[汽車之家 專業(yè)評測] 汽車之家2024新能源超級測試的集中測試部分已經(jīng)完成，本文將為您帶來五菱星光(參數(shù)|詢價)的成績解析,。

今年的新能源超測,，我們的測試場地選擇在了京津冀和內(nèi)蒙古兩地，它們分別是新能源車主冬季用車最具代表性的低溫區(qū)和寒冷區(qū),。上述雙溫區(qū)基本覆蓋了我國絕大多數(shù)地區(qū)冬天的低溫環(huán)境,，主要為新能源車用戶解決續(xù)航、充電,、能耗三大冬季用車痛點,，并結(jié)合舒適性和可靠性共五個維度進(jìn)行綜合評定。

本期車型是五菱星光,，它搭載一臺1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺最大功率150kW的電機(jī),，整車驅(qū)動形式為前置前驅(qū)。搭配20.5kW·h的磷酸鐵鋰電池,，WLTC續(xù)航里程為105km,。

寒冷區(qū)：

寒冷區(qū)五菱星光參與測試的當(dāng)天，氣溫為-20℃到-15℃,，純電續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終五菱星光的寒冷區(qū)純電續(xù)航為92.1km,，續(xù)航達(dá)成率87.7%,。

純電續(xù)航測試結(jié)束后，將五菱星光的油箱加滿,，繼續(xù)進(jìn)行饋電油耗測試,，經(jīng)過50%的高速工況和50%的低速工況后，車輛一共行駛了110.1km,，共加注92#燃油7.37L，而經(jīng)過一百多公里的行駛,，其電池電量由11%被反充至29%,，繼續(xù)使用純電模式將反充的這部分電量消耗掉，又行駛了13.7km,，所以綜合換算得出五菱星光在寒冷區(qū)的饋電油耗為5.95L/100km。

饋電油耗測試結(jié)束后,，將車輛靜置1小時以確保車輛為冷車狀態(tài)后進(jìn)行充電,，充電樁額定功率120kW。電量由10%充至100%花費了151分鐘,，其中30%至80%的充電時間為54分鐘,。充電過程中，峰值功率出現(xiàn)在SOC 30%時的14kW,，隨后逐漸降低,。

根據(jù)19.182kWh的充入電量和92.1km的純電續(xù)航可以算出，五菱星光在寒冷區(qū)的電耗為20.83kWh/100km,。

在舒適性體驗方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測試全程，空調(diào)溫度維持一般,，只在純電續(xù)航的后半段,，才達(dá)到了預(yù)設(shè)的23℃。而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中,，五菱星光經(jīng)過2小時戶外靜置,，打開空調(diào)，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量,，20分鐘后升溫至7.8℃，和測試開始相比，增長22.7℃,。

低溫區(qū)：

低溫區(qū)五菱星光參與測試的當(dāng)天，氣溫為5℃到15℃,，純電續(xù)航測試由保定行駛至天津,，挑戰(zhàn)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終五菱星光的低溫區(qū)純電續(xù)航為126.5km,，續(xù)航達(dá)成率120.5%。

不論是低溫區(qū)還是寒冷區(qū),，純電續(xù)航里程方面,，五菱星光在10萬級混動家轎組三款車中排名第一；而達(dá)成率排名中,，同樣不論低溫區(qū)還是寒冷區(qū),，也都是小組第一名，領(lǐng)先于同場測試的秦PLUS DM-i和秦L,。

純電續(xù)航測試結(jié)束后,，將五菱星光的油箱加滿，繼續(xù)進(jìn)行饋電油耗測試,，經(jīng)過50%的高速工況和50%的低速工況后,，車輛一共行駛了106.1km，共加注92#燃油4.97L,，電池電量沒有反充,，計算得出五菱星光在低溫區(qū)的饋電油耗為4.68L/100km。

饋電油耗測試結(jié)束后,，我們對車輛進(jìn)行充電,，低溫區(qū)充電樁的額定功率同樣是120kW。電量由10%充至100%花費了81分鐘,，其中30%至80%的充電時間為30分鐘,，比寒冷區(qū)快了24分鐘；充電過程中,，最大功率維持在25kW左右,，峰值充電功率比內(nèi)蒙古高11kW左右。

根據(jù)19.96kWh的充入電量和126.5km的純電續(xù)航可以算出,，五菱星光在低溫區(qū)的電耗為15.78kWh/100km,。

在舒適性體驗方面，五菱星光在低溫區(qū)續(xù)航測試的全程,，空調(diào)溫度維持比寒冷區(qū)更好,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定或車內(nèi)溫度過低的情況，車內(nèi)溫度基本都在20℃以上，沒有寒冷的感覺,。

總結(jié)：

綜合五菱星光在雙溫區(qū)測試中的各項表現(xiàn),，其能耗、可靠性以及續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)較好,，相應(yīng)獲得“節(jié)能”“可靠”“續(xù)航”三枚徽章,。以上就是五菱星光在本次“冬季首測”中的成績詳解，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024新能源超級測試,。