● 內(nèi)飾與配置:有換新!
再說回通勤車這個概念,,我對這一類型的產(chǎn)品有個籠統(tǒng)的概括,,不需要多精美、多獨(dú)樹一幟或是新潮,,但必須符合大流的認(rèn)知,,不能落于人后。這點(diǎn)在新款i5上也得到了驗(yàn)證——內(nèi)飾有明顯的升級調(diào)整,,但卻很容易為人所接受,,看起來樸實(shí)、舒適,。
這次我們體驗(yàn)了兩種內(nèi)飾風(fēng)格,,一種是黑+棕,頂配車型才有的配色,,一種是高配車型相對普通的黑色內(nèi)飾,。環(huán)抱式中控臺視野非常寬闊,大量平整的線條將功能分區(qū)劃分的十分明顯,。當(dāng)然由于所有的功能實(shí)體鍵都被放在了車機(jī)中,,功能布局自然也變得異常整潔。平時會摸到的地方大都做了軟性包裹,,提升視覺與觸碰的雙層質(zhì)感,。
方向盤同樣經(jīng)過全新調(diào)整,三幅式設(shè)計搭配亮黑色的裝飾條看著很精致,,比銀色鍍鉻更顯檔次,。值得一提的是,,這個方向盤真的很“多功能”,從定速巡航到車窗除霧,、從切換調(diào)整音源音量到空調(diào)開關(guān),,都可以在方向盤上找到。不論適不適應(yīng),,對于盲操作來說都是好事一樁,。
再就是無法避免的雙聯(lián)屏,相信很多讀者都一眼見到了它,。對于車企來說,這顯然是別人有有我也得有的配置,。確實(shí)整合后讓成本更低,、看起來也更整潔、更有科技感,,何樂而不為呢,。這塊雙10.25英寸雙聯(lián)屏可以實(shí)現(xiàn)對全車功能的控制,并且遮光效果做的不錯,,顯示清晰,,不易反光。高配車機(jī)采用的是斑馬Venus2.0車機(jī)系統(tǒng),,可通過“你好斑馬”喚醒,。畢竟現(xiàn)在是連打開天窗、開燈關(guān)燈都要語音操作的時代,,這套系統(tǒng)雖不是完美無缺,,但也算得上流暢。
低配車型支持多種手機(jī)互聯(lián)映射,,對需求簡單的用戶也充分照顧到,。還有一點(diǎn)明顯的升級,官方稱其為“百萬像素540°高清全景影像”,,對于用戶來說像素的數(shù)值可能沒太大概念,,但新款i5的全景影像顯示效果確實(shí)要比老款有質(zhì)的飛升。而且畫面的流暢度也比較出色,。此外通過廣角攝像頭采集路面信息,,還可模擬出“透明底盤”的效果,讓泊車更輕松,。
座椅也是新車升級的重要部分,,個人感覺乘坐起來更加貼合腰部曲線,久坐應(yīng)該會更輕松一些,,支撐性和包裹感也不差,,尤其是兩邊加大的側(cè)翼可以將人很好的包住,面料很軟,沒有皮質(zhì)的那種僵硬感,。在頂配車型上,,主駕駛具備電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱,、腰托調(diào)節(jié)等功能,;次頂配的車型上主駕駛也可以擁有座椅加熱,但腰托調(diào)節(jié)就沒了,,而且全部是手動調(diào)節(jié),。從座椅方面進(jìn)一步看到了頂配車型的性價比。
作為身材不過分魁梧的乘客來說,,在這臺車的前后排都能獲得很寬敞靈活的空間,,第二排的腿部空間也令人滿意。第二排的當(dāng)中位置有地板隆起,,但應(yīng)急短時間乘坐問題不大,。
儲物空間還是很令人滿意的,全車有21處收納空間,,有常見的門板儲物格,、手套箱扶手箱等,中控臺處有適合放鑰匙等零碎物品的收納格,,靠近副駕一側(cè)的空間可以存放各類票據(jù)卡片,。最棒的是杯架處的雙層收納,杯架上方布置可抽拉蓋板,,蓋板帶有凹槽,,隨手放個手機(jī)之類也很好。
● 一些升華過的試駕總結(jié):
我無數(shù)次的考慮過所謂“通勤車”,、“買菜車”,、“家用車”……究竟做成什么樣子才是最大程度的滿足用戶?我想,,榮威i5其實(shí)是個很好的例子,,它如今沒有任何的耀眼光環(huán),車主也無法從品牌中獲取太多的歸屬感,、榮譽(yù)感等這些“形而上學(xué)”的東西,,但優(yōu)惠后6萬至9萬的售價區(qū)間能得到的性價比卻是很高了。運(yùn)動車型固然受到青年人所追捧,、豪華車也有它的穩(wěn)定地位,,但如同i5這樣的家轎或許才是更大的消費(fèi)群體所不得不選擇的產(chǎn)品。我們只能希望在激烈的內(nèi)卷中,,市場能帶來能更好,、更實(shí)惠的產(chǎn)品可以服務(wù)到這些需求簡單,、要求不高、只求穩(wěn)定踏實(shí)的消費(fèi)者們,。汽車是工具,,也是平凡而必經(jīng)的生活。(圖/文 汽車之家 劉金)
好評理由:
差評理由: