2024汽車之家新能源超測，本期將為您揭曉寶馬i5（2024款 eDrive 35L 豪華套裝）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃,、寒冷區(qū)-15℃ ~ -10℃）測試中的續(xù)航,、能耗以及充電的最終成績，官方續(xù)航里程為567公里,。

測試環(huán)境覆蓋新能源車型冬季兩大溫區(qū),，三個維度，解決真實(shí)用戶需求,，同時,，我們還針對空調(diào)升溫、車輛產(chǎn)品穩(wěn)定性做出綜合評定,。為大家?guī)碛杏玫亩瑴y,。

寒冷區(qū)測試環(huán)境：-15℃ ~~ -10℃

測試線路：呼倫貝爾陳巴爾虎旗--冷極根河（往返）

測試方法：50%高速工況+50%低速工況

在寒冷區(qū)，寶馬i5滿電出發(fā),，共行駛了313公里,，達(dá)成率55.2%，寒冷區(qū)的實(shí)測續(xù)航里程排名雖不夠出色,，但其續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)較好,，而由于車輛在續(xù)航測試中存在復(fù)測情況，測試當(dāng)日氣溫為-15℃ ~~ -10℃,，雖寒冷區(qū)的續(xù)航達(dá)成率較高,，但不建議與同組其它車型對比。

測試結(jié)束后的充電環(huán)節(jié)中,，我們采用冷車?yán)涑涞某潆姺绞�,，寒冷區(qū) 0-100%充電時間95分鐘，30-80%充電時間35分鐘，在25%SOC時達(dá)到最大功率81kw以上,，并一直持續(xù)到50%SOC,，整體表現(xiàn)起伏較大，穩(wěn)定性不佳,。

能耗方面,，按照充入電量與實(shí)際續(xù)航里程計算，寶馬I5在寒冷區(qū)的能耗為23.47kWh/百公里,。

空調(diào)舒適性方面,，寶馬i5無論在續(xù)航測試中，還是冷車空調(diào)升測試中,，都表現(xiàn)較好,，首先，續(xù)航測試中,，空調(diào)設(shè)置23℃自動的情況下,，空調(diào)溫度維持較好，可以持續(xù)穩(wěn)定在24℃,，未出現(xiàn)車內(nèi)溫控不穩(wěn)定情況,。而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中，寶馬i5經(jīng)過2小時戶外靜止,，打開空調(diào),，開啟最高溫度、最大風(fēng)量,，20分鐘后升溫至 +21.2℃,，增長34.2℃。

低溫區(qū)測試環(huán)境：5~~15℃

測試方法：50%高速工況+50%低速工況

在低溫區(qū),，寶馬i5滿電出發(fā),，共行駛了566.1公里，達(dá)成率99.8%,，比寒冷區(qū)多跑了253.1公里,。

測試結(jié)束后的充電環(huán)節(jié)中，我們采用冷車?yán)涑涞某潆姺绞�,，低溫區(qū) 0-100%充電時間64分鐘,，30-80%充電時間比寒冷區(qū)快了5分鐘，為30分鐘,，車輛從0%-50%SOC充電中,，均可以達(dá)到90-100kw的功率，由此可見,，受低溫影響,，其充電效率不夠穩(wěn)定,。

能耗方面，按照充入電量與實(shí)際續(xù)航里程計算,，寶馬i5在低溫區(qū)的能耗為13.65kWh/百公里。

在本次新能源超級測試中,，寶馬i5收獲續(xù)航徽章1枚,、能耗徽章1枚、舒適性徽章1枚,、可靠性徽章1枚,，共計4枚徽章。

結(jié)語：以上內(nèi)容就是寶馬i5在本次新能源超級測試中的整體表現(xiàn),，作為本次新能源超測中唯一的海外品牌,，寶馬i5展現(xiàn)了極為扎實(shí)的續(xù)航達(dá)成率和機(jī)械素質(zhì)，雖在寒冷區(qū)充電測試中受溫度影響,，導(dǎo)致其表現(xiàn)不夠穩(wěn)定,，但相信這并不會影響B(tài)imer們的選擇。更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024新能源超級測試,。