[汽車之家 專業(yè)評測] 作為目前鴻蒙智行旗下售價最高的車型,,問界M9(參數|詢價)自從上市以來一直享有著超高的關注度,,這也很好的反應到了它的銷量上,從2024年4月至8月,,問界M9以月均1.6萬多臺的銷量一直穩(wěn)居著40萬元以上車型銷量排行榜的第一,其中增程版車型約占問界M9總銷量的90%左右,,那么“榜一大哥”究竟實力如何,,下面就通過本次的實測來告訴您!
●AEB測試防追尾靜止假車測試
問界M7出色的表現,,在《之家實測》的主動安全項目測試中給我們留下了深刻的印象(M7實測傳送門),。除了增加的4個開門防撞毫米波雷達,問界M9增程Ultra版車型(以下簡稱問界M9增程版)在感知硬件方面與問界M7幾乎相同,。
在時速10-70km/h區(qū)間內進行測試時車輛先以聲音,、圖像提示駕駛員,隨后以一腳大力制動將車輛剎停。以80km/h進行測試時,,車輛的提示和制動時機都有所提前,,制動力度較為緩和,但剎停位置距離假車更近,。
在時速90-120km/h區(qū)間內進行測試時,,隨著速度的增加車輛的提示也會逐漸提前,制動力度會隨著與假車距離的縮短,,由輕到重逐漸變大,。
●AEB兒童假人鬼探頭測試
AEB兒童鬼探頭測試中,在時速10-70km/h區(qū)間內進行測試時,,車輛先以聲音圖像提示駕駛員,,隨后采取制動措施,制動力度較重,,成功避免碰撞,。以80km/h進行測試時,車輛可以較早識別到前方突然出現的兒童假人,,但制動力輸出不足,,只能減輕碰撞。
●輔助駕駛功能體驗
在夜晚的高速場景中,,如遇前方鄰近車道有慢速大車時,問界M9會先交替使用遠近光燈提示前方大車再加速完成超車,。開啟通行效率優(yōu)先功能后,,問界M9會自動選擇通行效率更高的車道行駛,在道路中的并線也會更為頻繁,,但是需要注意的是,,開啟此功能后,車輛會有實線變道或超速等行為,。在路口右轉時,,問界M9對前方道路中的側向非機動車識別的不太到位。
●駕駛體驗
問界M9與理想L9動力參數 | ||
車型 | 最大功率 |
最大扭矩 |
問界M9 | 496馬力 | 675?!っ?/span> |
理想L9 | 449馬力 | 620?!っ?/td> |
依靠電動機驅動的問界M9增程版在日常駕駛中的平順性上自不必擔心,動力輸出線性,,加速踏板初段給人一種非常穩(wěn)重的感覺,,但加速過程中,隨著加速踏板的不斷深入,,動力也會源源不斷的向車輪輸出,。
問界M9配備了華為的途靈智能底盤并帶有預瞄功能,。在舒適模式下,問界M9的路感反饋十分清晰,,路面上的細小縫隙幾乎都會如實的反饋到方向盤和駕駛員的身體上,,經過減速帶時懸架的動作較為干脆,幾乎沒有多余的振動,。但是激烈駕駛中車身的側傾比較明顯,。
在舒適模式下,問界M9的轉向手感較為輕盈,,時速超過60km/h以后,,華為動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)開始工作,給車輛帶來了非常靈活的車頭指向,,不過輕盈的轉向手感也使車輛的方向盤在高速行駛時的中心感稍差,。
●加速測試
本次測試的問界M9增程 Ultra版 42kWh車型配備的輪胎型號為倍耐力P Zero,是一款主打運動性能的輪胎,,輪胎尺寸為前265/40 R22,,后285/40 R22。測試開始前,,我們將車輛駕駛模式調至彈射起步,,電子穩(wěn)定系統(tǒng)關閉。
在0-100km/h加速測試中,,車輛的最快加速時間5.47秒,,比官方的4.9秒稍慢一點,測試中,,全力踩下加速踏板時,,問界M9在起步的一瞬間動力輸出較為緩和,車輪無打滑現象,,隨后加速度逐漸變大,,并全程保持充足的動力輸出,最差成績?yōu)榈谝淮蔚?.69秒,,經過10次測試,,問界M9的動力沒有波動和衰減。
問界M9與理想L9加速對比 | |||
車型 | 0-100km/h加速時間 | 0-400m加速時間 | 0-400m尾速 |
問界M9 增程版 | 5.47秒 | 13.82秒 | 162.63km/h |
理想L9 | 5.18秒 | 13.54秒 | 170.5km/h |
理想L9在電動機最大功率少50馬力的情況下,,在0-100km/h和0-400m加速測試中,對問界M9增程版完成了反超,。測試過程中,,問界M9增程版在起步的一瞬間動力輸出比理想L9稍弱,時速超過5km/h后,,兩車的加速表現幾乎相同,。
●制動測試
在10次連續(xù)制動測試中,問界M9增程版的制動力輸出均勻且穩(wěn)定,倍耐力P Zero輪胎為車輛提供了良好的抓地力,,制動成績沒有出現明顯的波動或衰減現象,,