● 內(nèi)飾:智能化讓座艙體驗與電動車無異。
智能是這次途觀L(參數(shù)|詢價) PRO換代的最大進(jìn)化點,整個座艙里提供了HUD,、儀表、中控屏,、副駕娛樂屏和智控旋鈕在內(nèi)的5塊屏幕,,再加上手機(jī)App的手機(jī)屏,讓途觀L PRO具備6屏互動的能力,。車載的5屏中最有意思的是中央通道位置的智控旋鈕,,直接旋轉(zhuǎn)控制的是音量,按一下之后是駕駛模式/氛圍模式的多模調(diào)節(jié),,通過左右滑動觸屏切換不同的功能控制,。
車聯(lián)系統(tǒng)升級到了最新的ID OS系統(tǒng),內(nèi)置的高通驍龍8155芯片幫助系統(tǒng)實現(xiàn)更多元的功能和更流暢的的交互體驗,。娛樂功能在保證在線音樂和在線電臺的同時,,通過應(yīng)用商店還能下載到諸如愛奇藝、騰訊視頻等App,,滿足當(dāng)下人們在旅途當(dāng)中的看劇需要,。
● 空間:云感舒適座椅不僅更舒服,功能也強(qiáng)化了,。
座椅方面,,首先途觀家族中,不管是PRO還是出眾款,,全系均為雙排5座,,對于6-7人乘坐有需求的話,上汽大眾建議用戶移步途昂和威然(笑),。這一代途觀L PRO座椅的官方名稱“云感舒適座椅”,,體驗上確實不錯,腰部肩部都有聚攏和支撐,,功能性上,,通風(fēng)加熱在中控屏主界面上支持快捷控制,同時前排還增加了此前沒有的多模式多強(qiáng)度的按摩功能,。
乘坐空間方面,,考慮到新老兩代車型的外廓尺寸并沒有什么變化,進(jìn)入到車內(nèi),,空間體驗毫不意外也不會有太明顯的差異,,我的身高173cm,,無論在前排還是后排,空間都是相當(dāng)寬敞的,。
儲物能力方面,,途觀L PRO的表現(xiàn)絲毫不差,首先座艙內(nèi)的儲物格數(shù)量非常豐富,,尤其是前排中央通道的部分,,上一代車型布置于此的擋把在新車上挪到了方向盤后方,中央通道區(qū)域變成了雙層儲物格外加一個容量可觀的扶手箱,。后備廂容積雖然參數(shù)上略低于上一代,,但是無論是空間還是裝載能力均沒有下降,不僅還是那么能裝,,后排椅背除了4/6放倒之外,,還額外增加了放倒扶手的設(shè)計,便于裝載一些長條形物品,。
好評理由:
差評理由: