[汽車之家原創(chuàng)試駕]這是我目前最關(guān)注的,，最有興趣的一款電動(dòng)車,。如果但看外形，就如同神雕俠侶里說古天樂那句臺(tái)詞——平平無奇,，但如果你走到它的右側(cè),，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他居然有個(gè)側(cè)滑門，同時(shí)配套的兒童座椅還會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)45°面向你,，這神奇的儀式感,。

考拉第一次正式亮相是在今年的上海車展，主打一個(gè)母嬰概念,，早前我們也有了一個(gè)靜態(tài)體驗(yàn),，相信大家也都看了，而且之前預(yù)賞會(huì)的時(shí)候，我身邊為人母的女同事也都眼睛里放光,。但我覺得它的能耐不僅如此,，因?yàn)槲疫@種沒有孩子的人也一樣對(duì)它有濃厚的興趣。

所以我覺得大可不必以母嬰車為惟一賣點(diǎn),，它是一輛全年齡段都非常匹配的車型，可謂下到剛會(huì)走,，上到九十九,，大家都喜聞樂見。另外這輛車的出現(xiàn)也沒有特別針對(duì)女性用戶,，而是希望有孩子的家庭能夠一家人都分擔(dān)一些照顧家庭和孩子的工作,，這樣才美滿不是。

整車尺寸不算大,，造型也是走可愛的路線,，細(xì)節(jié)上也很有心思，包括輪圈黑白相間的配色,，以及車外和車內(nèi)的考拉圖案點(diǎn)綴,，這更像是一種彩蛋，只可惜有點(diǎn)少,，其實(shí)也可以借鑒一下Jeep自由俠,，那輛車就有很多致敬以及有趣的細(xì)節(jié)。

內(nèi)飾主打一個(gè)安全,，這個(gè)安全除了常規(guī)的那些配置之外,，還包括了對(duì)人健康安全的考慮。包括各種零污染的原材料和空氣凈化措施,，也包括可以避免孩子亂摸亂碰或者什么都想嘗嘗導(dǎo)致病菌傳播而采用的表面涂層,，不管老少，它都非常有用,。

另外就是對(duì)后排的關(guān)愛,，右后座椅可以躺倒140°，配合副駕駛折疊后變成的腳托達(dá)到更加放松的坐姿,，左后則是來自于官方兒童座椅,，最大的特點(diǎn)在于打通了和車機(jī)的聯(lián)系，可以通過前排操作很多功能,，讓帶孩子出行的時(shí)候能更得心應(yīng)手,。

關(guān)于靜態(tài)的部分,，之前已經(jīng)有深度的體驗(yàn),，這里就不再多介紹，今天則可以感受駕駛的特性,。120kW的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),，而官方給出的最大續(xù)航成績則來到500km,，日常使用足以。另外考拉也支持車隊(duì)外設(shè)的放電能力,，一家人出游之時(shí),，增加了更多娛樂和休閑的可能性。

相對(duì)于以往電車會(huì)給你幾種駕駛風(fēng)格,，或者說省電模式,，考拉在個(gè)性化方面更加的豐富，方向盤是三種模式,，力度會(huì)逐級(jí)變重,。而動(dòng)能回收方面，則可以根據(jù)個(gè)人喜好從0-100%進(jìn)行調(diào)節(jié),，細(xì)膩的不得了,。如我這種不太喜歡有拖曳感的人，自然會(huì)往小了調(diào),，而如果你就想要靠動(dòng)力踏板來控制車速,，就直接拉滿即可。

定位于親自和母嬰定位,，并且把自己歸類為MPV的考拉,，在駕駛方面自然是以簡單輕松為主。即使在最終的轉(zhuǎn)向力度下,，依然開起來不會(huì)費(fèi)勁,，家里女主人就不會(huì)感覺辛苦。另外在駕駛的過程中,，也考慮到如何照顧坐后排那位祖國的花朵,。所以硬件上有可以電動(dòng)調(diào)節(jié)角度的兒童座椅，還有隨時(shí)關(guān)注后排的攝像頭,，能捕捉兒童的表情和眼神來對(duì)前排乘客進(jìn)行提示,。而軟件方面，例如寶寶巴士等功能,，可以幫你哄孩子和讓孩子快點(diǎn)進(jìn)入到穩(wěn)定的狀態(tài),。

120kW的動(dòng)力足夠了，雖然此次試駕路線種類不算豐富,，但無論是在起步,，還是在80km/h的速度下再加速，都沒有儲(chǔ)備不足的感覺,。底盤的調(diào)校適中,，不會(huì)太軟或者傳遞過多的路感。而在山路時(shí)，車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)敏捷,，沒有拖沓的感覺,，當(dāng)然，4.5米的緊湊尺寸以及34723Nm/°的白車身抗扭剛度都起到了作用,。

行駛時(shí)車內(nèi)很安靜,，雖然后備廂沒有蓋板與座艙進(jìn)行區(qū)隔，但車尾的噪音隔絕比較徹底,，不會(huì)覺得吵鬧,。當(dāng)然啦，另一方面來說,，后備廂放物品的時(shí)候最好都固定的緊一點(diǎn),，要不互相碰來碰去，這噪音出來了,。

總體來說,，在駕駛方面整個(gè)車表現(xiàn)的還是很靈活輕松的，也符合考拉的定位,。動(dòng)力儲(chǔ)備足夠,，所以應(yīng)付日常使用時(shí)沒有問題的，以后我們的測試會(huì)有一個(gè)更客觀和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇鸢�,。另外很多人�?huì)把考拉和日本的Kcar也就是輕型自動(dòng)車來比較,。作為一個(gè)在日本前前后后開過半個(gè)多月Kcar的人，我還是有發(fā)言權(quán)的,。除了都有個(gè)滑門之外,，考拉在駕駛位的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力上都拉開好幾個(gè)檔次,，惟一相似的可能也就是側(cè)滑門了,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

總體來說考拉是一個(gè)比較有特色的產(chǎn)品，在中國電動(dòng)車市場也是沒有第二份,。從一些功能的設(shè)計(jì)來說,，可能每個(gè)建議都是曾經(jīng)遭過的罪。現(xiàn)在生活壓力之大,，對(duì)于孩子的關(guān)注也是越來越細(xì)致,，而在這種關(guān)注下成長的孩子，更要樹立正確的人生觀,、價(jià)值觀和世界觀,，否則就應(yīng)了那句話，生叉燒好過生你,。（文/汽車之家祁子鑫）