[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家雙溫區(qū)“冬季首測”成績解析單車篇，本期車型為比亞迪海獅07 EV(參數(shù)|詢價(jià)),。

冬季用車,，續(xù)航到底打幾折？暖風(fēng)不熱還費(fèi)電,？充電速率也跟不上,？2024汽車之家雙溫區(qū)“冬季首測”,，覆蓋低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季用車場景，我們將通過三大核心測試和兩項(xiàng)綜合評定,，幫您解決續(xù)航,、能耗、充電三大冬季用車痛點(diǎn),。

本期介紹車型為比亞迪海獅07 EV,，搭配80.64kWh的磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)后驅(qū),，官方CLTC續(xù)航里程610km,。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當(dāng)天溫度為-20℃到-15℃,，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終海獅07 EV的寒冷區(qū)續(xù)航為314.3km,，續(xù)航達(dá)成率51.5%,。

隨后我們采取冷車?yán)涑涞膽敉獬潆姺绞剑瑢⒑＊{07 EV的電量補(bǔ)滿,，寒冷區(qū) 0-100%充電時(shí)間154分鐘,，30-80%充電時(shí)間49分鐘，從10%開始進(jìn)入快充狀態(tài),，最高超過56kW,。

海獅07 EV全程共充入電量91.332kWh，計(jì)算可得這臺(tái)車的寒冷區(qū)能耗為29.06kWh/100km,。

寒冷區(qū)續(xù)航測試中,，海獅07 EV的空調(diào)溫度維持較好，車內(nèi)幾乎全程都能持續(xù)穩(wěn)定在21℃左右,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況。

在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中,，海獅07 EV經(jīng)過2小時(shí)戶外靜置,，打開空調(diào)，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量,，20分鐘后車內(nèi)升溫至 27.5℃，增長了40.4℃,。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試由河北保定到天津雙城往返,，測試溫度5℃到15℃，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終海獅07 EV達(dá)成的低溫區(qū)續(xù)航為527.3km,，續(xù)航達(dá)成率86.4%,。

隨后返回充電站，將海獅07 EV的電量充滿,，低溫區(qū)的0-100%充電時(shí)間55分鐘,，30-80%充電時(shí)間24分鐘，從5%開始達(dá)到峰值充電功率,，為117.2kW,，一直到電量70%時(shí)，充電功率都能穩(wěn)定在116kW以上,。

海獅07 EV全程共充入電量86.31kWh，計(jì)算可得這臺(tái)車的低溫區(qū)能耗為16.37kWh/100km,。

低溫區(qū)續(xù)航測試中,，海獅07 EV的空調(diào)溫度維持較好，車內(nèi)大部分時(shí)間都能保持在23℃以上,，最高達(dá)到25℃,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況,。

●總結(jié)

綜合來看,，比亞迪海獅07 EV在雙溫區(qū)“冬季首測”中，續(xù)航成績,、可靠性以及舒適性表現(xiàn)較好,，獲得“續(xù)航”“可靠”“舒適”共三枚徽章。以上就是比亞迪海獅07 EV本次“冬季首測”的成績詳解,，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級測試》,。（圖/文 汽車之家 石庚辰）