3,、豪華升級

　　全系搭載ANC主動降噪；新增外飾,、內(nèi)飾顏色選擇,、全新設(shè)計鋁合金輪轂。新款探險者有鈦金版,、ST-LINE版,、赤金版和昆侖巔峰版幾個版本，前幾種車型整體風(fēng)格比較偏城市化,，昆侖巔峰版采用了專屬的越野套件,，比如全地形輪胎、底盤護板,、前后拖車鉤等等,。

4、昆侖巔峰版增加2.1噸牽引資質(zhì)

　　福特探險者昆侖巔峰版增加具備2.1噸牽引力資質(zhì)的后拖車鉤,，擁有同級唯一拖車搖擺控制系統(tǒng),、BLIS拖車盲區(qū)監(jiān)測、專屬拖掛駕駛模式等功能,。駕駛模式中增加拖掛駕駛模式,，該模式可讓拖車牽引駕駛更簡單，同時提升拖掛狀態(tài)下車輛的動力傳輸穩(wěn)定性和操控性,。如果你以為它只是加了個后拖車鉤,，那就錯了。廠家不僅要重新設(shè)計后防撞梁（拖車杠）,，還要做耐久測試,，以及各種專屬拖掛模式和功能，詳見下方的視頻,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　原廠增加了拖車資質(zhì),，顯然是幫助用戶又打開了一種生活方式,，當(dāng)然前提是用戶先要考取C6駕照,，然后再買或者租賃一臺拖掛式房車……現(xiàn)場我們也簡單體驗了一下拖掛房車“倒庫考試”，剛開始比想象中要難一點,，不過找到規(guī)律之后一切也就變得簡單了,。探險者昆侖巔峰版擁有專屬拖掛模式，據(jù)說該模式下,，油門響應(yīng)會更好控制一些,。

　　探險者的底盤還是不錯的，雙球節(jié)前懸+H臂整體多連桿后懸結(jié)構(gòu),，前后下擺臂全都是鋁合金材質(zhì),，縱置后驅(qū)平臺也讓它的前后配重更加平衡，而且擁有5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑,，操控比同級別車更靈活,。動力比老款增強之后，會讓它在加速或者爬坡時更加從容,，智能四驅(qū)系統(tǒng)也會增加車輛的行駛穩(wěn)定性,。當(dāng)然，昆侖巔峰版配備的后橋機械式托森限滑差速器會讓它的四驅(qū)表現(xiàn)更加強大,，再加上獨有的2.1噸拖掛資質(zhì),，讓它的性價比顯得更為突出。

總結(jié)：

　　總之,，探險者這次改款我認(rèn)為比較務(wù)實,。針對此前消費者的訴求以及市場趨勢，做出了針對性調(diào)整,，沒有那些花里胡哨的東西,。動力、車機,、智駕,、NVH的升級都是用戶非常關(guān)心的，昆侖巔峰版新增的拖掛資質(zhì)更是代表了一種生活方式,�,？上�受大雨影響，這次試駕時間有限,，期待下次能夠進行更為深度的評測,。（文/圖 汽車之家 張子儀）

查看同類文章：

SUV試駕評測

聊新車

更多精彩內(nèi)容：

大型橫評

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<