[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家雙溫區(qū)“冬季首測”成績解析單車篇,，本文我將為您帶來的車型是埃安AION V(參數(shù)|詢價)。

冬季用車,，續(xù)航到底打幾折,？暖風不熱還費電,？充電速率也跟不上？2024汽車之家雙溫區(qū)“冬季首測”,，覆蓋低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季用車場景,，我們將通過三大核心測試和兩項綜合評定，幫您解決續(xù)航,、能耗,、充電三大冬季用車痛點。

本期介紹車型為埃安AION V,，搭配62.27kWh的磷酸鐵鋰電池,，單電機前驅，官方CLTC續(xù)航里程520km,。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測試當天溫度為-25℃到-20℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,，全程經過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終AION V的寒冷區(qū)續(xù)航為259.6km，續(xù)航達成率49.9%,。

隨后我們采取冷車冷充的戶外充電方式,，將AION V的電量補滿，寒冷區(qū)0-100%充電時間為110分鐘,，30-80%充電時間為36分鐘,，充電功率由最開始的19.9kW逐級上升，峰值達到60kW以上,。

AION V全程共充入電量70.49kWh,，計算可得這臺車的寒冷區(qū)能耗為27.15kWh/100km,。

寒冷區(qū)續(xù)航測試中,，車內空調統(tǒng)一設置23℃，AUTO模式,，AION V前半程車內能保持在22℃左右,，后半程為17℃左右。

在空調的標準測試中,，AION V經過2小時戶外靜置,，打開空調，開啟最高溫度,、最大風量,，20分鐘后車內升溫至 25.6℃，增長了38.9℃,。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試由河北保定到天津雙城往返,，測試溫度5℃到15℃,，全程經過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終AION V的低溫區(qū)續(xù)航為430.4km,，續(xù)航達成率82.8%,。

隨后返回充電站，將AION V的電量補滿,，低溫區(qū)的0-100%充電時間為58分鐘,，30-80%充電時間為25分鐘，從10%到80%充電功率都能穩(wěn)定在80kW以上,，最高達到82kW,。

AION V全程共充入電量66.16kWh，計算可得這臺車的低溫區(qū)能耗為15.37kWh/100km,。

低溫區(qū)續(xù)航測試中,，AION V的空調溫度維持較好，車內大部分時間都能保證在22℃以上,，最高時超過26℃,，且全程未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內溫度過低的情況,。

●總結

綜合來看,，AION V在雙溫區(qū)“冬季首測”中，可靠性以及舒適性表現(xiàn)較好,，獲得“可靠”“舒適”共兩枚徽章,。以上就是埃安AION V本次“冬季首測”的成績詳解，更多內容請繼續(xù)關注汽車之家2024《新能源超級測試》,。（圖/文 汽車之家 石庚辰）