,，如果對動力沒什么太多要求,，買更便宜的1.6L車型就足夠了。

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