[汽車之家 專業(yè)評測]  剛剛上線的《2024智能實測季》正片想必大家都已經(jīng)看過了,，為了讓您更清晰地了解各個項目中每輛車的表現(xiàn),，我們也準備了單個項目圖文版的成績解析,，本篇內(nèi)容的項目為夜間高速故障卡車以及道路遺撒-天降紙箱。

　　此次參與測試的車型,，經(jīng)常關注汽車之家原創(chuàng)內(nèi)容的朋友們肯定已經(jīng)了解了,，它們分別是純視覺方案的特斯拉Model 3、已經(jīng)被大家當做“智駕領域標桿”的問界M9(參數(shù)|詢價)以及新勢力中熱度一直較高的小米SU7,、蔚來ET5,、極氪007、小鵬P7i。

　　深夜一片漆黑的高速公路本就讓不少司機心里犯難,，而若前方再出現(xiàn)一輛斜跨兩條車道的故障大卡車,，是不是更讓你感到緊張？本次出場的假車是我們此次智能實測季中的重量級選手,，它是一臺1:1還原的灑水車模型,，全長6.5米，高2.4米,。公平起見,，測試前我們會統(tǒng)一開啟車輛的自動遠近光功能，燈光高度調(diào)到中擋,。

　　首先來看純視覺方案的特斯拉Model 3,，月黑風高的環(huán)境的確對攝像頭不太友好，測試中雖然車輛有聲音和圖像提示,，也進行了制動,，但由于時機較晚，只能減輕碰撞,。

　　極氪007雖有激光雷達加持,，但即便這樣漆黑的環(huán)境下車輛的自動遠近光作用并不明顯，依舊堅持只打開近光燈,，給視覺主導的主動安全系統(tǒng)帶來了不小麻煩,，最終不僅識別目標過晚，制動力度也明顯不足,，駕駛員為避免更大的車損緊急變線,，但依舊付出了一個后視鏡的代價。

　　而小鵬P7i在這個測試環(huán)境下,，多次嘗試后ACC功能最高也只能設置到100km/h,，無法提速到此項目規(guī)定的120km/h，因此最終雖然能夠識別并伴隨聲音,、圖像提示成功剎停,，但和其他車型的120km/h相比屬于作弊了。

　　因此能順利過關的選手為：小米SU7,、蔚來ET5和問界M9，其中問界M9全程的表現(xiàn)依舊可謂是標桿級的操作,，發(fā)現(xiàn)障礙物和提示駕駛員的時機合適,，制動過程穩(wěn)健線性，給駕駛員提供充足的信心,。

　　整體來看,，蔚來ET5和小米SU7都是在距離假車100米左右開始制動，但剎停后與假車的距離,，小米要明顯遠于蔚來,，而問界M9制動介入時機是三車中最晚的,。