看過(guò)故障卡車,，就讓我們聯(lián)想到道路遺撒，高速和城市環(huán)路典型的突發(fā)事件就包括道路遺撒和高空墜物,，不過(guò)常見(jiàn)的靜止紙箱作為目標(biāo)物的模擬測(cè)試有些看膩了,。為此我們別出心裁,，采用無(wú)人機(jī)空投的方式,，看看測(cè)試車在開(kāi)啟ACC的狀態(tài)下以60km/h的速度面對(duì)突然天降的紙箱，它們各自會(huì)有什么不同的應(yīng)對(duì)策略,。

　　小米SU7(參數(shù)|詢價(jià)),、蔚來(lái)ET5和問(wèn)界M9的表現(xiàn)最好，其中小米SU7采用的方案為先預(yù)警再剎停,，而蔚來(lái)ET5和問(wèn)界M9則采用自動(dòng)轉(zhuǎn)向來(lái)避讓障礙物,。三車策略雖然不同，但都能避免事故發(fā)生,。

　　而面對(duì)天降紙箱，小鵬P7i盡管能較早識(shí)別,，通過(guò)聲音和畫(huà)面提示駕駛員請(qǐng)接管,，但最終車輛沒(méi)有主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)或者繞行，無(wú)法通過(guò)天降紙箱的挑戰(zhàn),。

　　極氪007的表現(xiàn)就略顯遺憾,，識(shí)別和聲音、圖像預(yù)警都有,，并提醒駕駛員請(qǐng)接管,，盡管最后時(shí)刻進(jìn)行了制動(dòng)，但力道明顯不夠,，還是撞向了紙箱,。

　　最讓人出乎意料的還屬特斯拉Model 3，實(shí)際測(cè)試中車輛沒(méi)有任何報(bào)警和制動(dòng)動(dòng)作,，就好像什么都沒(méi)發(fā)生一樣徑直撞向紙箱,，這樣的表現(xiàn)已然是全場(chǎng)墊底的水平。

全文總結(jié)：

　　在本篇內(nèi)容的夜間高速故障卡車以及道路遺撒-天降紙箱項(xiàng)目中,，特斯拉Model 3的純視覺(jué)方案略顯下風(fēng),，在兩個(gè)項(xiàng)目中都沒(méi)能取得好成績(jī)。小米SU7,、蔚來(lái)ET5以及問(wèn)界M9的表現(xiàn)則較為出色,，不僅面對(duì)斜放的卡車能穩(wěn)定剎停,，對(duì)突然掉落的紙箱同樣能給出各自的解決方案避免碰撞，其中尤其蔚來(lái)ET5表現(xiàn)十分出色,，盡管沒(méi)有任何提示,，但依靠自身能力從容繞行，平穩(wěn)流暢如同老司機(jī),。不過(guò)在這里依舊要和大家重申,，日常駕駛過(guò)程中，還是要做到一慢,、二看,、三通過(guò)，智能駕駛功能只能作為輔助,，而并不能完全依賴,。(文/圖 汽車之家 孫嵩韜）