如果說(shuō)這套駕駛感受大家都已經(jīng)習(xí)慣到有些無(wú)聊,，那2023款榮威i5(參數(shù)|詢價(jià))在內(nèi)外設(shè)計(jì)調(diào)整方面一定能讓人有耳目一新的體驗(yàn),。至于是“嚇一跳”還是驚喜而接受它，就繼續(xù)往下看吧,。

● 外觀部分：車(chē)系有史以來(lái)最新潮的設(shè)計(jì)

　　我甚至懷疑這是榮威在國(guó)內(nèi)有史以來(lái)最新潮的設(shè)計(jì)之一了（捂臉）,。引用官方說(shuō)法，榮威i5已經(jīng)從當(dāng)年的榮威350,、到360,、再到現(xiàn)在2023款的i5，歷經(jīng)了“五代”進(jìn)化（再次強(qiáng)調(diào)是官方術(shù)語(yǔ)）,。但現(xiàn)款車(chē)型卻是在造型上有了格外顯著的特色,。可以說(shuō)它變年輕了,，但對(duì)于追求樸實(shí)家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，可能還要打個(gè)小小的問(wèn)號(hào)。

　　 這臺(tái)車(chē)運(yùn)用了榮威最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，擺脫了品牌一直的溫和,、內(nèi)斂造型，在前臉的設(shè)計(jì)上變得非常激進(jìn),。以往的“龍鱗格柵”不見(jiàn)了,，取而代之的是取消了傳統(tǒng)中網(wǎng)，將大燈和格柵上下完全脫離,，這也是不少新能源車(chē)型的造型特點(diǎn)。車(chē)頭有著明顯的俯沖下壓姿態(tài),，讓車(chē)輛在停止的時(shí)候也有種“沖勁”,，從而帶來(lái)更出色的空氣動(dòng)力表現(xiàn)，降低風(fēng)阻的同時(shí)也更好的為油耗表現(xiàn)服務(wù),。

　　同樣是全新的“鷹眼大燈”造型十分飽滿凸出,，銳角明顯，讓人第一眼就能辨別出來(lái),。低配及中配車(chē)型采用鹵素光源,，高配則配備了遠(yuǎn)近光一體LED光源+LED日間行車(chē)燈,，頂配還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。大燈與下方的格柵構(gòu)成了前臉的“X”字形,，這也是眾多車(chē)企常用的設(shè)計(jì),。格柵尺寸碩大，內(nèi)部雙層構(gòu)造看起來(lái)略微復(fù)雜,。起到裝飾作用的鍍鉻條框在豐富車(chē)頭細(xì)節(jié)的同時(shí)也有效的擴(kuò)寬了車(chē)頭視覺(jué)效果,，雖說(shuō)好不好看這東西各有所愛(ài)，但確實(shí)襯得整臺(tái)車(chē)更加大氣了一些,。

　　側(cè)面最值得一說(shuō)的是兩根線條：一根肩線,、一根腰線。肩線從大燈延伸到C柱以至車(chē)尾,，腰線則從前輪拉到了尾燈的位置,。這兩根線條讓車(chē)側(cè)看起來(lái)更加流暢、更加動(dòng)感,，也能打造出光影錯(cuò)落的層次,。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別是4676mm*1838mm*1498mm，軸距2680mm,，在同級(jí)別中拿得出手,，與合資品牌相差無(wú)幾。

　　 相對(duì)于車(chē)頭,，我更喜歡尾部45°的觀賞角度,。相比于車(chē)頭的先進(jìn)感，車(chē)尾更加簡(jiǎn)潔有力,。尾燈中嵌入了Y字形的結(jié)構(gòu),，穿插其中的鍍鉻飾條讓車(chē)尾看起來(lái)更寬，比例更好,。