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做個(gè)省心的通勤用戶 試駕2023款榮威i5

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  通勤車這個(gè)名詞,,在我們常規(guī)的概念中都是代指模樣普通、設(shè)計(jì)平平,、不會過多花心思搭理的車型,。它們可以是籍籍無名的冷門車,更多時(shí)候是許多品牌的銷量擔(dān)當(dāng),。雖說現(xiàn)在大多數(shù)的內(nèi)卷都如同卷心菜,,有卷人的心但又很菜,但確實(shí)在汽車消費(fèi)領(lǐng)域讓購買者多了不少選擇,,也滋生出了更好的產(chǎn)品,。所以即便是我們都過于熟悉的榮威,也在這臺家用轎車上下足了功夫,,讓用戶能更舒心的通勤,,或者是再多一點(diǎn)滿足。

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   2023款榮威i5(參數(shù)|詢價(jià))在上周已經(jīng)正式上架開售,,售價(jià)區(qū)間6.89萬-9.09萬共5個(gè)車型配置,,與21款i5相比,價(jià)格有非常小幅的上漲,,從外到內(nèi)卻有了非常顯眼的變化,,性價(jià)比也有了適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。接下來我們先從試乘試駕感受開始聊起吧,。

● 動力部分:老朋友不會輕易走開 

  新款榮威i5這套動力是熟得不能再熟了,,依然采用1.5L+CVT的組合,但其中也有了一些變化:最大功率從120Ps提升至129Ps,,最大扭矩從150N·m提升至158N·m,。據(jù)官方介紹,1.5L GDI全鋁發(fā)動機(jī)材質(zhì)更輕,,尺寸更小,,較老款車型減重5kg,動力加速響應(yīng)時(shí)間提升28%,。

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  1.5L+CVT變速箱的組合給人的首要印象就是實(shí)惠,,雖說是不亮眼的配置但能帶來很省心的平順性,畢竟對于該消費(fèi)群體來說車輛的加速能力并非首要考慮條件,。這臺自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出不算強(qiáng)烈和直接,,但油門踏板的調(diào)校還算靈敏,,腳感清晰。起步初段的響應(yīng)稱得上積極,,在時(shí)停時(shí)走的路況中,、低轉(zhuǎn)速時(shí)也可以很從容的輸出動力。

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  如果是在通暢的快速路段,,這臺小排量發(fā)動機(jī)也沒有拖后腿的現(xiàn)象,,配合CVT變速箱能提供很舒適的提速感受,在較高轉(zhuǎn)速時(shí)繼續(xù)深踩踏板,,車輛很輕易的獲得3000rpm以上的轉(zhuǎn)速,。雖然給不了任何的推背感,但基本可以滿足諸如超車之類的需求,。順帶提一下,,新款i5新增EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng),更好的維持了其燃油經(jīng)濟(jì)性,。

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  榮威i5僅提供了節(jié)能一種駕駛模式,,老款的手動加減擋或S擋都沒出現(xiàn)在這臺車上,可見還是更看中代步車的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn),。開啟位置放在了車機(jī)屏幕當(dāng)中,,取消了擋把位置的按鍵開關(guān)。點(diǎn)擊開啟節(jié)能駕駛,,你會發(fā)現(xiàn)整體得到的加速感受幾乎沒有折扣,,依然維持著比較積極的表現(xiàn)。

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  此外,,這款車型依然有三檔轉(zhuǎn)向力度可選:輕盈,、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn),區(qū)別還是挺明顯的,。對于我來說,,個(gè)人比較喜歡標(biāo)準(zhǔn)模式,適合相對喜歡運(yùn)動手感的朋友們,。當(dāng)然如果平時(shí)習(xí)慣了較輕的手感不妨長期使用輕盈模式,。至于沉穩(wěn)模式…可能有點(diǎn)過于沉穩(wěn)了,模擬出來的力度并不特別友好,。

  如果說動力表現(xiàn)與預(yù)期,、車輛價(jià)位都相符的話,NVH方面也不拖后腿,。這臺車在日常均速(80km/h上下)都能維持一個(gè)較好的狀態(tài),,車內(nèi)乘員聊天、收聽音樂均無壓力,。但如果將轉(zhuǎn)速踩得過高,,會受到來自機(jī)艙的些許噪聲干擾。當(dāng)然選擇主打舒適的輪胎也很關(guān)鍵,,就看車主對噪音的接受水平了,。

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  這個(gè)級別的家用轎車當(dāng)然是無法承受極其激烈的駕駛動作,力度過重的轉(zhuǎn)向或是剎車都能感受到一些支撐不足,,但對于常規(guī)行進(jìn)的狀態(tài),,榮威i5沒有任何毛病,,前麥弗遜后扭力梁的組合表現(xiàn)優(yōu)秀,,對細(xì)碎路面的過濾出色,,一些過溝溝坎坎的振動也能得到有效抑制,。新款i5對后懸架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì),,降低簧下質(zhì)量從而獲得了更好的行駛質(zhì)感,。

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  在同級別車型中,,榮威i5最拿得出手的還有這套駕駛輔助系統(tǒng),,功能完備,,顯得性價(jià)比更高,。其中包括了全速段ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車,、碰撞預(yù)警,、自動遠(yuǎn)近光、車道偏離提醒,、LKA車道保持等等,。

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  • 榮威i5 2021款 1.5L CVT星耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.61 41.06 8.50
    測試文章:稱職家用車 測試榮威i5 1.5L CVT星耀版
    評測編輯-周翱:

    作為一臺家庭車,,榮威i5在此次中期改款后提升還是非常明顯的,,外觀內(nèi)飾變得緊跟潮流,尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了十分亮眼的改進(jìn),。動力方面,,1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合也已經(jīng)能滿足家庭代步使用,同時(shí)車輛配備的駕駛輔助系統(tǒng)再同級別中也算是比較亮一點(diǎn),。

    評測編輯-朱力神:

    新款榮威i5最大的變化在于三點(diǎn):更年輕的造型設(shè)計(jì),,更多元的聯(lián)網(wǎng)生態(tài),以及更全面的安全設(shè)施,。動力系統(tǒng)與此前車型基本保持一致,,無論是城區(qū)道路還是高速巡航時(shí)的表現(xiàn)都沒有令人失望。更豐富的駕駛/出行輔助設(shè)施同樣是新款i5的一大特色,,像是行車記錄儀,、車道保持、智能限速都是此前所沒有的,,這些設(shè)備能夠幫助用戶改善日常用車的舒適性和便利性,。

    評測編輯-曹昊旻:

    榮威i5的中期改款帶來了明顯的改進(jìn),外觀內(nèi)飾的變化更能吸引如今的年輕消費(fèi)者,,空間表現(xiàn)稱得上中規(guī)中矩,,動力相比老款沒有變化,1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT的組合主要突出日常使用的平順性,,市區(qū)使用油門響應(yīng)也非常跟腳,,底盤表現(xiàn)也足夠舒適,是一臺值得推薦的家用代步車,。

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榮威i5

指導(dǎo)價(jià):6.89-9.09萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)