日常用車動力夠用

　　新車在動力方面沒有任何的變化,，依舊配備了兩種動力總成供大家選擇，中低配車型配備的是1.5L+CVT的組合,，高配車型是1.4T+7DCT的組合，今天我們試駕的是1.4T的版本,，雖說發(fā)動機型號沒變,，但發(fā)動機參數(shù)做了調(diào)整，增加了10馬力,，新車的最大馬力提升至140馬力/6000rpm,，最大扭矩為211牛·米/1400-4300rpm,。

　　幾種駕駛模式下車輛的駕駛感受還是有著明顯區(qū)別的,，對于我來說智能模式下的體驗更好，急加速時反應(yīng)不慢,，巡航時轉(zhuǎn)速也不高,。運動模式時發(fā)動機基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速較高，雖說動力響應(yīng)會更好一些,，但車內(nèi)噪音會有些高,，日常超車時用一下就夠了。

　　新款起亞K3(參數(shù)|詢價)的噪音從主觀感受上來說還是很不錯的,，以80km/h左右的車速在城市高速路上巡航時車內(nèi)的靜謐性依舊保持的很好,，傳入車內(nèi)的風(fēng)噪、胎噪和路噪都不明顯,，這點要比老款車型做的更好,。唯一的槽點就是在深踩油門轉(zhuǎn)速升高后時發(fā)動機的噪音會有些呱噪，但總得來說它的表現(xiàn)絕對達到了這個價位應(yīng)有的水準,，甚至超越了部分我試駕過的日系品牌緊湊型轎車,。

　　懸架屬于舒適性取向，初段比較軟，日常開起來很舒服,，并且底盤擁有不錯的高級感,，整體感很強。但經(jīng)過減速帶時,，前排的體驗還好,，后排的振動會比較大并且伴有一些余振，通過時一定要注意減速,，要不就要磕頭了,。

競品車以及新款K3目前行情

　　中期改款的起亞K3已經(jīng)上市，在上市當天廠家就拿出了不錯的誠意,，給消費者提供了非常多的優(yōu)惠政策,，一共有8項福利：1、禮享·膨脹金：支付500元訂金,，購車立享10倍訂金膨脹（即500元抵5,000元購車款）,；2、禮享·全額險：贈送商業(yè)險+交強險,；3,、禮享·金融購：首付1萬元起,，至高尊享24期0息,；4、禮享·福利包：贈送價值2,600元精美禮包（全包圍腳墊1套+全車太陽膜 ）,；5,、禮享·無憂行：贈送免費車漆修復(fù)權(quán)益（有效期1年，限2個面）,；6,、禮享·浪漫購：情侶/夫妻客戶通過起亞抖音官方旗艦店下單，即可享2,999元情人節(jié)專屬禮包,；7,、禮享·置換金：置換尊享2,500元/臺津貼；8,、禮享·貼心保：非營運車主贈送5年/6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）,。

　　在去試駕之前我去了幾家北京4S店分別問詢了軒逸、卡羅拉以及伊蘭特的優(yōu)惠情況,，大家如果近期要買車的話可以作為購車參考：以北京地區(qū)為例,，軒逸目前優(yōu)惠2.2萬元，如果在店里置換有4000元補貼,；卡羅拉優(yōu)惠1.5萬元,，在店里做分期再多優(yōu)惠2000元；伊蘭特優(yōu)惠最大，全系優(yōu)惠2.6萬元,，送全車貼膜,、腳墊等小禮物。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過中期改款的起亞K3在靜態(tài)部分的提升很明顯,，外觀和內(nèi)飾都有了更強的科技感和運動感,，動態(tài)部分雖說變化不多，但車輛在隔音方面的表現(xiàn)更好了,。產(chǎn)品的好壞固然重要,，但如何營銷同樣很關(guān)鍵，畢竟中國汽車市場已經(jīng)發(fā)生巨變,，起亞在這部分還需要再努把力,。

　　但像開頭說的，起亞并沒有停下自己的腳步,，今年他們會在華開售北美以及全球市場中已經(jīng)賣爆的EV系列車型,，這些主力新能源車型的進駐也正式吹響了起亞進入中國新能源賽道的號角，未來究竟如何,，我們拭目以待,。（圖/文/攝 汽車之家 謝玥）

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